TÜDEMSAŞ, ktorá bola založená v roku 1939 pod názvom „Sivas Traction Workshop“ za účelom opravy parných lokomotív a nákladných vozňov používaných TCDD, sa stala inštitúciou, ktorá vyrába 500 7 vozňov, 500 130 opráv vozňov a obrat XNUMX miliónov TL.
V centre mesta Sivas 100 tis. M2, ktoré je postavené na celkovej ploche 418 tis. M2 vrátane krytej spoločnosti Turkey Railway Machines Industry Inc. (TÜDEMSAŞ) zamestnáva celkovo 270 ľudí, z toho 54 štátnych zamestnancov a 324 pracovníkov. TÜDEMSAŞ vyrobila v roku 2011 435 vozňov a opravila 2 520 2002 vozňov a v rokoch 2011 až 240 vyviezla približne 12 miliónov dolárov pre 3 vozňov. Organizáciu tvoria 8 hlavné výrobné jednotky pozostávajúce z výroby vagónov, opravy vagónov, tovární na výrobu kovových dielní a XNUMX oddelení pozostávajúcich z oddelení údržby a opráv, kontroly kvality, materiálu, APK, finančných záležitostí, obchodu a marketingu, personalistiky a školstva, zdravotníctva a sociálnych vecí. Informácie o ich práci sme dostali od Selima Dursuna, generálneho riaditeľa spoločnosti TÜDEMSAŞ.
TURECKO VOZEŇ JE POTREBNÉ ĎALŠIE ZVÝŠENIE
Turkey trávi celkom živé dni železníc v posledných rokoch. Ako hodnotíte túto mobilitu?
Od 2003, význam železníc urýchľuje investície do osobnej dopravy a nákladnej dopravy. Linky Ankara-Eskişehir-İstanbul, Ankara-Konya, Ankara-Sivas, vysokorýchlostné vlaky (YHT), ktoré sú už v prevádzke alebo pracujú s infraštruktúrou, boli dlhodobo určené ako politika na vytvorenie liniek založených na Ankare v mnohých mestách našej krajiny. V dôsledku narastajúcich objednávok súbežne s vývojom železničnej nákladnej dopravy vyrábalo 2003-2003 počas 2011-3 rôzne typy vozňov 587 bin 2023. V súlade s cieľmi XNUMX si myslím, že potreba nákladných vozňov našej krajiny sa v najbližších rokoch zvýši, a preto sa táto potreba stretne s našou spoločnosťou a rozvíjajúcim sa súkromným sektorom.
nákladných vozňov v Turecku, ktoré sa všeobecne používajú na prepravu, v ktorých oblastiach? Postačuje počet nákladných automobilov pre potreby spoločností zaoberajúcich sa dopravou v Turecku?
V našej krajine sa nákladné vozne používajú hlavne na prepravu kontajnerov, prepravu rudy, prepravu ropy, dopravu na vojenské účely, prepravu zvierat, prepravu paletizovaných nákladov, prepravu obilia. Od dnešného dňa môže byť počet vozňov nedostatočný podľa typov používaných logistickými spoločnosťami z hľadiska sezónnej a sezónnej nákladnej dopravy. S liberalizáciou prevádzky železničných nákladných vozňov v nasledujúcom období sa značne zvýši potreba vozňov.
Ako dobre má Turecko dôležité TÜDEMSAŞ? Čím prispievajú TÜDEMSAŞ k tureckej ekonomike?
Generálne riaditeľstvo TÜDEMSAŞ od roku 1939 úspešne splnilo požiadavku na nákladný vagón v našej krajine. Pokračuje v štúdiách zameraných na export so svojimi technologickými investíciami, ktoré v posledných rokoch zvýšili kvalitu a kapacitu. TÜDEMSAŞ je najväčší priemyselný podnik v provincii Sivas a je najdôležitejším zdrojom zamestnanosti. Každý rok od roku 2008 sa nachádza v top 500 vrátane najväčšieho tureckého priemyselného podniku.
Mohli by ste poskytnúť informácie o produktoch vyrábaných v TÜDEMSAŞ a o údržbárskych a opravárenských prácach?
Odkedy naša spoločnosť začala svoju činnosť v roku 1939, bolo vyrobených okolo 31 tisíc nákladných vozňov v 20 rôznych druhoch. Naše výrobky sú vozne na prepravu kontajnerov, vozne na prepravu rúd, vozne na prepravu uhlia, vozne na prepravu obilia, vozne uzavretého typu na prepravu zvierat, nákladné vozne, vozne na prepravu oleja a železničné vagóny. Ďalej sa vyrábajú náhradné diely ako podvozok, nárazník, postroj, drezinské koleso patriace ťažnému alebo ťahanému vozidlu. V našej spoločnosti sa každých 5 rokov vykonáva pravidelná revízna údržba vozňov prevádzkovaných na tratiach TCDD a údržbárske a opravné práce na vozňoch, ktoré sú počas prevádzky poškodené. Od jeho založenia sa udržiavalo a opravovalo okolo 335 tisíc nákladných vozňov.
Začali sme váhať a obnoviť
Aké politiky kvality uplatňujete v procese nových opráv produktov a údržby?
Máme certifikát TS EN ISO 9001: Systém manažérstva kvality 2008. Vozne, ktoré sa vyrábajú a opravujú, spadajú pod našu záruku, s výnimkou prevádzkových a prevádzkových chýb. Zaznamenávajú sa stopy porúch. TS EN ISO 9001: Ako požiadavka systému manažérstva kvality 2008 je zaistená sledovateľnosť výroby a opráv a vykonávajú sa preventívne preventívne činnosti.
Mohli by ste poskytnúť informácie o technológii použitej v TÜDEMSAŞ?
Donedávna sme nepreukázali dostatočný technologický rozvoj, pokračovali sme v práci s prevažne pracovne náročným pracovným poriadkom. S investíciami z posledných rokov sme však obnovili našu energetickú infraštruktúru a zamerali sme sa na technologickú obnovu a modernizáciu s projektmi obnovy a údržby projektu. V tejto súvislosti sa uviedli do prevádzky najmä horáky s počítačovým pomocníkom, moderné zariadenie na sušenie pieskovaním, lakovanie, automatické tryskacie pieskovacie zariadenie a zariadenie na výrobu robotických zváraných výložníkov, ako sú technologické investičné položky, ktoré zvyšujú kvalitu a kapacitu. Naša spoločnosť okrem toho vykonáva svoje činnosti s environmentálne citlivým prístupom k riadeniu a máme certifikát TS EN ISO 14001 Environmental Management. V tomto rámci sa vykonáva stanovenie a likvidácia odpadov, ktoré sa vyskytnú počas výroby v zmysle štandardných požiadaviek.
Aký je potenciál TÜDEMSAŞ pre vývoz a opravu vozňov z iných krajín?
Vyrábame hlavne v súlade s potrebami generálneho riaditeľstva TCDD. V rokoch 2002-2003 sme vyviezli 240 nákladných vagónov na prepravu ropy do Irackých železníc. Naše investície a úsilie v oblasti vývozu nákladných vozňov intenzívne pokračujú. Našich blízkych susedov, Blízky východ, severnú Afriku, krajiny strednej Ázie a krajiny Európskej únie považujeme za vývozné trhy.
Aké sú vaše investičné plány v strednodobom a dlhodobom horizonte? Môžete nám povedať o vašich nových projektoch a nových produktoch?
V strednodobom a dlhodobom horizonte realizujeme investície do diverzifikácie výroby a zvyšovania kapacít, aby sme uspokojili potreby, ktoré vzniknú sledovaním vývoja v odvetví nákladnej dopravy v našej krajine a Európe-Ázii. Pokračujeme v projekčných prácach vozňov s nízkou záťažou a vysokou nosnosťou v nových vozňoch, ktoré sa majú vyrábať.
Buďte prvý komentár