Hamit Turna, člen predstavenstva Rize City Council, uviedol, že všetky mimovládne organizácie v regióne Východného Čierneho mora by sa mali spojiť a postaviť výstavbu železničnej trate v Čiernom mori do svojho spoločného programu.
Hamit Turna vyhlásil, že všetky politické strany by sa mali ujať železničnej trate na východnom pobreží Čierneho mora a povedal: „Olarak As Rize City Council, pokračujeme v našom úsilí o vybudovanie čiernomorskej železnice.
Na výstavbu Čiernomorskej železnice sme zriadili výbor zložený zo zástupcov mimovládnych organizácií v našej provincii a spustili podpisovú kampaň so sloganom „Kým predseda vlády podpísal posledný podpis kadára na založenie železnice. V tomto smere bude Rize naďalej priťahovať pozornosť verejnosti a politikov. “
Medzi 4-1923 v republikánskom období bolo postavených 1938 tisíc železničných tratí 3 km, ktoré pripomínajú, že železnice 14 tisíc km boli postavené z Osmanskej ríše do republiky. , V 1939-1950 rokoch, 779 meter koľajnice bola postavená s kopanie a lopatu. Zatiaľ čo svet je prepojený navzájom železničnými sieťami, sústredili sme sa na diaľnice. Kým sme mohli stavať železnice a vagóny, kúpili sme asfaltový olej, vozidlá, palivá pre vozidlá a stali sme sa krajinou závislou od ropy. V Rize bola ešte bolestnejšia situácia. Použili sme koľajnice položené Rusmi pri stavbe domu. Sme neskoro, ale ak začneme znova, môžeme prepojiť našu krajinu so svetom so železnými sieťami. My, od Rize po Čierne more „Železničný a vysokorýchlostný vlak“, držme svoj hlas držaním sa za ruky, “povedal.
PREČO ŽELEZNIČNÉ?
Štúdie v EÚ; ukazuje, že šírka nástupišťa, ktorá je potrebná na vykonanie tej istej úlohy, je užšia na železnici než na diaľnici.
Pre prepravu 60 tisíc cestujúcich v jednom smere za hodinu je možné prepraviť rovnaké množstvo cestujúcich na dvojkoľajnej železnici, pričom sa vyžaduje diaľnica s jazdnými pruhmi 12.
KM náklady na diaľnici na splnenie vyššie uvedeného dopytu je asi 24 miliónov dolárov, náklady na dvojkoľajové, elektrické a signalizované železnice je len 4 miliónov dolárov. Okrem toho je technická životnosť železnice 30 rok a cesta je 10 rok.
Zdroj: Olay53
Buďte prvý komentár