Projekt vysokorýchlostného vlaku Ankara v Istanbule

Projekt vysokorýchlostného vlaku Ankara v Istanbule
Esenkent-Eskişehir Line
Výkop 25.000.000 m3 bol vykonaný pri výkopových a výplňových prácach.
Nákladné vozidlo 164.000 prepravovalo nákladné vozidlo 2.500.000 s expedíciou.
254 kusy priepustných konštrukcií dokončená.
26 kusy diaľničného nadjazdu, 30 jednotky diaľničný podchod, 4 jednotkový kanál priechod, 13 jednotka riečny most, 2 jednotka diaľničný most, 7 jednotka vlakový most, 4120 jednotka viadukt celkovej dĺžky 4.
Dokončili sa kusy 471 s celkovou dĺžkou tunelov 1 m.
Bola nainštalovaná celková nadstavba 412 km.
Vysokorýchlostná vlaková trať Esenkent-Eskişehir, nezávislá od aktuálnej trate, rýchlostná trať 250 km / h dvojpodlažná a postavená bola nadštandardná konštrukcia.
Linka bola uvedená do prevádzky.
Železničné križovatky Eskişehir
• Existujúce nákladové stredisko, sklad a dielne boli premiestnené do Hasanbey a ostatné plochy parkoviska boli integrované s Eskişehir, čím sa stali vhodným centrom pre mesto a boli zamerané na riešenie dopravných problémov na oboch stranách mesta.
• S presunom zariadení v Eskişehir Gar do Hasanbey sa plánuje koordinácia s miestnymi orgánmi a vytvorenie garáže vhodnej pre mestskú zástavbu.
• Prechod existujúcej železničnej trate cez centrum mesta negatívne ovplyvňuje cestnú dopravu. Iştir Eskişehir Railroad Crossing “je špeciálne navrhnutý tak, aby zabránil dopravným nehodám na úrovňových križovatkách, ako aj predišiel nehodám, ktoré sa môžu vyskytnúť na križovatkách, a aby urobil z Eskişehiru krásnejšie a obývateľné mesto.
Štátne autobusy Eskisehir
• 96 m od stien L, 400 m od stien U a približne 892 uzavretého úseku boli dokončené. 1.452 m. bola dokončená.
• V areáli bola dokončená dočasná výstavba podchodov pre chodcov na využitie budovy skladu ako dočasnej nástupnej plošiny pre cestujúcich.
• Presunutie dočasnej prevádzkovej čiary prechádzajúcej cez hospodárske budovy hotela Ibis a zabránenie prác je ukončené a výroba uzavretého úseku pokračuje.
• Výroba L = 81.36 m 3.45 * 2.20 m podchod v poli Gar stále prebieha a 72.00 m. a výstupný rebrík 2 je hotový.
• Demontáž (demontáž) existujúcich tratí v oblasti stanice bola dokončená do km: 280 + 740.00.
Stav priebehu (v%)

• Výroba výroby železobetónových pätiek a stĺpov P1 a P2 a nosníkov lúčov boli dokončené vo výrobe nadzemného diaľničného obchvatu Národného mesta Egemenlik.
• Çilem Cd. Pri výrobe nadjazdu nadácie boli mostné základové ramená dokončené v úsekoch povolených mestskou samosprávou.
• Približne 50.000 m
• Vyplnenie buniek bolo dokončené.
• Ahmet Rasim a Yeşilırmak Sk. Dokončili sa výkopové práce na nadchodoch pre chodcov, železobetónových a oceľových základoch.
Inonu-Vezirhan Line
• Výroba umeleckých štruktúr pokračuje.
• 29.128 z celkovo 19 tunelov (12 m.) Bolo dokončených. Celkom 23.077 mt. Ražba tunela bola dokončená.
• 19.8 km spolu s hotovými tunelmi boli dodané do nadstavby.
Stav priebehu (v%)

Linka Vezirhan-Köseköy
• Dokončilo sa 8 z 7 tunelov. Práce na oblúku pokračujú v 1 tuneli. Bolo dokončených 8 z 7 tunelov. Práca pokračuje v tuneli.
• 95 kusy priepustov a 23 kusov podchodov sú ukončené.
• Dodali sa 43 kilometrov od Geyve do Vezirhanu. Prebiehajúce práce karosérie. (21000 dvojitý panel s dvojitou čiarou)
Stav priebehu (v%)

Linka Köseköy-Gebze
• Demontáž nadstavby. Vyvlastňovacie štúdie pokračujú. Dňa 27.03.2012 sa uskutočnil prevratný obrad.
• Pokračujú vyvlastňovacie práce.
• Začali sa presuny infraštruktúry.
Stav priebehu (v%)

Izmit - Istanbul North Crossing
Zmluva bola podpísaná so spoločnosťou 16.02.2011 v rámci spoločnosti Adapazarı Northern Pass Survey, Project, Engineering a Consultancy Services.
Štúdie výberu koridorov 1 Stage boli schválené.
2. Štúdie výberu fázy boli ukončené.
3. Začali sa presné a podrobné projektové práce.
Na spoločnosti 26.09.2012 uplynula doba platnosti zmluvy.
Spoločnosť dostala predĺženie o 317 dní. Prebiehajú etapy 3. V Köseköy boli dokončené zemné a vrtné práce.
V Köseköy sa začali zemné a vŕtacie práce.

Zdroj: hizlitren.tcdd.gov.tr