Metrobusové zábradlia sa menia

Metropolitná obec Istanbul, Avcılar-Beylikdüzü metrobus line, Avcılar-Kadıköy použili ochranný systém zábradlia odlišný od oceľových zvodidiel používaných v rade.
Dopravné nehody, ktoré sa často vyskytujú v metrobusových linkách, zmobilizovali metropolitnú obec v Istanbule. Desiatky nehôd, ku ktorým došlo v dôsledku vozidiel jazdiacich v E-5 tým, že vstúpili do línie metrobusov prekonaním oceľových zábradlí z oceľových drôtov, priniesli výmenu oceľových lanových bariér.
NOVÉ POVOLENIA PRE AVCILAR-BEYLİKDÜZÜ LINE
Mestský úrad v Istanbule sa vzdal zábradlia z oceľových lán, aby sa predovšetkým zmiernili následky nehôd, ktoré sa vyskytnú na linkách metrobusov. İBB na to začala prvé práce na linke Avcılar-Beylikdüzü, ktorá ešte nebola uvedená do prevádzky. Na linke metrobus Avcılar-Beylikdüzü, Avcılar-Kadıköy Na rozdiel od vlasca sa používal ochranný systém pre vysoké zaťaženie.
BY MALI BYŤ POUŽÍVANÝ VO VŠETKOM RIADKU
Na programe je aj aplikácia vysokovýkonného ochranného zábradlia používaného na trati Avclar-Beylikdüzü na diaľnici D-100 a na ceste Metrobus v strede. Odborníci na zmiernenie následkov nehôd na líniách metrobusov KadıköyZdôrazňujú, že by sa mal zmeniť aj existujúci systém zábradlia v linke Avcılar.
Poukazujúc na to, že zábradlia z oceľových lán nestačia na držanie vozidiel, odborníci zdôrazňujú, že systém zábradlia pre vysoké zaťaženie používaný v rade Avcılar-Beylikdüzü by sa mal implementovať v celej linke metrobus, aby sa zabránilo smrteľným a vážnym zraneniam.
Jazdci sú pohodlní
Najmä vo večerných hodinách vodiči používajúci D-100 skonštatovali, že sú nepríjemní voči svetlometom vozidiel prichádzajúcich z protismeru. Vodiči BRT aj vodiči používajúci D-100 (E-5) poukazujú na to, že zvodidlá z oceľového lana sledujú zrak na svetlometoch vozidiel a upozorňujú, že tento systém by sa mal zmeniť.