V písomnom vyhlásení TCDD sa zdôraznilo, že sa považuje za potrebné urobiť nasledujúce vyhlásenie o nedávnych diskusiách v tlačových orgánoch a internetových médiách. Vo vyhlásení sa uvádza klasifikácia histórie železníc v osmanskom období, obdobie rokov 1923-1950, keď sa stavba železníc riešila ako štátna politika a nasledovala železničná dopravná politika; Poukázalo sa na to, že v období po roku 1950, keď sa dodržiavali diaľničné politiky a železnice sa zanedbávali, sa železnice prehodnotili ako štátna politika a uviedli:
„Železnice sú vďačné za to, že si pamätajú Gaziho Mustafu Kemala Atatürka, ktorý naďalej vedie turecké železnice slovami:„ Železnice sú blahobytom a nádejou “; Atatürk považuje za ideálny cieľ, aby sa železnica opäť udržala nažive pre náš národ. V rokoch 2002 - 2004 bola s univerzitami a príslušnými zainteresovanými stranami vypracovaná Stratégia hlavného dopravného plánu a výstavba a rozvoj železníc v rámci tohto hlavného plánu boli prehodnotené ako štátna politika ako v „raných rokoch republiky“. .
Okrem budovania nových ciest a rozvoja železničnej dopravy považuje TCDD za jeden zo svojich nevyhnutných strategických cieľov implementáciu všetkých nových technológií a inovácií na svete v oblasti železníc vo vlastnej krajine a výrobu týchto technológií na domácom trhu. Naša železničná dĺžka sa počíta od jednej trate od roku 1856, vrátane rokov 1923-1950.
Nedávne znečistenie informácií a priebeh diskusií; 32 je hlboko zarmútený nadšením a hrdosťou na to, že sa so železnicami zaobchádza ako so štátnou politikou a že sa do nich investuje rovnako ako v prvých rokoch republiky.
Dlhujeme vďačnosť všetkým, ktorí slúžili tejto krajine položením železnice, a vďačíme všetkým, ktorí úprimne podporujú železnicu bez predchádzajúceho zámeru alebo predchádzajúceho zámeru v tomto procese. Tiež by sme sa chceli poďakovať publicistovi za jeho slová: „S víziou Mustafu Kemala chcem, aby vysokorýchlostné vlaky jazdili aj v kapilárach mojej krajiny.“
Zdroj: UAV
Buďte prvý komentár