Prvý kontajnerový vlak naložený elektrickými domácimi spotrebičmi, ktorý sa má vyviezť do Alžírska, bol odoslaný do prístavu Mersin so slávnostným ceremoniálom, ktorý sa konal v 05.09.2012. organizovanej priemyselnej zóne (OSB) v Ankare v stredu 1. septembra XNUMX za účasti ministra hospodárstva Zafera Çağlayana.
“Je to projekt námorného spojenia Ankary”
Minister hospodárstva Zafer Çağlayan počas slávnostného vystúpenia uviedol, že projekt nie je len projektom na vyslanie 37 kontajnerov do Mersinu, ale aj projektom na prepojenie Ankary s morom.
Pred rokmi: "Nemôžeme priviesť more do Ankary, ale môžeme priviesť Ankaru k moru." Çağlayan pripomenul, že to povedal, a poznamenal, že teraz berú Ankaru k moru s týmto projektom realizovaným spolu so štátnymi železnicami.
Minister Çağlayan vysvetlil, že Turecko dosiahlo najväčšie čísla exportu v histórii republiky v prostredí, kde je vo svete veľká hospodárska kríza a európske krajiny jedna za druhou bankrotujú: „Stretli sme sa s ministrom dopravy , Námorné záležitosti a komunikácie pred mesiacom a dosiahli s ním dohodu. Povedal som: ,Znížme aspoň náklady na železničnú dopravu v prostredí, kde je svet v krízovom prostredí a tureckí exportéri zvyšujú svoj export, ako keby dojili našich exportérov. ́ Aj môj vážený pán minister to akceptoval a dúfam, že v najbližších dňoch pre vás dôjde k zníženiu cien železničnej dopravy. Gratulujem."
Çağlayan poukázal na to, že mnoho spoločností vykonáva leteckú dopravu a dotkol sa otvorenia železničnej dopravy konkurencii, a poznamenal, že rovnaký systém zavedú aj pre železničnú dopravu, a uviedol, že príslušné nariadenie bude na programe rokovania parlamentu po 1. októbri. Çağlayan povedal: "Odteraz si náš súkromný sektor založí vlastnú prevádzkovú spoločnosť v oblasti riadenia železníc a bude tiež pôsobiť, čím sa zvýši konkurencia."
Minister hospodárstva Çağlayan v súvislosti s železničnými investíciami uviedol, že projekty vysokorýchlostných vlakov Ankara-Eskişehir a Ankara-Konya boli dokončené a uvedené do prevádzky a ďalšie projekty pokračujú. Çağlayan povedal, že v rokoch 2003 až 2011 sa do železníc investovalo 15 miliárd dolárov a do roku 2023 sa investuje 50 miliárd dolárov.
"Tento vlak je výsledkom holistickej a vyváženej dopravnej politiky železníc."
Zástupca generálneho riaditeľa TCDD Veysi Kurt vo svojom prejave uviedol, že bola vytvorená základná železničná sieť s vysokorýchlostnými vlakovými traťami uvedenými do prevádzky a vo výstavbe na železniciach, boli iniciované projekty Marmaray a Baku-Tbilisi-Kars, cesty, ktoré neboli sto rokov sa obnovovalo, stopäťdesiat rokov sa obnovovalo a vznikol domáci železničný priemysel a vyrábajú sa vlakové súpravy, povedal: „Na druhej strane pripojením Organizovaných priemyselných zón a výrobných centier na železničnú a zriadením Logistických centier sa stala pozíciou na zvýšenie logistických kapacít našej krajiny a zapojenie sa do regionálnej a globálnej konkurencie. "Tento vlak, ktorý sme dnes uviedli do prevádzky a spájal Organizovanú priemyselnú zónu priamo so Stredozemným morom, je ovocím holistickej a vyváženej dopravnej politiky železníc." povedal.
Kurt uviedol, že realizáciou blokových vlakov po prvý raz v histórii železníc sa zvýšil objem nákladnej dopravy o 2002 % a tržby o 74 % v porovnaní s rokom 240, denne premávalo 158 blokových vlakov, z toho 33 vnútroštátnych. Medzinárodných bolo 191 a v roku 2003 sa ročne zvýšilo 658 tisíc ton nákladu Konštatoval, že kontajnerová preprava vzrástla 12-krát na 7,6 milióna ton.
Zástupca generálneho riaditeľa TCDD Kurt, ktorý poukázal na to, že v najbližších dňoch začali pracovať na vedení blokového kontajnerového vlaku z Prvej organizovanej priemyselnej zóny Sincan do Izmiru, povedal: „Spolu s našou organizovanou priemyselnou zónou sme vybudovali železničné spojovacie cesty, 120-tisíc štvorcových metrov vykladacej a manipulačnej plochy v Ankare "Je to jeden z vynikajúcich príkladov kombinovanej dopravy a otvorenia priemyslu teplým moriam po železnici." povedal.
“Environmentálne priateľská organizovaná priemyselná zóna prepravuje svoj náklad po železnici šetrnej k životnému prostrediu”
Prezident ASO Nurettin Özdebir uviedol, že majú exportný cieľ vo výške 500 miliárd dolárov na rok 2023 a že sa rozhodli prepravovať tieto produkty po železnici aj po ceste spolu s výrobou a ako cieľ rozšíriť železničnú dopravu.
Özdebir zdôraznil, že Ankarská organizovaná priemyselná zóna bola vybraná ako „najekologickejšie organizovaná priemyselná zóna“ a že okrem toho, že sú pri výrobe šetrné k životnému prostrediu, kládli dôraz na prepravu toho, čo vyprodukujú, po železnici, ktorá má menej uhlíkových emisií. Özdebir pripomenul, že náklad vlaku pozostávajúceho z 37 vozňov bolo potrebných na prepravu 37 kamiónov a uviedol, že tento vývoz dosiahli oveľa menšou spotrebou paliva.
"Naším ďalším cieľom je poskytovať pravidelné vlaky do Izmiru a Mersinu." Prezident ASO Nurettin Özdebir s odvolaním sa na skutočnosť, že Zafer Çağlayan, minister hospodárstva z Ankary, je poslancom parlamentu za Mersin, dodal, že vlaky smerujúce do Mersinu pomenovali „Vlak víťazstva“, aby sa rozlišovalo medzi vlakmi smerujúcimi do Izmiru a Mersin.
Po prejavoch minister hospodárstva Zafer Çağlayan, ktorý nastúpil na lokomotívu so zástupcom generálneho riaditeľa TCDD Veysi Kurtom a prezidentom ASO Nurettinom Özdebirom, poslal blokový kontajnerový vlak do Mersinu.
Zdroj: TCDD
Buďte prvý komentár