Generálny riaditeľ Hopaportu Meriç Bur Çin Özer: Je potrebné zabezpečiť železničné spojenie Hopaport: Meric Bur Çin Özer, generálny riaditeľ spoločnosti Hopaport so sídlom v okrese Hvin v Artvine, je moderná spoločnosť s najkomplexnejším a najrýchlejším otvoreným a uzavretým skladovacím priestorom v regióne. Povedal, že je to prístav.
Mobilita, ktorá sa začala v roku 2012 v prístave Hopa na severnom konci východného Čierneho mora, pokračuje aj v prvých mesiacoch roku 2013. Sýpky s celkovou kapacitou 10 3 ton v prístave Hopa, každá s kapacitou tisíc ton, sa stali skladiskom pšenice dovážanej z Ruska. 3 tisíc ton pšenice, z ktorých prvá prišla minulý mesiac, sa prevážalo do síl a nakoniec sa dnes v silách skladovalo XNUMX tisíce ton pšenice z Ruska. Dozvedeli sa, že pšenica sa v krátkom čase presunie do Nakhchivanu.
Generálny riaditeľ Hopaportu Meriç Bur Çin Özer uviedol, že prístav Hopa je najkomplexnejším a najrýchlejším moderným prístavom v regióne s otvorenými a uzavretými skladovacími zariadeniami.
Spoločnosť Özer uviedla, že v súlade s politikou nepretržitej obnovy po prevode do skupiny Ciner Group zaujal svoje miesto medzi dôležitými prístavmi regiónu. „V roku 2012 sme zaujali miesto medzi vzácnymi prístavmi našej krajiny, ktoré v porovnaní s predchádzajúcim rokom dosiahli 50-percentný nárast kapacity. Hopaport poskytuje našim dovozcom a vývozcom najrýchlejšie služby nakládky a vykládky s moderným vozovým parkom a poskytuje sklady. Ako Hopaport sme do služieb našich dovozcov ponúkli naše sklady obilia vybavené najnovším moderným systémom. Našim dovozcom obsluhujeme celkovo 10 síl, každé s kapacitou tisíc ton. Okrem 3 tisíc ton pšenice, ktoré prišli pred krátkym časom a boli uskladnené v našich silách, sme tentokrát dostali aj ďalších 3 tisíc ton pšenice, ktoré sme mali previezť do Nakhchivanu a v krátkom čase ich prevezieme. ““ povedal.
„PRÍSTAV MUSÍ BYŤ SPOJENÝ S ŽELEZNICOU“
Özer uviedol, že Hopaport postupne realizoval krátkodobé, strednodobé a dlhodobé projekty, a uviedol: „Obchodný potenciál našej krajiny s geografiou Kaukazu sa každým dňom zvyšuje. Je však potrebné, aby železničný projekt podporil prístav Hopa, aby sa tento nárast zvýšil na vyššiu úroveň. Integráciou kaukazského železničného systému do prístavu Hopa zvýši dovozný a vývozný potenciál našej krajiny v geografickom rozšírení do blízkych a vzdialených kaukazských krajín a dokonca aj do Číny znásobenie súčasných čísel. Žiadame, aby bol čínsky projekt železnice Hopa-Batumi najskôr stiahnutý z regálov a zahrnutý do investičného programu v nasledujúcich rokoch po vykonaní potrebných prác. “ povedal.
Zdroj: Novinky
Buďte prvý komentár