Železnice chodia na vlastné TCD

Železnice chodia na vlastné TCD
Pochody iniciované Platformou železničných pracovníkov zriadenou mimovládnymi organizáciami založenými v BTS a TCDD, najmä našou Union Turkish Transportation-Sen, pokračujú podľa plánu.

Cieľom vystaveného agentúrneho procesu je ochrana TCDD.

Ako je známe, návrh zákona, pripravený pod názvom Liberalizácia TCDD, bol prerokovaný Komisiou pre verejné práce, obnovu, dopravu a cestovný ruch v marci 13 a dodaný so základným číslom 2013, o ktorom sa bude diskutovať v Tureckom veľkom národnom zhromaždení.

Počas rokovaní Komisie sa štatút TCDD a jeho Štátnej hospodárskej organizácie (IKT) zmenil zo Štátnej hospodárskej organizácie (IDT) na zrušenie monopolu železníc zásahom vládnucej strany.

V tomto prípade, ak návrh zákona prechádza Valným zhromaždením zhromaždenia, právo na železničnú dopravu, dopravu a infraštruktúru, ktoré je v monopole TCDD, je odstránené z monopolu TCDD, ktorý umožňuje súkromnému sektoru vykonávať železničnú dopravu a stať sa prevádzkovateľom infraštruktúry.
Hoci správa TCDD tvrdí, že nejde o privatizáciu, návrh zákona je jednoznačne privatizáciou. Každý, kto je zvedavý, môže preskúmať, vyšetriť.

Ako zamestnanci železníc a odbory a mimovládne organizácie, ktoré ich zastupujú, vieme, že bod dosiahnutý v železničnej doprave klesol na 4,5% v nákladnej doprave a 1,5% v osobnej doprave.

Obaja vieme, že dve chyby nie sú správne. Vieme tiež, že nádeje, ktoré náš národ dostane s týmto návrhom, nebudú nikdy realizované.

Nemôžeme zdvihnúť železnice na rovinu tým, že otvoríme ruky a povieme: „Príďte s nami“.

Vieme, že vládna politika je obchodnou politikou štátu. Nikto nie je rentabilný, keď spravujete dopravný systém s logikou obchodníka. Aj naše vysokorýchlostné vlaky trpia 40. Ak sa budete riadiť politikou, že dosiahneme zisk, ekonomika tohto národa a krajiny platí túto cenu najviac.

Hovoríme, že ak štát poskytne služby ako vzdelávanie, zdravotníctvo, doprava a energetika s cieľom dosiahnuť zisk, bude to pre našu krajinu a naše hospodárstvo to najhoršie.

Skutočným dôvodom roztrhnutej búrky je vytvoriť lacnú pracovnú silu a obohatiť ľudí o drahú dopravu. Povedzme tým, ktorí sa čudujú, čo sa deje za týmto usporiadaním. Železničná doprava je v rukách nadnárodných spoločností. Potom títo ľudia znovu zaplatia najťažšie náklady.

Neexistujú žiadne skutočné reálne prístupy k zrušeniu železníc. So súčasnou infraštruktúrou TCDD, napríklad,% 80 riadkov je jeden riadok. V takejto línii sa vytvára viac ako jeden operátor, ktorý vyzýva na zabíjanie dopravy. To sa zrúti na TCDD ako nočná mora a majú nenapraviteľné dôsledky.

Nikto by nemal byť znepokojený dobrou vôľou nášho odborového zväzu Turecká doprava-Sen a jeho členmi. Odborová organizácia, ktorá sa stará o svoju krajinu, národ a všetky druhy sociálnych a hospodárskych hodnôt, je založená na tom, že zohľadňuje záujmy svojej krajiny, nášho národa, zamestnancov a budúcich generácií. To je inak nemysliteľné.

Chceme varovať poslednú politickú vôľu a byrokratov v doprave a myslíme si, že by bolo v najlepšom záujme každého, aby sa obrátili, keď je cesta blízko a aby takýto návrh stiahli. Naši úradníci, ak chcú zanechať dobrú prácu, by mali počúvať hlas cestujúcich v železničnej doprave.

Čerstvé vody odborári 'áno všetkým, pane, ale sirci prístup k vám nič. Naše orgány by sa mali zbaviť komplexu, o ktorom vieme všetko. Všetci spolu veľa vieme. Všetci sme spolu veľmi silní.

Nikto z nás nie je tam, kde sme. Keď sa pozrieme späť na to, čo sme dnes robili, mali by sme byť hrdí na diela, ktoré sme opustili. Ľutovanie nemôže vrátiť čas.

Aby organizácia Gazy, ako napríklad TCDD s ročnou históriou 156, bola s nimi v dobrý deň a zlý deň nášho národa, musí žiť a žiť. Z tohto dôvodu vyzývame všetkých, najmä naše tlačové a mediálne organizácie, aby podporili náš boj.

PRETOŽE Zajtra môže byť príliš neskoro.
TURECKÁ DOPRAVA UNION