Technológia železničných systémov

A. SÚČASNÁ SITUÁCIA A BUDÚCNOSŤ OBLASTI
Dnes sa doprava stala najdôležitejším problémom ľudí. Zvlášť skvelé
ľudia žijúci v mestách čelia tomuto problému čoraz viac každý deň. rýchly
veľké problémy, ako napríklad urbanizácia, intenzívny rast obyvateľstva, znečistenie ovzdušia a nedostatok energie
prechod na železničný systém povinný.
Doprava železničného systému, hoci vysoké investičné náklady, prevádzka
náklady sú nižšie ako cestná doprava. Okrem toho, havarijné riziká, spotreba energie, \ t
dopravné zápchy a zamestnanosť zamestnancov sú nižšie ako cestná doprava. Avšak,
Schopnosť prepravovať železničný systém je omnoho vyššia ako cestná doprava.
Všetky tieto podmienky urýchlili rozšírenie železničnej dopravy.
city ​​rail systém v Turecku začala pred 116 rokov. Od spoločnosti 1955
Celková dĺžka železničného systému v Istanbule dosiahla 130 km
Zo všetkých dôvodov bol celý železničný systém demontovaný a začala sa cestná doprava.
326 je v súčasnosti v Istanbule, 32 km ľahká koľajnica, 75 km TCDD dojazd a 8 km Taksim Metro
K dispozícii je celkovo 115 km mestskej železničnej osobnej dopravy. 10 km v Izmire,
24 km v Ankare, 18 km v Konya, 18 km v Burse a 15 km v Eskişehir aktívny železničný systém
a nové linky pokračujú v Ankare, Istanbule, Kayseri a Adane.
B. PROFESIE PODĽA OBLASTI
Výstavba železničného systému
Obrábanie železničných systémov
Elektro-elektronika železničného systému
Správa železničného systému