Vlakovú trajektovú linku Samsun – Kavkaz, ktorá umožňuje kombinovanú nákladnú prepravu z Ruska do Strednej Ázie a na Blízky východ cez našu krajinu, spustili turecký minister dopravy, námorných záležitostí a komunikácie Binalı Yıldırım a minister dopravy Ruskej federácie Maxim Y. Sokolov dňa Utorok 19. februára 2013 v prístave Samsun Bol uvedený do prevádzky v priemyselnom doku.
„ZACIELÍME SA NA ZVÝŠENIE OBCHODU ROZDELENÍM DOPRAVY“
Minister dopravy, námorných záležitostí a komunikácie Binalı Yıldırım pri otvorení vlakovej trajektovej linky Samsun-Kavkaz, ktorá bola uvedená do prevádzky v rámci projektu turecko-ruskej železničnej a námornej kombinovanej dopravy, uviedol, že s projektom, ktorý Začali v roku 2005 a skúšobné plavby sa začali podpisom oficiálnych zmlúv v roku 2010, obaja partneri boli Turecko a Rusko.Uviedol, že na spojenie spriatelených krajín sa bude vykonávať železničná a námorná kombinovaná doprava.
Yıldırım vysvetlil, že Čierne more tvorí hranicu oboch krajín a zohrávalo dôležitú úlohu pri rozvoji obchodu medzi Ruskom a Tureckom v priebehu histórie, Yıldırım povedal, že celkový obchod medzi oboma krajinami je stále okolo 33 miliárd dolárov. v najbližších rokoch ho plánuje zvýšiť na 2015 miliárd dolárov v roku 100. Yıldırım uviedol, že na dosiahnutie tohto cieľa je potrebné zvýšiť obchod diverzifikáciou dopravy, pokračoval: „Od dnešného dňa sa cesty do Ruska uskutočňujú kombinovanou cestnou a námornou dopravou. Touto linkou, ktorú dnes oficiálne uvádzame do prevádzky, tak spúšťame kombinovanú železničnú námornú dopravu. Rozchody koľají v Rusku a Turecku sa navzájom líšia. Nikdy sme to nevideli ako problém. Na realizáciu tohto projektu sme sa rozhodli vybudovať stanicu na výmenu podvozkov v prístave Samsun.
Teraz sa dajú v krátkom čase vymeniť podvozky vozňov prichádzajúcich z Ruskej federácie zo severu Čierneho mora, ktoré sa ľahko prispôsobia železničnej sieti Tureckej republiky a vozne odtiaľto môžu ísť napr. Anatólia, na juh, západ a východ krajiny.“
Minister Yıldırım zdôraznil, že táto preprava nie je len prepravou medzi Tureckom a Ruskou federáciou, povedal: „Súčasne je trať TRACECA dôležitou traťou, ktorá môže využívať hlavné dopravné koridory smerujúce do Strednej Ázie a na Ďaleký východ. všetky anatolské krajiny z Balkánu. Okrem toho je to veľmi dôležitý projekt, ktorý bol vyvinutý s cieľom integrovať sa s existujúcou železničnou traťou na Blízky východ cez Turecko, do vnútorných častí krajiny cez Rusko, na západ a na východ a splniť našu prepravu v nasledujúce roky bez problémov." povedal.
„PROJEKT JE UKAZOVATEĽOM, ŽE SA ROZVÍJALI NAŠE PRIATEĽSKÉ VZŤAHY“
Minister dopravy Ruskej federácie Maxim Y. Sokolov uviedol, že trať je indikátorom rozvoja priateľských vzťahov, ako aj susedských vzťahov medzi oboma krajinami.
S odvolaním sa na cieľ rozvoja obchodu medzi oboma krajinami minister Sokolov poznamenal, že to môžu urobiť otvorením nových koridorov a nových tratí a zabezpečením toku nákladnej dopravy a že bol zriadený výbor pre prevádzku trate pre projekt. fungovať úspešnejšie. Sokolov povedal: „Myslím si, že tento výbor odvedie veľmi serióznu prácu na prevádzke linky a zvýšení počtu účastníkov. Vyvinie sa úsilie na ďalšie zjednodušenie nákladných listov v železničnej aj námornej doprave a na uľahčenie prípravy dokumentov. povedal.
„PRVÝ VO VYTVORENÍ DOPRAVNÉHO KORIDORU SEVER-JUH“
Generálny riaditeľ TCDD Süleyman Karaman vo svojom prejave zdôraznil, že turecko-ruská vlaková trajektová linka je prvou z hľadiska vytvorenia severojužného dopravného koridoru, ako aj modelu kombinovanej dopravy.
Karaman uviedol, že práce na projekte sa začali v roku 2005 a že prekážky brániace priamej železničnej doprave v dôsledku rozdielov v rozpätiach tratí tureckých a ruských železníc boli odstránené zriadením zariadenia na výmenu podvozkov v oblasti prístavu Samsun. poznamenal, že v 22 obojstranných jazdách bolo prepravených približne 2010 tisíc ton nákladu 62 2.298 vagónmi.
Karaman; „Výmenou podvozkov vozňov naložených na trajekty z prístavu Kavkaz v prístave Samsun sa tovar dostane do stredomorských, európskych, ázijských a blízkovýchodných krajín cez železnicu ako tranzit. Projekt s investičnými nákladmi 10 miliónov TL; Zabezpečí tiež rozvoj koridoru TRACECA s napojením na gruzínske prístavy Poti a bulharskú Varnu. povedal.
Karaman uviedol, že cieľom pre vlakovú trajektovú linku, ktorá zníži prepravné náklady a skráti prepravné časy vytvorením systému kombinovanej dopravy medzi Tureckom a Ruskom, je ročný cieľ 200-tisíc ton prepravy v prvej etape.
Buďte prvý komentár