Na 3. letisku v Istanbule bude železničný systém a vysokorýchlostný vlak

Podrobnosti o 2023. letisku v Istanbule vyplynuli z projektov predsedu vlády Tayyipa Erdoğana z roku 3.
V dôsledku prác mestského magistrátu počas piatich mesiacov bolo rozhodnuté o zriadení letiska na pobreží Čierneho mora. Letisko, ktoré malo mať kapacitu 100 miliónov cestujúcich, sa na pokyn predsedu vlády zvýšilo na 120 miliónov. Letisko, ktoré vyrastie na ploche 3.500 6 hektárov na križovatke, kde sa stretávajú cesty Arnavutköy-Göktürk-Çatalca, bude mať 3 dráh. Letisko, ktorého vonkajšia textúra bude inšpirovaná islamsko-osmanským motívom mešity Selimiye v Edirne, má byť hotové v rovnakom čase ako XNUMX. most.
Nové letisko; Bude pozostávať z 5 dôležitých zariadení vrátane budovy terminálu, vzletových a pristávacích dráh, prestupnej stanice, opravárenských zariadení a hangárov a zariadení leteckej dopravy. Letisko, ktoré bude pozostávať zo 350-podlažnej budovy so zavesenou podlahou s plochou využitia 1500 mx 6 m, bude integrované s 3. mostom a diaľnicou severnej Marmary. Tender na letisko, ktoré sa plánuje postaviť na základe modelu build-prevádzka-prevod, bude vyhlásený do konca roku 2013. Na letisko, ktoré svojou výstavbou vytvorí pracovné miesto pre 100 tisíc ľudí, je možné z vesmíru vidieť vďaka jeho výraznému tvaru. Nové letisko bude so svojou infraštruktúrou, prepravou, osobnou a nákladnou kapacitou jedným z najmodernejších a najväčších letísk na svete. Najdôležitejším faktorom, ktorý stojí za založením tak veľkého letiska, je posilniť úlohu Istanbulu na medzinárodnom leteckom trhu a vytvoriť z neho regionálne centrum pre Blízky východ, Európu a severnú Afriku.
Podľa správy Yasina Kılıça zo spoločnosti Zaman stále existujú 2 letiská v Istanbule, Atatürk v Yeşilköy a Sabiha Gökçen v Kurtköy. Ročná kapacita cestujúcich je 2011 miliónov ľudí, vrátane letiska Atatürk 37 miliónov a letiska Sabiha Gökçen 13 miliónov od roku 50. Letisko Atatürk slúži nad svoju kapacitu a Sabiha Gökçen pod svoju súčasnú kapacitu. Plánuje sa vybudovanie nového letiska, pretože letisko Atatürk presahuje svoju kapacitu a už nedokáže uspokojiť svoje potreby.
Pre 2 nové mestá a tretie letisko, ktoré sa plánuje založiť v Istanbule, primátor mesta Istanbul Dr. Pod vedením Kadira Topbaşa, zástupcu generálneho tajomníka Istanbulskej metropolitnej obce Mevlüt Vural a riaditeľa Istanbulského centra pre metropolitné plánovanie a urbanizmus (IMP), primátora Advisor İbrahima Baza, bol za spolupráce a finančnej podpory BİMTAŞ založený pracovný tím. Tento tím pozostávajúci z urbanistických plánov, urbanizmu, architektúry, krajinnej architektúry, geografie, geológie, spoločenských vied a počítačom podporovaných disciplín (animácie) vedie tím Urban Planner a architekt Urban Green Global Manager Sidney Rasekh (AIA), hlavný koordinátor projektu Doc. DR. Gürcan Büyüksalih a architektonický koordinátor Dr. Pracovala ako asistentka Gülhana Benliho. Na základe týchto štúdií sa určilo umiestnenie a charakteristiky letiska, ktoré sa plánuje postaviť v Istanbule. Najdôležitejším faktorom pri výstavbe nového letiska, ktoré sa plánuje postaviť v Tayakadın, ktorý sa nachádza za hranicami Arnavutköy, je v tomto regióne 3. most a diaľnica severnej Marmary. Najdôležitejším dopravným rozhodnutím v regióne je spojovacia cesta, o ktorej sa predpokladá, že je napojená na 1. most. Táto diaľnica prechádza južným smerom od projektovej oblasti. Okrem toho sa v oblasti projektu nachádza diaľničná križovatka, o ktorej sa predpokladá, že je napojená na túto cestu. Táto cesta, nazývaná diaľnica Severné Marmara, sa začína na križovatke diaľnice TEM v Kınalı na západnej hranici Istanbulu. Pokračujúc z náleziska uhoľných baní prechádza cez Bospor cez visutý most. Ďalej prechádza cez Paşaköy Mevkii a dosahuje sa na diaľničnú križovatku İzmir okolo Gebze. Garipçe a Poyrazköy sú hlavnými spojovacími bodmi 12. mosta okolo Bosporu. Letisko bude obklopené novým návrhom s maximálnym počtom obyvateľov jedného milióna.
Čo sa stane v novom letisku?
5 km x 7 km bude inštalovaných na celkovej ploche 3 tisíc 500 hektárov.
1.100 hektárov high-tech priemyselných a komerčných oblastí spojených s letiskom bude umiestnených.
Trasy letu budú umiestnené tak, aby sa minimalizoval zvuk.
Budova terminálu bola navrhnutá ako zelená budova.
Použitie sklenených obálok znižuje potrebu umelého osvetlenia poskytnutím maximálneho denného svetla v strede budovy terminálu.
Budova terminálu bude „inteligentná budova“, ktorá využíva maximálny stupeň na minimalizáciu spotreby elektrickej energie.
Potreby elektrickej energie a vykurovania budú uspokojené centrálnymi vykurovacími a energetickými zariadeniami, ktoré využívajú väčšinu odpadu vytvoreného na letisku.
Letisko bude mať dôležité zariadenia 5; výstavba terminálov, pristávacích dráh, odovzdávacích staníc, opravárenských zariadení a hangárov a zariadení leteckej dopravy.
K dispozícii bude 350-podlažná budova so závesnou podlahou s rozlohou využitia 1.500 mx 6 4 m, celkovo XNUMX terminály vrátane príchodu na nízku úroveň a druhej úrovne vetrania a závesná podlaha pre potreby orgánov a správy.
Rozsiahle nákupné centrum sa bude nachádzať na vrchnom poschodí 3, hviezdnych hoteloch 5, komerčných kancelárskych budovách, komerčných výstaviskách.
Pre medzinárodné finančné a obchodné transakcie bude zriadená špeciálna ekonomická zóna.
Bude navrhnutý aerodynamicky, aby sa minimalizovala rýchlosť vetra.
Všetky vonkajšie tkanivá budú pokryté galvanickým tkanivom, ktoré bude slúžiť ako elektrina a bude slúžiť ako slnečný kolektor.
K dispozícii bude celkovo 3,5 dráh, z toho 4 dráhy súbežné s Čiernym morom s dĺžkou 4 - 2 km a 6 dráhy kolmé na Čierne more, vhodné na pristávanie a vzlet jumbo-prúdov patriacich letisku.
Trasy letu budú umiestnené priamo, aby sa zabránilo leteniu nad navrhovaným mestom.
Terminál bude pripojený k Taksimu prostredníctvom systému železníc. Tento železničný systém bude vedený po trase starej železničnej trate. Doprava bude zabezpečená zo všetkých regiónov Istanbulu hromadnou dopravou. Na letisko sa z mesta Taksim dostanete za 15 minút.
Vysokorýchlostný vlak bude končiť v prestupnej stanici na letisku. Prestupná stanica bude mať navyše letiskové metro, železničný systém, ktorý zabezpečuje tretí priechod Bosporom, HavaRay, autobusové linky spájajúce s centrom mesta a parkovisko.