Minister dopravy, námorných záležitostí a komunikácií Binali Yıldırım povedal: „Dosiahli sme výkonnosť prvého obdobia republiky vo výstavbe železničných tratí. "Mali by ste byť na to len šťastní a hrdí," povedal.
Generálne riaditeľstvo Tureckej republiky na štátne dráhy (TCDD), uviedol, že maximálna rýchlosť vzhľadom k tomu, v posledných rokoch do výstavby nových železničných tratí, "železnice, rovnako ako v xnumx't ďalej ako prvého roku republiky bol znovu štátna politika," povedal. Minister Binali Yildirim, Erzincan Refahiye'de Culture and Honey Festival povedal:
Boli postavené štyri pevné železnice
Demiryolu Železnica bola postavená štyrikrát toľko, koľko robili bez toho, aby si požičali peniaze. Nemáme zvyk oddeľovať národ, pretože sú to títo. Bohužiaľ, na jednej strane vidíme pochopenie, ktoré oddeľuje týchto ľudí od nich. Zrýchlili sme železničné projekty. Je to nešťastné obdobie pre železnice až po 2000. Viac ako pol storočia. Po 2002 sme urýchlili železničné a cestné projekty, aby sme zvýšili železnice a diaľnice. Prečo ste tým urazený? Dosiahli sme výkonnosť prvého obdobia republiky. Musíš byť šťastný, hrdý, hrdý. Nemôžem celkom pochopiť dôvod tohto zažívacieho ťažkosti. “
tu vyškolený
Lightning vyjadrovať koľajnice, ktoré používajú prísť zo Španielska, ale až do roku 2004 založenia Tureckej republiky pripomenúť, že železnice nemôže ani o piaď. Yildirim povedal: „Takmer bol odsúdený na železničného výrobcu, ktorý vytvoril monopol vonku. Preto je potrebné tieto otázky dôkladne preskúmať. Je tiež nesprávne, že strojníci sú vyškolení vonku. Boli tu školení vysokorýchlostní rušňovodiči. Z času na čas ich posielame, aby sme zistili, ako sa dejú iné postupy v krajine. “
Koľko koľajníc bolo položených v tomto období
- Železnica, ktorá bola prenesená z Osmanskej republiky do republiky; 4 tisíc 136 kilometrov.
-1923 - na 1950: 3 tisíc 764 kilometrov; Priemerne 134 kilometrov za rok.
-1951 - do 2004: 945 kilometrov; Priemerne 18 kilometrov za rok.
-2004 - 2011: Tisíc 76 kilometrov; Priemerne 135 kilometrov za rok.
- Dĺžka tratí vo výstavbe od 2011: 2 tisíc 78 kilometrov.
- Až do 2023 10 tisíc kilometrov vysokorýchlostného vlaku bola plánovaná výstavba konvenčnej trate 4 tisíc kilometrov.
Zdroj: F5 News
Buďte prvý komentár