Električka v meste Konya bola známa už od začiatku storočia, keď veľký vizier Avlonyalı Ferit Pasha, ktorý bol guvernérom mesta Konya v meste 1917, začal elektrickú električku v Solúne. Po pamiatke Atatürk by električka ťahaná koňmi prechádzala strednou školou Gazi a dostala sa do starého parku Cinema. Druhá električka odchádzajúca z vládneho domu smerovala do mešity Sultan Selim. Dobrodružstvo trojkolejky 30 v Konyi netrvalo dlho; Električky prepravujúce cestujúcich a náklad až do 1930 boli odvtedy odstránené.

TRAMVAY, 90-ROČNÁ KULTÚRA KONYA

Električky, ktoré boli prvýkrát demontované zo Solúna v roku 1917 a dovezené do Konye a ťahané pomocou koní, boli nahradené elektrickými modelmi. Električky, ktoré denne uskutočnia stovky výletov, prejdú stovky kilometrov a prepravia tisíce ľudí do ich domovov, na pracoviská a do škôl a slúžia obyvateľom Konye tak, ako pred 90 rokmi. Najskôr boli pomocou koní odtiahnuté električky, ktoré boli demontované zo Solúna a ktoré boli do Konye dovezené v roku 1917 s prácou vtedajšieho starostu Muhlisa Konera. V električkách, ktoré boli dvojakého typu, boli letné a zimné, prvé a druhé stanovište. Počet cestujúcich v električkách ťahaných koňmi, ktoré postupujú veľmi pomaly, sa zo dňa na deň znižoval.

AUTOMOBILNÁ SPOLOČNOSŤ PREVENTED TRAMVAYS

Keď automobilová spoločnosť, ktorá bola založená v rovnakom období v Konyi, začala jazdiť pred staničnou vládou privádzaním dvoch malých autobusov, električky sa stali čoraz populárnejšími a v roku 1924 ich z prevádzky vyradil starosta. Počas likvidácie električiek sa električkové koľajnice roztavili a začali sa používať ako elektrické stĺpy. Po 63 rokoch, v roku 1987, sa rozhodlo o vybudovaní električkovej trate medzi Alaaddin-Kampus, pretože existujúce autobusy nezvládli náklad cestujúcich a vzdialenosť univerzitného kampusu zvýšila náklady na palivo. Výsledkom prác začatých v roku 1987 bola dokončená električková dráha medzi Alaaddin-Cumhuriyet v roku 1992 a Alaaddin-Kampus v roku 1995 a výlety sa začali. Na 19 kilometrov dlhej trati ľahkej železnice sa za deň prepraví približne 110 tisíc cestujúcich. V minulosti mohli električky, ktoré pojali iba 20 cestujúcich a boli ťahané koňmi, v súčasnosti prepravovať naraz až 300 cestujúcich a sú napájané elektrickou energiou.

NEMECKO-VYROBENÉ TRAMVY V 1992U

Električky používané Nemeckom v rokoch 1940-1970, ktoré sa v súčasnosti používajú ako bary na nemeckých uliciach, poskytujú služby verejnej dopravy v Konyi. Konya Tramway bola navrhnutá v roku 1986 a uvedená do prevádzky v roku 1992. 24 električiek premávajúcich nepretržite medzi Zaferom a Kampusom tvorí chrbtovú kosť mestskej dopravy Konya. Najmä tí, ktorí žijú v Bosne a Hercegovine, jednej z najľudnatejších štvrtí Konya, uprednostňujú električky. A cestujúci sa všetci tešia na zmenu električiek, ak nie, aspoň nainštalovaná klimatizácia.

Zdroj: Memleket