Ako ovplyvní Marmarské zemetrasenie, ktoré podľa vedcov nastane, Marmaray?
Deň otvorenia Marmaray, ktorého základy boli položené v roku 2004 a bol definovaný ako inžiniersky projekt storočia, sa blíži. Plánované otvorenie 29. októbra 2013 spájajúce európsku a ázijskú stranu pod Bosporom a Bosnou HalkalıTento 76-kilometrový projekt na zlepšenie železnice z Gebze do Gebze je považovaný za najhlbší ponorný tunel na svete a nachádza sa pod jedným z najrušnejších priechodov lodí.
Po dokončení projektu Marmaray a uvedení systému do prevádzky sa očakáva, že 1 uľahčí prepravu miliónov ľudí, uľahčí zaťaženie mostov Bosphorus a FSM, zníži emisie oxidu uhličitého, zníži energiu a čas a ušetrí 36 milióny hodín ročne. Marmaray bude mať na povrchu tri stanice metra a stanice 36 a bude prepravovať cestujúcich 75.000 za hodinu.
HalkalıPri stavbe Marmaray, ktorá spája Gebze s neprerušovaným, moderným a vysokokapacitným prímestským železničným systémom, sa na základe zdokonalenia systému prímestskej železnice a výstavby križovatky Bosphorus Rube stretlo veľa problémov. Od úderu blesku a zlodejov šrotu, ktorí vykradli stavenisko, až po praskliny v Múzeu islamskej vedy a techniky v parku v Gulhane a stavby susediace so starými múrmi paláca Topkapi - každý problém bol vyriešený s podporou vedcov a inžinierov.
Najväčšie problémy, s ktorými sa stretávame pri realizácii projektu, sú súčasná rýchlosť metrov 3 za sekundu, skutočnosť, že sa nachádza pod najrušnejšou časovou čiarou na svete a že v prostredí sa nachádzajú veľmi tvrdé a veľmi mäkké horniny. Medzi všetkými problémami je však dôležité, aby sa Marmaray nachádzal vo vzdialenosti 16 km od čiary severnej Anatólie a aby sa v nasledujúcom roku 30 očakáva zemetrasenie o veľkosti 7,6.
Spúšťa výstavba Marmaraja očakávané veľké zemetrasenie v Marmare? Alebo aká je pravdepodobnosť, že sa táto štruktúra pri zemetrasení zrúti? Alebo je bezpečnejšie byť v tuneli ako kdekoľvek inde v Istanbule?
Buďte prvý komentár