Všetko, živé aj neživé, vo vesmíre bolo stvorené, navrhnuté a prezentované na použitie a prospech ľudí. Dôležité je vedieť sa z týchto predmetov učiť. Aby to človek vedel, musí mať intelektuálnu štruktúru. Ak človek nepozná sám seba, nevie nič.
Zmena u jednotlivca začína krotením ega „ja“ a rozvíjaním tímového ducha. „Ja“ je pozemský pocit. Aby sa nesplnili túžby duše; Nebudete veľa jesť ani piť, ani veľa spať, ani veľa rozprávať. Nadané zručnosti sa musia rozvíjať s odhodlaním, so získanými novými nápadmi a musia dosiahnuť cnosť preskupovania, aby našli to najlepšie.
Pri analýze a syntéze problémov alebo spôsobov, ako dosiahnuť cieľ, by sa energia mala vynaložiť na bočné riešenia, ktoré zabodnú problém ako dýka, a nie na používanie známych logických myšlienok.
V podstate už XXI. Na prelome storočí boli 150-ročné železnice v bezradnom stave po každej stránke (myšlienkovo, manažmentom i budúcim vývojom). Roky sa boril s problémami, ktoré nedokázal vyriešiť vertikálnou intelektuálnou logikou a nedokázal ani produkovať riešenia. Spleť problémov, ktoré nebolo možné vyriešiť, odďaľovala odhodlanie dosiahnuť budúcnosť.
Ako som uviedol vo svojom článku s názvom „Turecký jazykový vlak z Karamanu do Karamanu“ uverejnenom v čísle 2011-73 časopisu „Kardelen“ z januára až júna / 74; TCDD prestalo byť nádejou, pretože vyčerpalo nádej aj v očiach a srdciach svojich zamestnancov. Jediným dôvodom bolo, že inštitúcia (TCDD) sa nemohla zmeniť pre neschopnosť správcov a správcov držať krok so zmenami v týchto rokoch.
Avšak jediná vec, jediný objekt vo vesmíre, ktorý nie je možné nikdy zmeniť; Pravidlá, poriadok a pravidelnosť, ktoré Stvoriteľ ustanovil a predvídal vo vesmíre, spolu s jeho obsahom, sú slová. Zmena je len prípad, keď ľudské bytosti spolupracujú ako tím, aby ich vlastné produkty a zručnosti boli hospodárnejšie, kvalitnejšie a užitočnejšie.
V tomto kontexte, keď od roku 2004 začal v TCDD dominovať prístup „laterálneho myslenia“, namiesto toho, aby sme sa zaoberali detailmi, sa močiar vysušil a v srdciach začala prekvitať myšlienka a forma „vysokorýchlostného vlaku“. a stať sa Zlatým náhrdelníkom medzi provinciami a TCDD sa opäť stalo nádejou. Dokonca aj naši spoluobčania v Taşeli sohbetV 60. rokoch chcel vysokorýchlostný vlak, ktorý prechádzal popred jeho tábor na úpätí hory Yunt.
Predsudky sú vopred nahrané do ľudského mozgu. Obrazy myšlienok, ktoré si náš mozog môže myslieť, boli vytvorené a posypané celým vesmírom. Ľudia dostali za úlohu pracovať na nájdení týchto krás. Myšlienky vyvinuté zmenou s porozumením ďaleko od status quo ožívajú tak, ako by mali, ako rastliny, ktoré sú skryté vo vnútri vysušeného semena a rozvíjajú sa, keď nájdu vhodné prostredie a prijmú predmet odlišný od semena bez toho, aby stratili svoju podstatu ako sa rozvíjajú. Dôležité je vedieť vidieť a nájsť, a to sú základné kamene zmeny.
Nič v živote nie je výsledkom náhody, keď sa skúmajú aj náhody, objaví sa existencia nového poučenia a inšpirácie a zmena sa začína jej uvedením do praxe. Avšak človek, ktorý nedokáže ukázniť svoju dušu, sa stáva väzňom diabla blúdiaceho v jeho vnútri a nemôže urobiť veľké kroky k zmene. Tí, ktorí dokážu pochopiť trpezlivosť Mesiaca stretnúť sa so slnkom, sú tí, ktorí dosiahli produktivitu potrebnú na zmenu.
Osoba, ktorá cestuje vlakom a robí objektívne pozorovanie, pretože nie je slepá, bude môcť ľahko vidieť zlepšenia uskutočnené v posledných rokoch na staniciach a staniciach TCDD, konvenčných tratiach a vlakoch a školenia zamestnancov a pracovných prostredí, okrem vysokorýchlostné vlaky. Vlaky sú v skutočnosti vozidlá, ktoré nielenže zabezpečujú ekonomický rozvoj, ale robia zo všetkých cestujúcich vo vlaku aj kultúrnych veľvyslancov. Éra vlakov, ktoré sa vo vagóne rozhoreli alebo ho na konci cesty zasypali špinou a hrdzou ako nakladač parnej lokomotívy a ktorých voda a čistenie nestačili, je dávno preč. TCDD ukázal príklad veľkej zmeny v krátkom čase.
Zmeniť ; Je to jav, ktorý sa vyskytuje v dôsledku toho, že vedúci tímu a jednotlivci vidia pohár ako plný aj prázdny a prichádzajú s nápadmi, ruka v ruke a plece pri pleci, v tom istom výkope, aby naplnili prázdnu časť. Ak tento jav vydrží, bude úspešný.
Domnievam sa, že brainstormingová práca vykonaná v TCDD v roku 2004 určite umožnila vygenerovať usmerňujúce nápady. V tejto súvislosti bude pre budúcnosť prínosom pokračovať v realizácii podobných štúdií na vzdelávacích seminároch v Antalyi s cieľom udržať vedomostnú základňu pripravenú a živú.
Navyše, v dôsledku personálnej politiky, ktorú realizuje oddelenie ľudských zdrojov v rámci organizačnej štruktúry inštitúcie, sú na všetkých útvaroch zamestnaní kvalifikovaní pracovníci, takže odteraz bude pre TCDD jednoduchšie napĺňať svoju víziu a poslanie. Motivácia vzdelaných ľudí k cieľu je ako derviš vstupujúci do skúšky pre svoju lásku. To, čo to umožňuje a motivuje, je láska. Ľudia, ktorí milujú svoje posvätné hodnoty a svoju prácu a lásku, sa ľahšie motivujú. Nepriateľom lásky a náklonnosti je duša a bonusom duše je sebectvo. Je nemožné, aby ľudia, ktorí nevedia byť vďační, naplnili svoje fyziologické potreby, pretože sú sebeckí. Takpovediac: "Jeho žalúdok je plný, ale oči nie." Je to neprirodzené.
Od minulosti až po súčasnosť sú železničiari obetaví ľudia, ktorí pre svoju inštitúciu zanedbávajú svoj spoločenský život a rodinu. Ich životnosť obmedzujú dve koľajnice. Ich odhodlanie viesť inštitúciu k úspechu je žeravým uhlíkom, ktorý nikdy nezhasne v ich srdciach, a to ani po odchode do dôchodku. Pretože vedia, že keď zomrú, ich práca, ich láska a ich spiritualita budú skúšané, vyberú si vo svojom živote dve cesty. Železničiari sú ľudia, ktorí si osvojili zásadu, že láska k povinnosti ako k rodine je posvätná. Armáda, pozostávajúca z poslušných ľudí, ktorí vedeli, že sa vzdajú života darovaného Alahom (cc) za svoju lásku a stanú sa mučeníkmi za pár minút, dosiahla víťazstvo v Çanakkale a Kocatepe. Byť bok po boku s jednotlivcami, ktorí sú v tomto stave mysle, musí byť najväčšou motiváciou oddaného vodcu. Dnes železničiari, ktorí vidia, že to, o čom snívali v 20. storočí, sa v krátkom čase stalo skutočnosťou, majú vlastnosti a prednosti, ktoré tvoria jadro a dušu takejto armády ako kompletný tím.
Odliatok bloku motora revolučného auta v Tülomsaş sa podarilo vďaka pracovným skúsenostiam a skúsenostiam majstra. Pracovné skúsenosti získané pre vysokorýchlostný vlak dosahujúci rýchlosť 250 km/h na trati Ankara-Eskişehir a 300 km/h na trati Ankara-Konya umožnili TCDD vyrábať cesty dosahujúce rýchlosť 350 km/h medzi Ankarou a Afyonom a 500 km na ďalších projektovaných tratiach.Poslal dobrú správu o výstavbe ciest, ktoré dosiahnu rýchlosť /hod.
Hlavným zdrojom príjmov TCDD sú prevádzkové činnosti v oblasti osobnej a nákladnej dopravy. Poplatky za tieto služby sa stanovujú vyváženým spôsobom s prihliadnutím na konkurenčné podmienky s ostatnými druhmi dopravy v sektore. Napriek tejto situácii sú hodnoty produkcie osobných vlakov (počet cestujúcich a príjmy) spoločnosti nasledovné; Počet cestujúcich sa zvýšil o 10 % a výnosy z cestujúcich o 2002 % a náklady na prevádzku osobných vlakov vzrástli o 2012 %. Pozitívne ukazovatele zvyšovania príjmov a klesajúcich výdavkov sú výsledkom efektívnych a realistických rozhodnutí prijatých včas a na mieste.
Zmeniť; Je to udalosť, ktorá sa vyskytuje iba v manuálnych a intelektuálnych produktoch vyrobených jednotlivcom v povolenom rozsahu.
Spisovateľ: Suleyman Yildiz – 7. regionálny manažér pre cestujúcich
Buďte prvý komentár