Vzhľadom na to, že vysokorýchlostná vlaková trať sa nachádza aj v hustých obytných a priemyselných zónach, najdôležitejšej tranzitnej trase medzi mestami Gebze a Izmit, boli koľaje v niektorých regiónoch úplne demontované pri prácach, ktoré sa začali od 1. februára, keď boli zastavené všetky vlakové spoje. Zatiaľ čo 1890-ročná železničná trať postavená v roku 122 je kompletne obnovená, fyzikálne a geometrické podmienky existujúcej trate sú prispôsobené na prevádzku vysokorýchlostných vlakov.
NOVÝ GRIL A NEDOSTATKY
Ako bolo uvedené vyššie, tunel 9, most 10, mriežka 122 a nová mriežka 28 a podchody 2 boli postavené pod koľajnicami. Betónové podvaly, ktoré sa budú používať v mestskom križovatke Izmit, boli privezené s vagónmi a hromadené pozdĺž línie.
BANLIYO LINE JE ZLEPŠENÁ
Podľa vyjadrení ministerstva dopravy projekt, ktorého dokončenie je naplánované na 29. októbra 2013, pokračuje bez prerušenia. Po dokončení trate sa vysokorýchlostný vlak z Istanbulu do Ankary zníži na 2 hodiny. Spolu s vysokorýchlostnou vlakovou traťou sa vylepšuje aj prímestská vlaková trať rovnobežná s rovnakou traťou. Okrem toho, vzhľadom na priemyselné mesto Kocaeli a potrebu dodávať priemyselné výrobky do prístavov, bolo rozhodnuté o výstavbe tretej linky.
ZVÝŠIL ZÁKLADNÝ ZÁKLAD NA CESTE
Ako je známe z dôvodu projektu Vysokorýchlostné vlakové trate, od 1. februára 2012 sa prerušilo aj železničné spojenie Istanbulu s Anatóliou. To prinieslo ďalšiu záťaž pre dopravu na diaľniciach pri tranzite Kocaeli, ktorým je most medzi Istanbulom a Anatóliou. Najmä toto leto bol nárast cestnej premávky vo veľkej miere cítiť z dôvodu zastavenia prímestskej a inej vlakovej dopravy. Po dokončení projektu sa však tento problém skončí.
Zdroj: FocusHaber
Buďte prvý komentár