Železničná doprava sa rozvíja závratným tempom. Je zaujímavé, že keď sa v Turecku celosvetovo spomínajú železničné systémy, ich meno je vždy v top 10. Ako investícia do infraštruktúry, tak aj zo strany prevádzkovateľa, s investíciami, ktoré budú v krátkom čase funkčné. Čo je však dôležitejšie, Turecko sa spomína medzi štátmi, ktoré zaznamenali vážne prielomy v priemyselnej výrobe. Rôzne priemyselné produkty koľajového systému, najmä súpravy metra, vyvíjajú a vyrábajú spoločnosti ako americký GE a juhokórejský Hyundai Eurotem. V rámci prelomovej projekcie tureckých štátnych železníc (TCDD) je pokrok dosiahnutý verejnými inštitúciami ako TÜLOMSAŞ a TÜVASAŞ vo výrobe tureckých lokomotív a vozňov z hľadiska rozmanitosti produktov ponúkaných na svetových trhoch železničných systémov. pozoruhodné.
Keď sa hovorí o rýchlovlakoch vo svete, v súčasnosti prichádzajú na myseľ Japonsko, Nemecko, Anglicko, Taliansko, Francúzsko, Čína, USA a Turecko. V niektorých rebríčkoch je Turecko na 6. mieste. Je samozrejmé, že rýchly vývoj svetovej dopravy na železnicu dal rozvoju priemyslu závratnú dynamiku. Messe Berlin InnoTrans sa koná každé dva roky a tento rok už po 9. krát otvorila svoje brány svetovému priemyslu železničnej dopravy. V porovnaní s veľtrhom v roku 2010 vykázal rast o 17 percent. Vplyv serióznych investícií vlády strany AK do železníc spolu so všetkými druhmi dopravy za posledných 10 rokov je možné vidieť na veľtrhu v Berlíne. Anatólia je zahrnutá v investičných projekciách všetkých krajín ako Nemecko, Kanada, Taliansko, Španielsko, Čína a Južná Kórea.
Môže niekto zorganizovať jarmok?
Aby sme mali prehľad o vývoji u nás, postačí sa pozrieť na vývoj Eurasia Rail, ktorý postavil Türkel Fuarcılık v Turecku. Po prvé, 2010 spoločností z 20 krajín sa zúčastnilo veľtrhu v Ankare v roku 118 pod názvom Eurasia Rail Turkey. Druhý veľtrh, ktorý sa minulý rok konal na výstavisku Istanbul Expo Center (IFM) Yeşilköy, navštívilo približne 21-tisíc odborníkov za účasti 188 spoločností z 17 krajín. Veľtrh, ktorý sa bude konať 7. – 9. marca 2013, vzrastie o 40 percent v porovnaní s predchádzajúcim rokom a očakáva sa účasť takmer 300 spoločností.
Tieto čísla jasne dokazujú záujem o turecký železničný sektor, ktorý je stále v investičnej fáze. Vzhľadom na rozvoj železničného priemyslu je však potrebné pustiť sa do organizovania nových veľtrhov a profesionálne pristupovať ku krokom, ktoré spôsobia rozkoly v rezorte, neférové zisky a diskusie s mestským hnutím remeselníkov. Videl som stánok patriaci CNR Fuarcılık na InnoTrans. Tak ako sabotovali mnohé férové organizácie v Turecku, teraz ovládli železnicu. Existuje však spoločnosť, ktorá tento biznis robí a rozvíja už 3 roky s podporou Ministerstva dopravy a TCDD a organizáciou veľtrhu, ktorá s tým tretím získa „medzinárodnú“ identitu. Teraz, aká je logika vstupu druhej spoločnosti do tejto oblasti? K podobným falošným pokusom došlo už predtým v oblastiach, ako sú výstavy lodí a letecké veľtrhy, a Turecko bolo poškodené. Spoločnosť TOBB, ktorá sa stará aj o reguláciu veľtrhu na strane verejnosti, musí teraz venovať pozornosť týmto detailom.
PRICHÁDZA RÝCHLOVLAK 400 KM
Povedzme si niečo o modeli Frecciarossa 1000, ktorý je uvedený na trh ako najexkluzívnejší a najvýraznejší vlak InnoTrans. Na veľtrhu je vystavená „mocupová“ verzia vlaku vyvinutá kanadskými spoločnosťami Bombardier a AnsaldoBreda. Vlak má maximálnu rýchlosť 400 km za hodinu a v konfigurácii má 4 triedy: executive, business class, premium a normal. Má kapacitu 2 miest, z toho 469 sú bezbariérové. Vlak, ktorý je veľmi pohodlný, má zatiaľ z Talianska 50 objednávok. Prvá dodávka je plánovaná na rok 2013 a prvá komerčná prevádzka je plánovaná na rok 2014. Vlak pozostávajúci z 200 vozňov s dĺžkou 8 metrov bol navrhnutý v súlade s infraštruktúrou Európskej únie. Zdá sa, že nástup do prevádzky tohto a podobných vlakov bude naďalej otriasať trónom železničných druhov dopravy výstavbou nových vhodných tratí. To je na dnes z Berlína všetko. Zajtra budú ďalšie zaujímavé a dôležité témy. – HaberTürk – Güntay Şimşek
Buďte prvý komentár