Železničiari štrajkovali aj v Zonguldaku a Diyarbakıre

Železničiari štrajkovali aj v Zonguldaku a Diyarbakıre

1-dňová prestávka v práci v Zonguldaku
Provinčné zastúpenie United Transport Employees Union (BTS) vykonalo 1-dňovú prestávku v práci v Zonguldaku, ako aj v celej krajine.
Zástupca provincie BTS Zonguldak Ejder Koçak vo svojom vyhlásení pri pamätníku baníkov spolu s vedúcimi pobočiek a členmi niektorých odborov pridružených ku KESK povedal: „V súlade s neoliberálnou politikou, ktorú predpokladá globálny kapitál. „Uvažuje sa o zrušení štátneho monopolu v železniciach,“ povedal.
Kočák uviedol, že začatý privatizačný proces týkajúci sa správy prístavov a prímestských služieb, ktoré sú v rámci integrity služieb TCDD, sa s vykonanou reguláciou zrýchli, vo svojom vyhlásení uviedol: „Hoci sa hovorí o zrušení štátneho monopolu v železničnej doprave s reguláciou, ktorá sa má vykonať, existuje nebezpečenstvo vytvorenia nových monopolov v tejto oblasti tým, že sa v tomto procese dostanú pod velenie domáceho a medzinárodného kapitálu.“ má. To zasiahne ranu nášmu národnému hospodárstvu a potrestá našich ľudí, ktorí využívajú železničné služby, tým, že budú mať z tejto služby vyššie náklady.
Stimuly zavedené týmto návrhom zákona na odchod špecializovaného personálu do dôchodku do určitej miery povzbudzujú významnú časť skúsených a špecializovaných železničiarov. Výrazy „vybudovať a prevádzkovať“ v návrhu zákona sú výrazy, ktoré odhaľujú tajné zámery. Návrh zákona počíta s flexibilným, neregulovaným a neistým pracovným systémom. Kým pomer pokrytia príjmov a nákladov TCDD, v ktorom kedysi pracovalo 80-tisíc pracovníkov a štátnych zamestnancov, bol na úrovni 52 percent, dnes je výsledok dosiahnutý pri celkovom počte 5-tisíc zamestnancov vrátane približne 32-tisíc subdodávateľov zamestnaných na železniciach. , môže pokryť 26 percent príjmov a výdavkov. Tento výsledok nie je zásluhou zamestnancov, nadobudnutím účinnosti zákona budú vlaky na mnohých tratiach vyradené z prevádzky s odôvodnením, že nie sú rentabilné. V súlade s prijatým rozhodnutím bolo 16. apríla 2013 rozhodnuté na jeden deň zastaviť práce s využitím našej energie z výroby. Nedovolíme, aby tento demolačný zákon, ktorý pripravila vláda AKP a ktorý sa pokúsila obslúžiť falošnými vyhláseniami pod názvom liberalizácia. Nedovolíme, aby ste sa stali otrokmi kapitálu. Týmto ešte raz upozorňujeme všetkých našich zamestnancov a našich ľudí na tento návrh zákona, ktorý ešte nebol prerokovaný vo Valnom zhromaždení Veľkého národného zhromaždenia Turecka. "Budeme pokračovať v našom boji s rozhodovaním o akciách a aktivitách, ktoré náš zväz podnikol," povedal.

1-dňová prestávka v práci v Diyarbakır
Zamestnanci železníc vstúpili do 1-dňového štrajku v Diyarbakır na protest proti privatizácii.
Členovia Diyarbakırskej pobočky Zjednoteného odborového zväzu zamestnancov v doprave (BTS), pridruženého ku Konfederácii odborových zväzov verejných zamestnancov (KESK), sa zišli pred stanicou, zatancovali halay a urobili tlačové vyhlásenie. Predseda BTS Ahmet Kesik, ktorý urobil vyhlásenie v mene zhromaždených členov, povedal: „Po prezentácii návrhu zákona Veľkému národnému zhromaždeniu Turecka, nášmu odborovému zväzu a Platforme železničných zamestnancov, tvorenej asociáciami, nadáciami a zväzmi organizovanými v r. železnice, vrátane Turkish Transportation Sen (TUS), vyzvali na stiahnutie návrhu zákona 31. marca 2013. „Pochod s názvom „Nie privatizácii TCDD“ sa začal v šiestich bodoch Turecka, Edirne, Adana, Izmir, Van. , Samsun a Kars, na určených miestach na trase sa robili tlačové správy, v centrách miest sa konali pochody a naši ľudia a železničiari boli informovaní s pripravenými vyhláseniami.
Kesik vyjadril, že návrh obsahuje negatíva, a uviedol, že tento návrh zákona odráža neoliberálnu politiku na železnici, že by sa mala oslabiť bezpečnosť dopravy a zvýšiť nehodovosť a že by sa mal podporiť neistý, flexibilný a neregulovaný podnikateľský život v neregistrovanom sektore. Kesik uviedol, že návrh zákona má negatívne stránky a uviedol, že v krajinách, kde je železničná doprava otvorená pre tretie strany, pribúda nehôd. Kesik povedal: „Je realitou, že osobní a nákladní dopravcovia využívajúci železničnú dopravu začali využívať túto službu za drahšie náklady, počet zamestnancov sa v tomto procese rapídne znížil, významná časť zamestnancov stratila svoje pracovných miest a dokonca niektoré krajiny z týchto dôvodov zažívajú regresiu.“
Kesik uviedol, že 16. apríla 2013 boli v 24-hodinovom štrajku na železniciach po celom Turecku a chceli, aby bol návrh zákona stiahnutý, inak by ich boj proti návrhu zákona pokračoval.