Minister Yildirim, turecké štátne železnice (TCDD) Behiç iftar, ktorý sa konal v spoločnosti Mr. Plant, sa stretol so zamestnancami tureckých štátnych železníc.
Minister dopravy, námorných záležitostí a komunikácií Binali Yıldırım v súvislosti s teroristickým incidentom proti armáde v İzmir Foça uviedol, že turecký národ nezložil vlajku s polmesiacom na týchto územiach už viac ako tisíc rokov a povedal: „Máj tí, ktorí si toto vložia do mysle a idú touto cestou hlúposti, by si mali vstúpiť do svedomia. Ani oni, ani ich páni, ani ich sprievodcovia nedokážu zraziť tento veľký národ, túto veľkú krajinu na kolená,“ povedal.
Minister Yıldırım vo svojom prejave po iftare uviedol, že iftary TCDD sa stali tradičnými, a vyjadril svoje šťastie, že sú spolu so železničiarmi v iftare.
1,5 je storočné lietadlo, ktoré vyjadruje ministra Yıldırıma, železnice v rovnakom čase históriu, kultúru, ľudí trpiacich, sladký život je veľmi dôležitá organizácia, ktorá bola svedkom mnohých udalostí v priereze, povedal.
Železnice znovuzrodené z popola
Minister Yıldırım vysvetlil, že v prvých rokoch republiky sa pod vedením Veľkého Atatürka uskutočnili veľké investície do železníc, povedal, že v rokoch 1924 až 1946 bolo vybudovaných 4 tisíc kilometrov železníc. Yıldırım uviedol, že od roku 1950 sa na železnice začalo zabúdať, že železnice, ktorých podiel v nákladnej doprave je 60 percent a v osobnej doprave 50 percent, klesli na druhé percento v nákladnej doprave a pod 2000 percent v osobnej doprave. v roku 5.
Dokonca aj tieto sadzby ukazujú, že posledná 50 ročná história železníc ukazuje, ako vážne, ako negatívne časové obdobie ministra Yıldırım, 2003 rok je nový míľnik pre železnice, povedal. Minister Yıldırım povedal, že železnice sa začali znovu rodiť z popola a povedali, že začali pracovať na tom, aby železnice boli organizáciou, ktorá nesie bremeno tejto krajiny, ale nemá žiadnu záťaž pre túto krajinu.
Takúto investíciu železnice ešte nevideli.
Yıldırım uviedol, že k dnešnému dňu bola dosiahnutá kapacita 135 kilometrov ročne, a uviedol, že táto kapacita je na rovnakej úrovni ako mobilizácia železníc v prvých rokoch republiky. Výsledkom tejto štúdie je, že 13 miliónov ton nákladu, ktorý presahuje 25 miliónov ton, uviedol turecký vysokorýchlostný vlak (YHT), že minister sa stretol s bleskami, uviedol:
Neprechádzajte slovami „YHT“. Turecko, šesť v Európe, jedna z krajín, ktoré prevádzkujú 6 YHT na svete. Británia, USA stále neboli schopné prejsť na riadenie YHT. Pretože nemajú infraštruktúru. Turecko sa transformovalo medzi niekoľkými z mála krajín, aby sa podelili o sen byť v skutočnom svete.
K dnešnému dňu predstavuje investícia, ktorá začala a pokračuje do našich železníc, 20 miliárd tureckých lír. Železnice takúto investíciu nikdy nevideli. Kompletne sme obnovili 65 percent liniek. Elektrizujeme tiež vedenia, ktoré nemajú signalizáciu, vedenia so signálom a vedenia bez elektrifikácie.
Naším ďalším cieľom je rozšírenie dvojkoľajnej aplikácie v železniciach. Takéto nové projekty vždy plánujeme. Naše úsilie nepretržite pokračuje v zvyšovaní efektívnosti a v opätovnom dosiahnutí významného podielu železníc v doprave. ““
Minister Yıldırım uviedol, že prijali dôležité kroky na podporu formovania domáceho železničného priemyslu: „Začali sme výrobu železníc, začali sme vyrábať vagóny, lokomotívy, všetko, čo je potrebné pre železničnú dopravnú infraštruktúru v našej krajine.“
Yildirim vysvetlil, že modernizácia železníc a otváranie spôsobov, ako mať túto technológiu v našej krajine, konečne pripomenula, že kladú 51 domáce podmienky do výberového konania vlakových súprav v Ankare.
Yıldırım, vyjadrujúc cieľ zameraný na zvýšenie železničnej siete na viac ako 2023 tisíc kilometrov v roku 25, uviedol: „Železnica je prežitie, nezávislosť a nenahraditeľnou súčasťou tejto krajiny.“ Minister Yıldırım uviedol, že všetok vývoj sa dosiahol vďaka zamestnancom železnice, ktorí tieto projekty vlastnili, a poďakoval sa zamestnancom železnice.
Buďte prvý komentár