Zástupca Kars Ahmet Arslan vystúpil v parlamente s prejavom o rozpočte ministerstva dopravy, námorných záležitostí a komunikácií. V MENE SKUPINY STRANY AK AHMET ARSLAN (Kars) – Vážený pán predseda, vážení poslanci; V mene našej skupiny som sa tiež ujal slova o rozpočte Generálneho riaditeľstva civilného letectva na rok 2013.
Letecký sektor sa samozrejme v poslednej dobe podieľa na rýchlosti, dôvere, bezpečnosti a dokonca aj na hospodárstve s vládami strany AK a má dôležité miesto v dopravnom sektore. Letectvo je nepostrádateľným odvetvím, najmä v prostredí, kde globálna ekonomika alebo globalizujúci sa svet odstraňuje hranice. Tento sektor, ktorý bol otvorený hospodárskej súťaži s vládami strany AK, bol osobitne vyňatý z monopolu spoločnosti Turkish Airlines, spolu s tým bolo založených veľa leteckých spoločností, ale Turkish Airlines tiež rástli a tento sektor dokázal dosiahnuť ciele, ktoré si svet stanovil v roku 2015 a dokonca aj po roku 2015, oveľa skôr. prístupné dnes.
Počet lietadiel, ktorých bolo 160, sa dnes zvýšil viac ako dvakrát na 2. Kapacita sedadiel sa zvýšila o 372 percent z 137 27.600 na 65 tisíc. Viac sa zvýšila aj nákladná kapacita. Za posledných desať rokov bolo vytvorených takmer 100 tisíc pracovných miest a v tomto sektore je zamestnaných 151 tisíc ľudí. Tento sektor prispel do ekonomiky zhruba 30 miliardami tureckých líier.
O inšpekciách sa opäť hovorilo najmä o generálnom riaditeľstve civilného letectva. Aj keď existujú dohody s 81 krajinami na základe medzinárodných dohôd, dohoda o leteckej doprave sa zvýšila na 141.
Znovu, hlavne kvôli rozvoju odvetvia letectva a civilného letectva v Turecku, Turecko nie je jedinými aktérmi v tomto sektore, prišlo pravidlo. D-8 Komisia pre civilné letectvo, podpredseda ECAC, dočasný koordinačný výbor EUROCONTROL, podpredseda, podpredseda komisie pre reguláciu bezpečnosti EUROCONTROL SRC, podpredseda JAA-TO, podpredseda regionálnej skupiny pre bezpečnosť letectva v Severoatlantickej oblasti ICAO v Európe a Stal sa tak hráčom, ktorý určuje pravidlá a usmerňuje sektor v tomto sektore.
Avšak nad ich kontrolou SAFA / SANA, najmä Tureckom, sa uskutočnila hodnota s hlboko pod 0,62 bodu 0,97'n v Európe a príkladmi prípadu.
Najmä sektor civilného letectva si však do roku 2023 stanovil dôležité ciele: Je zameraný na zvýšenie počtu lietadiel na 750, zvýšenie kapacity cestujúcich na 386 miliónov a zvýšenie počtu cestujúcich na 350 miliónov ročne. Vieme však, že medzisektorová integrácia je v doprave veľmi dôležitá. Ak pôjdete železnicou nielen na letisko, ale aj na letisko, ak zvýšite štandard svojej cesty, ak budete mať prístup k prístavom a k moru, dosiahnete oveľa lepšiu účinnosť v sektore dopravy. Z tohto pohľadu má moje mesto Kars svoj podiel v tomto zmysle. Letecký priemysel oslňuje dráhou 3.000 45/XNUMX a novým terminálom.
Železničný projekt Baku-Tbilisi-Kars sa okrem toho aj naďalej vykonáva ako hrdosť našej krajiny.
Znova sa plánuje, že železnica Kars-Iğdır-Nakhchivan pôjde súbežne s našou krajinou do iránskeho Nakhchivanu a možno aj do Islamabadu a prebiehajú k tomu štúdie.
Vysokorýchlostné vlaky sú našou pýchou a my si to krok za krokom uvedomujeme a tieto tri cesty, pokiaľ ide o železnice, sú zahrnuté do investičného programu týkajúceho sa výstavby logistického centra v Karse na týchto troch cestných uzloch. Práca ministerstva a Generálneho riaditeľstva železníc v tomto zmysle pokračuje.
Rozdeľovanie ciest horúcim asfaltom pokračuje po celom Karse. Ako príklad som uviedol Karsa, som si istý, že si môžete vziať tento príklad a vynásobiť ho 81. Každá časť Turecka z toho dostane svoj podiel.
Chcel by som sa poďakovať našim vládam, ministrovi a jeho tímu.
Buďte prvý komentár