Prekresľuje sa silueta Zlatého rohu, perla Istanbulu a historického polostrova. Výstavba mostu Haliç Metro Pass, ktorý je jedným z dôležitých bodov istanbulského metra, naďalej funguje. Po montáži chodidiel sa začala inštalácia stolov. Očakáva sa, že most príde do testovacej fázy v októbri 2013.
Istanbul čelí mnohým problémom od dopravy po životné prostredie, od potreby bývania až po intenzitu vnútornej migrácie. S viac ako 13 miliónmi obyvateľov, jedným z najkrajších miest Istanbulu, ktoré prekonáva 21 krajín Európy, zdobí historický polostrov diela básnikov, maliarov a fotografov svojou stáročnou historickou siluetou. Je nemožné, aby tých, ktorí navštívia Istanbul, neuchvátil žiadny výhľad zo Sarayburnu na Eyüp.
Nie je možné opísať momenty, kedy sa slnko začína potopiť v tomto veľkolepom mieste, kde sa Bospor stretáva so Zlatým rohom. Panoráma Zlatého rohu, perla Istanbulu, sa pretvára mostami v regióne. Výstavba mosta Haliç Metro Crossing Bridge, ktorý je jedným z najdôležitejších hraničných bodov istanbulského metra, pokračuje horúčkovito. Po dokončení inštalácie nôh sa začala inštalácia paluby. Štúdie pokračujú v viaduktoch Unkapanı a Azapkapı. Je možné vidieť desiatky pracovníkov na obrie železné bloky každý deň až do 17.30. V Şişhane je ticho, kde sa nachádzajú spojovacie tunely mosta. Niektoré lustre zatvorili svoje obchody po začatí štúdií; otvárajú sa však aj nové miesta. Ümit Katırcı, ktorý otvára novú kaviareň s výhľadom na Süleymaniye a Haliç, sa teší na koniec prác. Most by mal byť dokončený v októbri 2012.
Križovací most Haliç, ktorý je súčasťou linky metra Taksim-Yenikapı, ktorú začala budovať mestská samospráva v Istanbule v roku 1998, začal vychádzať na povrch. Od januára 2012 bolo vyrobených a umiestnených 5 nosných stôp s milimetrovými výpočtami. Na stavbu mostných pilierov vyrobených v Yalovej s hmotnosťou od 380 do 450 ton bol prinesený špeciálny žeriav. Žeriav, ktorý má nosnosť 800 ton, sa po zložení paluby rozoberie. Stavbou mosta sú každý deň zaneprázdnené desiatky pracovníkov. Pokračujú montážne práce paluby a výstavba viaduktov, ktoré spoja most s tunelmi.
Taksim-Şişhane-Unkapanı-Şehzadebaşı-Yenikapı Metro Pass, ktorý je dôležitou súčasťou metra Haliç prechádzajúceho cez sukne Şişhane Azapkapı na povrch mosta po prechode cez Zlatý roh. Dĺžka prebiehajúceho mosta cez more bude 460 m. S viaduktmi Unkapanı a Azapkapı most dosiahne dĺžku 936 m.
Projekty súvisiace s mostom boli schválené Radou ochrany prírody 6. júla 2005. Od svojho schválenia je predmetom kontroverzie kvôli účinku, ktorý prinesie siluete historického polostrova. Výška nosných veží na moste, ktorý bol navrhnutý ako zavesený systém, bola v prvom projekte 82 metrov. Po varovaní UNESCO sa však výška niekoľkokrát znížila, že bude odstránená zo zoznamu svetového dedičstva Istanbule a zaradená do „ohrozeného zoznamu svetového dedičstva“. Keď konzervačný úrad túto výšku neakceptoval, výška veže sa najprv znížila na 65 metrov a potom na 50 metrov, čím sa začala aplikácia. S mostom sa metro Istanbul dostane bez prerušenia na odovzdávaciu stanicu Yenikapı. V Yenikapı sa zabezpečí preprava na ľahkú linku metra Marmaray a Aksaray-Airport. Most, ktorý bude používať 1 milión cestujúcich denne, je naplánovaný na skúšobnú fázu v októbri 2013. Cestujúci, ktorí nastúpia na metro z Hacıosmanu, sa bez prerušenia dostanú k odovzdávacej stanici Yenikapı. Tu s odkazom na Marmaray, Kadıköy-Kartal, Aksaray-letisko alebo Bağcılar-Olimpiyatköyü- sa do Başakşehiru môžu dostať v krátkom čase.
Zdroj: ZAMAN
Buďte prvý komentár