Španielska spoločnosť Comsa SA predložila najnižšiu ponuku na úsek tramvajovej linky T1, ktorý bol vyhlásený do verejnej súťaže spoločnosťou Bursa Transportation Inc. (BURULAŞ), pokrývajúcou štadión - Altiparmak - sochárstvo - Uluyol - mestské námestie, so 17 miliónmi 978 tisíc líras.
Mestská obec Bursa a Durmazlar Začalo sa výberové konanie na prvú fázu štadióna - električková trať Altiparmak - sochárstvo - Uluyol - Kent Square T1, ktorú bude vykonávať električka „Silkworm“ vyrobená v spolupráci so strojmi. Kým 13 spoločností dostalo súťažné podklady, 6 spoločností predložilo ponuky.
Generálny riaditeľ BURULAŞ Levent Fidansoy uviedol, že na projekte električkovej linky pracujú od roku 2002. Fidansoy povedal: „V Kültürparku za budovou skladu İpekiş sa postaví garáž električky T1. Druhá etapa sa rozšíri na terminál Bursa. Nožnice zostanú na línii T1 a potom sa rozšíria na Kanalboyu. Celková dĺžka bude 6 455 13 metrov, 2 staníc, 15 dielne a cesty skladov, 13 krovy, 4 transformátorových budov a 25 mobilné linky. Vyvolávacia cena tendra bola 255 miliónov 13 tisíc liras. Špecifikácie kúpilo 6 spoločností. Zúčastnilo sa ich XNUMX. Jedna z obálok nebola pre ponuku vhodná, preto nebola zahrnutá do ponuky. “
Spoločnosť Fidansoy vysvetlila spoločnosti zúčastnené na výberovom konaní a uvedené ceny:
„Italian Coopsette So. Coop ponúkol 41 miliónov 645, spoločnosť Gülermak 25 miliónov 904, E + M 21 miliónov 471 tisíc, španielska spoločnosť Comsa SA 17 miliónov 978 tisíc, Öztimur Yapı 21 miliónov 621 litrov. Tieto ponuky budú vyhodnotené a výberové konanie bude predložené najvhodnejšej spoločnosti. Plánujeme dokončiť tento projekt do 10 mesiacov a prepraviť cestujúcich v apríli budúceho roka. Na rovnú plochu je možné položiť 1.5 kilometra železnice mesačne. Problémy, ktoré sa môžu vyskytnúť v infraštruktúre, však môžu spôsobiť problémy. “
YEŞİL- ÇEKİRGE STAGE 3
Tým, že Fidansoy uviedla, že určí spoločnosť, ktorá dostala ponuku v priebehu niekoľkých dní, odpovedala aj na nároky Necatiho Şahina, vedúceho pobočky Bursa komory stavebných inžinierov.
Levent Fidansoy povedal: „V meste Ulm v Nemecku jazdia električky na 9.1 percente. So svahom teda nebude problém. Linka T1 bola schválená DLH vrátane terminálu Bursa. Na električkových tratiach pracujeme od roku 2002. Pracovali sme na 8 rôznych električkových tratiach. Treťou fázou tejto trate je električková trať, ktorá vedie k parku Yeşil-Çekirge a Mihraplı. Uskutočnia sa dva spiatočné lety, a preto sa v smere na zostup položí električková trať. Po dokončení všetkých tratí bude mať Bursa 3 km tratí. Naším cieľom je kompletne dokončiť tento projekt o 120 rokov. Druhá fáza linky T10 sa začne na terminálovej linke, po ktorej bude nasledovať linka Green Grasshopper. “
Zdroj: Novinky
Buďte prvý komentár