Železničná doprava a výcvik
Učenie je drahé, ale nevedenie je drahšie. H. Clausen
Najmä v posledných rokoch rastúci skleníkový plyn na celom svete, znečistenie životného prostredia, globálne otepľovanie a
v dôsledku budúcej úzkosti, takmer každého a každého sektora pod tlakom
To je lokalizované. V dôsledku tohto útlaku OSN
Európska únia, environmentálne a zdravé znečistenie krajín, otepľovanie sveta, hustota premávky, klíma
bazı v súlade s absolútnym
povinné rozhodnutia vstúpili do našich životov a začnú vstupovať.
Tovar a služby všetkých krajín prostredníctvom orgánov Organizácie Spojených národov a Európskej únie
šetrné k životnému prostrediu a ekologicky šetrné výrobky
To je typ podpory potrebné. Toto povedomie o sektore železníc
v politikách zohráva dôležitú úlohu revitalizácia.
Hoci všetky priemyslu logistiky na svete nový koncept pre zelená logistika, aj keď Turecko
začali tvoriť jeden z najzákladnejších prvkov. Najmä zo strany Európskej komisie
Táto koncepcia bola osobitne zdôraznená v bielej knihe
investícií a dopravných projektov.
Európska únia sa zamerala na zmenu dopravnej politiky v 2011.
V poslednej publikovanej Bielej knihe boli emisie skleníkových plynov z dopravných činností
Podľa 2050 1990 očakáva zníženie percentuálneho podielu 60 za rok.
Základom Bielej knihy je aj myšlienka potreby rozširovania kombinovanej dopravy.
formulár.
Dosiahnutie uspokojenia cestnej dopravy na celom svete a životného prostredia
zvýšenie povedomia o železničnej doprave v posledných rokoch 20
To je.
Mobilita, hustota premávky, dopravné nehody a environmentálne problémy, ako napríklad alternatíva
Jediným druhom dopravy, ktorý zahŕňa jeho riešenia, je železnica. Preto železnice
Význam a povedomie tohto sektora sa každým dňom zvyšuje. Železnice, vesmír a. \ T
má po odvetví leteckej dopravy najvyšší rast a hustotu technológií.
Boli identifikované strategické ciele pre odvetvie železničnej dopravy vo svete a Turecku. Tieto ciele sú;
technologický vývoj, spoločná železnica kompatibilná s inými druhmi dopravy
zriadiť sieť, železnicu, rozvoj krajiny ako hybnej sily hospodárskeho, bezpečného, \ t
rýchly, pohodlný a ekologický dopravný systém
Poskytnúť.
Cieľom všetkých týchto štruktúr v sektore železničnej dopravy je trh, ktorý železnice časom stratili.
podiel súčasnej bilancie v sektore dopravy v prospech železníc.
A zabezpečiť jeho re-založenia.
Koncepcie hraníc medzi krajinami sa menia na celom svete.
nových technológií a nových noriem
Význam vzdelávania sa každým dňom zvyšuje.
Umožnenie vzájomného dopĺňania dopravných systémov
Kombinovaný (viacnásobný transport) sa rýchlo rozvíja. Železnica je hlavnou osou kombinovanej dopravy.
formulár. Zriadenie siete kombinovanej dopravy, koordinácia a spoločná práca
podmienok, aby sa zabezpečilo, že druhy dopravy sa môžu používať spoločne.
všetky druhy dopravy, ktoré tvoria dopravný reťazec, by mali byť dobre známe.
V uplynulých rokoch sme zaznamenali významný vývoj v železničnej doprave v našej krajine. špeciálna
S liberalizáciou železničnej dopravy \ t
príslušné právne dojednania boli predložené TGNA.
Práca plánovaná pre odvetvie železničnej dopravy je dokončená v Turecku medzinárodnej a regionálnej
výrazne zvýši a bude okolo 75 miliárd dolárov medzi Európou a Áziou.
Je to trvať väčšiu časť objemu železničnej dopravy a tým aj Turecko
sa stane srdcom dopravy.
Táto situácia zmení porozumenie v železničných organizáciách a konkurenčnom prostredí
vám umožní Nové podmienky podčiarkujú dôležitosť a nevyhnutnosť odbornej prípravy železničnej dopravy.
bude ďalej zvyšovať.
Rýchlejšia, hospodárnejšia a bezpečnejšia železničná doprava s kvalifikovaným personálom
poskytované. Jednou z najdôležitejších nedostatkov v sektore dopravy je „železničná doprava“.
nedostatok primeraných vzdelávacích príležitostí, a preto je počet vyškoleného personálu nízky.
To nie je.
Kritériá hodnotenia výkonnosti pri riadení pracovníkov železníc
zavedenie a vykonávanie odborných kvalifikačných kritérií a. \ t
certifikácia má mimoriadny význam.
Vzdelávanie a celoživotné vzdelávanie pracovníkov železníc
rozvoj vzdelávacích programov, vzdelávanie by malo byť odborným technickým a marketingovým \ t
kurzov železničnej dopravy v logistických oddeleniach a programoch vysokých škôl
a Odborné školy železníc
prispeje k vytváraniu a rozvoju ľudských zdrojov sektora.
Ak sa neprijmú potrebné opatrenia, krajina ako taká
a to negatívne ovplyvní našu konkurenciu so svetom.
„Ľudia, ktorí získali“ Odbornú prípravu ilgili, súviseli s “prácou”, ktorú budeme robiť.
Vzdelaná osoba sa vzťahuje na štandardizované a akreditované povolanie,
je osoba, ktorá bola akreditovaná a bola
Mimovládne organizácie a univerzity,
svoju úlohu bez plytvania časom na riešenie odborného vzdelávania, \ t
odbornej prípravy pre európske a svetové normy.
nájsť spôsoby, ako zvýšiť ľudí.
Ďalšou veľkou prekážkou pre železničné vzdelávanie je ďalšia prekážka
počet akademikov a školiteľov je veľmi malý. Nedostatok akademikov v tejto oblasti
opatrenia by sa mali prijať rýchlo.
Jedným z najdôležitejších faktorov pri Turecka železnice v rozvoji železničnej dopravy
dopravy a zvýšiť informovanosť a povedomie.
organizuje propagačné a vzdelávacie aktivity. Týmto spôsobom logistické spoločnosti
orgány považujú železničnú dopravu za alternatívu k existujúcim postupom
poskytnú.
Základné školenia Združenia železničnej dopravy pre železničnú dopravu
uskutočnila intenzívna účasť sektora. Sektorové spoločnosti, mimovládne organizácie a univerzity
pokračujeme v vysvetľovaní železníc na každej platforme s našou spoluprácou.
Vieme, že naša práca je ťažká. Vieme však aj to, že zlepšenie železnice je rovnaké
Znamená to tiež formovať budúcnosť našej krajiny.
Železnica je naša budúcnosť
Kontaktujte priamo Nükhet
Buďte prvý komentár