Aj keď niekto popiera, dopravný systém s názvom Metrobus je pre obyvateľov Istanbule veľkým prínosom ... Pretože tí, ktorí v tomto smere využívajú dopravné preferencie, cestujú v neviditeľnej premávke za 1 hodinu za 20 minút, prispievajú tiež k znižovaniu 610 XNUMX ton emisií oxidu uhličitého denne.
„Automobil letí a prechádza ako môj život,“ hovorí zloženie Münir Nurettina Selçuka v mahur makame.
Napísal by skladateľ Vecdi Bingöl rovnakú výšku v roku 2012 v Istanbule? Bolo by rozumné pokúsiť sa lietať v Istanbule, kde populácia dosiahla 13 miliónov a každý deň pribudlo do dopravy 400 nových automobilov.
Je však možné cestovať v čase s novými dopravnými systémami, ktoré prichádzajú do hry, to znamená, že je možné prekonať vzdialenosť, ktorú je možné dosiahnuť za 1 hodinu pri hustej premávke za 20 minút ako za starých čias.
Z tohto hľadiska sa termín t-časový tunel Met môže používať aj pre Metrobus.
METROBUS, projekt Kadir Topbaş, sa stretol s Istanbulitmi v roku 2009. Počet ľudí, ktorí používajú metrobus, ktorý letí preč, bez toho, aby sa prelomil hustou premávkou a dosiahol prekážky, dosiahol 800 tisíc za deň.
Predseda vlády Recep Tayyip Erdogan využil pozoruhodné vyhlásenie pri otvorení tunela Sariyer.
Poukázal na obdobie, v ktorom bol Kadir Topbaş vo funkcii, a povedal: „Najviac investícií do investícií do dopravy v Istanbule sa uskutočnilo počas tohto obdobia v histórii republiky.“
konečne Kadıköy- Anatolian Side s orlicou sa tiež stretol s metrom. Istanbul teraz čaká na vstup do hry Marmaray a nové systémy metra.
Podľa vyjadrenia primátora mesta Kadira Topbaşa je rok 2016 veľmi kritickým rokom pre to, aby sa železničný systém stal hlavnou chrbtovou kosťou v doprave.
Výstavba dôležitých liniek metra a Marmaray sa aktivuje v 2013e.
Do roku 2016 bude dĺžka železničného systému v Istanbule dosiahnuť 300 kilometrov a počet používateľov dosiahne 7 miliónov.
Ak budú investície pokračovať rovnakou rýchlosťou, bude v 2023e v Istanbule dosiahnutá trať systému železničných tratí 641.
V súlade s „Integračným projektom“ uskutočneným v rámci „Hlavného plánu“ pripraveného v roku 2004 sa takmer každý rok začína uplatňovať nový systém, ktorý mení prepravné návyky v Istanbule. Náklady na túto zmenu sú dosť vysoké.
Pretože za posledných 9 rokov sa do dopravy vynaložilo 24 kvadriliónov investícií s vyjadrením 24 miliárd lír. Peniaze vynakladané iba na investície do metra sú, starými slovami, približne 10 miliárd alebo 10 štvornásobných lír ... Metrobus je jedným z najdôležitejších faktorov, ktoré zaťažujú dopravu v Istanbule s 259 križovatkami, tunelovými cestami, systémami metra ...
Aplikácia metrobusu primátora mesta Kadira Topbaşa do Istanbulu priniesla pozitívne výsledky. Priemerný počet cestujúcich za deň na linke Beylikdüzü-Söğütlüçeşme dosiahol 800 tisíc. Metrobus znižuje hustotu premávky 1 hodinu na 20 minút a má pozitívny vplyv na životné prostredie znížením emisií oxidu uhličitého o 610 tisíc ton denne.
METROBUS V OBRÁZKACH
Systém poskytuje nepretržitú službu v Istanbule počas 24 hodín.
44 pozostáva zo staníc.
Trať Söğütlüçeşme-Beylikdüzü je celkom 52 kilometrov a 83 minút…
Stojí to 474 miliónov TL…
Do Zincirlikuyu je možné ísť bez jediného lístka od Beylikdüzü bez zastávky.
Celkovo sú vozidlá 410 v prevádzke.
Priemerný počet cestujúcich za deň je 800 tisíc…
52 minút dennej úspory na osobu ...
Metrobus bol zapojený do 80 tisíce vozidiel bolo stiahnutých z prevádzky.
242 ušetril tisíc litrov paliva.
Emisie oxidu uhličitého sa znížili o tisíc ton za deň 613.
Minibus 1307 bol stiahnutý z premávky.
V čase špičky je možné časový interval skrátiť na 10 s.
Počet ciest sa automaticky zvyšuje podľa intenzity.
Tí, ktorí cestujú Metrobusom, môžu prejsť cez úžinu jediným lístkom.
zdroj: http://www.pirsushaber.com
Buďte prvý komentár