Most a diaľnice boli partnerstvom Koç-Ülker-UEM: Privatizačný tender na mosty Bosphorus a Fatih Sultan Mehmet s celkovou dĺžkou 1975 kilometrov a ôsmimi diaľnicami bol dokončený, keď začal. V prvom kole bez kvalifikácie bola štartovacia cena 3.83 miliárd dolárov. Keď komisia pre verejnú súťaž požiadala o 5 miliárd 640 miliónov dolárov, Koç-UEM-Ülker Group požiadala o prestávku na rozhodnutie. Partnerstvo prijalo túto ponuku po návrate.
Jeden z najväčších tureckých privatizačných tendrov na privatizáciu mostov a diaľnic skončil vo veľmi krátkom časovom období.
Vyvolávacia cena bola v prvom kole bez kvalifikácie 3.83 miliárd dolárov. Nurol Holding AŞ - MV Holding AŞ - Alsim Alarko Sanayi Tesisleri ve Ticaret AŞ - Kalyon İnşaat Sanayi ve Ticaret AŞ - Fernas İnşaat AŞ Joint Venture Group, ktorá vo vyraďovacom kole podala najnižšiu ponuku, bola vylúčená.
Hneď potom „Koç Holding AŞ - skupina UEM Berhad - spoločný podnik Gözde Venture Capital Investment Trust Inc.“ ponúkla ponuku vo výške 5 miliárd 630 miliónov dolárov. Keď „Autostrade Per I'Italia SPA - Doğuş Holding AŞ - Makyol İnşaat Sanayi Turizm ve Ticaret AŞ - Akfen Holding AŞ Joint Venture Group“ neprekročila túto ponuku, najvyššiu ponuku urobilo partnerstvo Koç-Ülker-UEM.
Na žiadosť komisie pre spoluprácu Koç-Ülker-UEM sa cena zvýšila na 5 miliárd 720 miliónov dolárov a ponuka sa uzavrela.
Súťaž na privatizáciu mostov a diaľnic spoločnosti Turk Telekom bola najvyššia po privatizácii histórie Turecka za 6.55:XNUMX miliárd.
V konzorciu, ktoré zvíťazilo vo výberovom konaní, mali spoločnosti Koç a UEM Group 40-percentný podiel, zatiaľ čo Gözde Girişim vlastnená spoločnosťou Ülker mala 20-percentný podiel.
Posilňujeme dôveru v budúcnosť Turecka
Koc Holding vo vyhlásení po tendri Predseda skupiny cestovného ruchu, potravín a maloobchodu Tamer Haşimoğlu uviedol, že dostali vysoké podiely pre Turecko, aby opäť posilnili dôveru v budúcnosť.
Haşimoğlu uviedol: „Schváli to Privatizačná agentúra a Štátna rada. Turecko dnes prechádza veľmi náročným procesom. ako domáci aj zahraniční investori sme opäť posilnili dôveru v budúcnosť Turecka. Bol to mimoriadne otvorený a transparentný proces. V nadchádzajúcom období budeme zdieľať informácie, keď budú fázy prebiehať. Nevyhnutné investície sú uvedené v súťažných podkladoch. Budeme pokračovať v investovaní do zachovania štandardov uvedených v technickej špecifikácii. Dokončili sme financovanie. Čaká nás dlhý proces, môžu nastať určité zmeny vo financovaní. Tretí most bude vyrobený v lehote stanovenej v súťažných podkladoch. “
Haşimoğlu odpovedal: „Požiadajte Komisiu o odpoveď na túto otázku.“ Na otázku, že posledná cena vo výške 5.64 miliárd dolárov bola zadaná zákazkovou komisiou.
Na výberovom konaní sa zúčastnilo konzorcium 3
1 z mostov a diaľnic Január 2001-30 Medzi novembrom a 2012, 3.3 miliárd vozidiel boli vyrobené z 3.8 miliárd vozidiel prechádzajúcich mosty a diaľnice. Očakávané príjmy z privatizácie sú viac ako 6 miliárd dolárov.
Tri konzorciá 3 sa zúčastnili výberového konania na privatizáciu mostov a diaľnic, jednej z najväčších privatizačných transakcií:
- "Nurol Holding AŞ - MV Holding AŞ - Alsim Alarko Sanayi Tesisleri ve Ticaret AŞ - Kalyon İnşaat Sanayi ve Ticaret AŞ - Fernas İnşaat AŞ Joint Venture Group",
- "Koç Holding AŞ - skupina UEM Berhad - Gözde Girişim Sermayesi Yatırım Ortaklığı AŞ Joint Venture Group"
- Autostrade Per I'Italia SPA - Doğuş Holding AŞ - Makyol İnşaat Sanayi Turizm ve Ticaret AŞ - Akfen Holding AŞ Joint Venture Group “.
Ľubovoľná cena nebude nastavená
Pri zvyšovaní cien na základe mýta za diaľnice a mosty, ktoré bolo účinné v deň prijatia zákona č. 6001 a stále platné, je možné uplatniť iba sadzby zvýšenia poplatkov stanovené v zmluve. Prevádzkovateľ nebude nijakým spôsobom stanovovať ľubovoľné ceny. Prevádzkovateľ bude mať navyše investičné povinnosti, ako je rozšírenie ďalších jazdných pruhov a budovanie spojovacích ciest, aby sa zlepšila existujúca infraštruktúra.
Zdroj: Hürriyet
Buďte prvý komentár