Mersin Karaman Mersin Logistic Meeting sa konal v Mersine (Fotogaléria)

Mersin Karaman Mersin Logistic Meeting sa konal v Mersine (Fotogaléria)
Minister hospodárstva Zafer Çağlayan uviedol, že ak Turecko v roku 2012 prekonalo rekord v histórii republiky v exporte a jeho celkový objem zahraničného obchodu dosiahol 450 miliárd dolárov, bolo to dosiahnuté s jeho logistickou infraštruktúrou a povedal: „Nebolo možné dosiahnuť takýto exportný rekord s logistickou infraštruktúrou v roku 2002.“ .
Minister zahraničných vecí Ahmet Davutoğlu a minister hospodárstva Zafer Çağlayan sa zúčastnili na stretnutí „Konya-Karaman-Mersin Logistics“, ktoré sa konalo v Mersine. Na stretnutí, ktoré sa konalo v hoteli Radisson Blue, sa zúčastnili guvernéri Mersinu, Konya a Karaman, poslanci strany AK týchto 3 provincií, mnohí starostovia a podnikatelia.
Minister hospodárstva Çağlayan pripomenul, že v roku 2012 prekonali rekord v histórii republiky v exporte. Çağlayan poukázal na to, že najväčší podiel na prekonaní tohto rekordu mala logistická infraštruktúra, povedal Çağlayan: „Ak Turecko v roku 2012 prekonalo rekord v histórii republiky v exporte, dokázalo to dosiahnuť pomocou logistickej infraštruktúry. "Takýto obchod s logistickou infraštruktúrou sme v roku 2002 nemohli zrealizovať," povedal.
Çağlayan zdôraznil, že na dopravnú infraštruktúru sa minulo 75 miliárd dolárov, povedal: „Zrealizovalo sa 3 tisíc 668 investičných projektov. Rozdelenú cestnú sieť zvýšime v roku 2023 na 36-tisíc 500 kilometrov. Dĺžka diaľnice sa zvýši na 7-tisíc 850 kilometrov. Kým v roku 2003 bol počet ciest vyvezených cestnou dopravou 400 tisíc, v roku 2013 tento počet dosiahol 1,5 milióna. Türkiye má najväčší vozový park v Európe. V roku 2023 sa železničná sieť rozšíri na 26-tisíc kilometrov, z toho 10-tisíc kilometrov budú trate rýchlovlakov. Hoci sme v železničnej doprave dosiahli výrazný pokrok, na dosiahnutie želanej úrovne sú potrebné intenzívne investície. V roku 2012 sme dosiahli rekordný export. Zatiaľ čo 78 miliárd dolárov z tohto vývozu sa uskutočnilo po mori, 50 miliárd dolárov cestnou dopravou a 22 miliárd dolárov letecky, vývoz po železnici zostal len na 1 miliarde dolárov. Toto množstvo nemôže dosiahnuť ani 1 percento nášho celkového exportu. "Preto privatizujeme železničnú dopravu, rovnako ako letecké spoločnosti," povedal.
“Türkiye STOJÍ NA CENTRÁLNOM MIESTE, KDE SA KRÍŽIA CESTY”
Minister zahraničných vecí Davutoğlu zdôraznil, že toto stretnutie bolo historické a povedal: „Už dávno sme diskutovali o tejto otázke s naším ministrom hospodárstva. Síce to meškalo, ale bolo to pekné. Musíme sa dohodnúť na celkovej strategickej vízii. Ak nebudeme mať jasnú predstavu o tom, kam tieto projekty zapadajú, budeme mať ťažkosti dosiahnuť ciele na rok 2023. Cieľ do roku 2023 zahŕňa víziu umiestniť Turecko medzi 10 najlepších krajín sveta. Zahŕňa prácu na zostupnom plánovaní, aby sa tak stalo. Problémy sú dve. Po prvé, aké najdôležitejšie zdroje Turecka máme k dispozícii na dosiahnutie týchto cieľov? Aké sú naše slabé stránky? Ako mobilizujeme významné zdroje na odstránenie zraniteľných miest? V podstate máme 3 zdroje. Máme históriu rozvíjať veľkú stratégiu. Máme schopnosť konať v rámci jednoty národa. Ak sa krajina za posledných 10 rokov zotavila tak rýchlo, urobila to so silou spoločného konania, ktorá existuje už po stáročia. Druhým je logistika. Naša geografia tu má priamy vplyv. Je to taká geografia, že bez ohľadu na to, ako sa na to pozeráte, sme v centrálnom bode. „Bez ohľadu na to, ktorú mapu si vezmete, Turecko sa určite nachádza na centrálnom mieste, kde sa pretínajú cesty,“ povedal.
„MALI BY SME ZVÝŠIŤ ĽUDSKÝ A GEOGRAFICKÝ POTENCIÁL TURECKA NA KONTINENTÁLNU MIERU“
Davutoğlu zdôraznil, že by tento výsledok získaný pri pohľade na mapu mali umiestniť do stredu logistického toku so strategickým plánovaním, pokračoval vo svojich slovách takto:
„Aký je náš tretí zdroj? Naše ľudské zdroje. Ak sú ľudské zdroje dobre vzdelané a mobilizované, pri spojení geografie a ľudských zdrojov vznikajú výrobné a transferové linky. Keď sa pozrieme na naše deficity, máme nedostatok energie. Potom budeme presadzovať politiky, ktoré z nás urobia energetickú základňu na odstránenie tohto účtu. Otvoríme našu geografiu svetu, aby sme dosiahli veľké ciele. Pokiaľ ide o 10 najlepších krajín, matematicky a fyzikálne, súťažíte s ostatnými 9 krajinami. Čo musíme urobiť, je zvýšiť ľudský a geografický potenciál Turecka na kontinentálnu úroveň. Z tohto dôvodu rušíme víza s krajinami. V súčasnosti je možné bez víz cestovať do 64 krajín. Vytvorili sme mechanizmus hraničnej spolupráce s 13 krajinami. V minulosti sme sa báli otvárať geografiu. Podpísali sme dohody o voľnom obchode s 19 krajinami.
„MUSÍME UROBIŤ MERSIN PRVÝ PRÍSTAV“
Davutoğlu uviedol, že pri pohľade na oblasť Stredozemného mora vidia spolu cestovný ruch, energetiku a voľný obchod: „Skombinujeme domácu produkciu a prístavy, aby sme dosiahli ciele. Budeme tiež integrovať prístav s prístavmi iných krajín. Keď boli problémy v Sýrii, lety Ro-Ro začali z İskendereye do Mersinu. Máme najdlhšie pobrežie Stredozemného mora. Budeme si vedomí toho, čo sa odteraz stane v súvislosti s dopravou a energiou v Stredozemnom mori. Kdekoľvek začína línia, prispejeme. Musíme urobiť z Mersinu prvý prístav. Je to najväčší prístav vo východnom Stredomorí, no cieľom je urobiť z Mersinu najväčší prístav v celom Stredomorí. "Musíme otvoriť tento prístav zo Suezu a Červeného mora do Indického oceánu," povedal.