Vedľajšie priemyselné odvetvia v železničnej doprave

Vedľajšie priemyselné odvetvia v železničnej doprave
Po nešťastnej vlakovej nehode v Pamukovej 22. júla 2004 sme pred verejnosťou podrobne diskutovali o bezpečnosti železničného sektoru. Všetci odborníci v tejto oblasti vyhodnotili zoznam opatrení a nedostatkov na najvyššej úrovni. Po Pamukovej, jednej z najvážnejších nehôd, ktoré sme zažili po nehode, pri ktorej sme v Istanbule v roku 1957 stratili takmer sto občanov, uplynulo takmer deväť rokov. V tomto období došlo v železničnom sektore k vážnemu vývoju, uskutočnili sa investície, zvýšili sa bezpečnostné opatrenia. Železničný sektor je stále bezpečnejší a ekonomickejší ako cestná doprava a napriek občasným nehodám sa mu naďalej darí.
Od roku 2008 ako spoločnosť KANCA paralelne s týmto vývojom v železničnom sektore dodávame do sektoru kované diely tvarované za tepla. S prácou sme začali najskôr v zahraničí. Pretože máme veľa skúseností v Nemecku, kde naše automobilové oddelenie intenzívne pracuje, povedali sme si, že by bolo vhodné začať železničný sektor odtiaľto, kontaktovali sme spoločnosť German Railways (DB) a zahájili sme sektorový prieskum. Našou prvou myšlienkou bolo, že referencie, laboratóriá kvality, certifikáty ISO / TS 45, ISO 500 a ISO 16949 9001-člennej spoločnosti pracujúcej s nemeckými automobilovými gigantmi, ako sú VW, Audi, BMW, Bosch, so 14001-ročnými skúsenosťami, stačia pre železničný sektor. Videli sme však, že zatiaľ čo Nemecké železnice ocenili všetky tieto vedomosti a skúsenosti, dozvedeli sme sa, že do tohto odvetvia nemôžeme vstúpiť bez HPQ, kvalifikácie produktov založených na dodávateľoch, špecifických pre železničný sektor. Certifikát HPQ je kvalifikácia, ktorá kontroluje celý výrobný proces s auditom približne 5 dní, po niekoľkých mesiacoch prípravy, a audituje všetky fázy procesu s cieľom zabezpečiť kvalitný produkt. Týmto spôsobom má za cieľ zaručiť požadovanú kvalitu výrobkov vyrábaných dodávateľmi. Napokon, požiadavky na HPQ pre nás neboli novou skúsenosťou, pretože sme už mali pripravenú infraštruktúru a nakoniec sme túto kvalifikáciu zvládli a začali dodávať diely. Neskôr sme začali pracovať s domácimi a dodávali sme kovacie háky so sťahovacím rámom do krajiny.
V tom čase naša kvalifikácia HPQ nezáležala na domácom trhu, pretože iba nákup certifikátu ISO 9001 bol považovaný za dostatočný pre nákupy domácich kovaných dielov z dôvodu nedostatku dodávateľov s dostatočnou veľkosťou a kvalifikáciou. Potom, s rozvojom iných dodávateľov, stimuly pre výskum a vývoj nášho štátu, nárast konkurencie a rozvoj ďalších sub-priemyselných odvetví, zahraničné štandardy sa postupne začali hľadať v krajine. Keďže 2013, naše očakávania sú, že železničné odvetvie, aspoň v našej oblasti tvárnenia za tepla a kovania, platia v krajine európske normy, ako napríklad minimálne normy HPQ. V tomto smere dostávame signály od hlavných spoločností v sektore železničnej dopravy, napríklad posledný TÜVASAŞ urobil dôležitý krok pri zavádzaní štandardov do tendrov na ťahanie rámov. Vidieť rastúce štandardy kvality v každej oblasti nám dáva nádej pre budúcnosť spoľahlivých, udržateľných a konkurencieschopných sektorov a pripravuje pôdu pre ďalšie zlepšovanie. V automobilovom priemysle sme v dôsledku dlhoročného úsilia v tomto smere urobili výrobu domácich automobilov zo vzdialeného snu a urobili z neho diskutabilné na stole. V iných sektoroch sme dosiahli úroveň európskych a svetových štandardov. Samozrejme, je ťažké to urobiť od zajtra do dnešného dňa, výrobcovia musia dostať čas v rámci určitého plánu. Nárast požiadaviek a očakávaní je však dôležitým motivačným nástrojom pre sub-odvetvia v oblasti vlastného rozvoja. Poslaním hlavných spoločností v sektore motiváciou sub-priemyslu v tomto smere, očakávania v prípade potreby
ich zvyšovanie a podpora smerom k budúcej, konkurencieschopnej a dynamickej štruktúre. Prajeme si silnejší materský priemysel, silnejší dcérsky priemysel.
Kontaktujte priamo Fatih
KANCA AS
Šéf exportu