Kapacita sa strojnásobí s investíciou do nového prístavu kontajnerov iniciovanou TCDD v prístave Izmir

Známy ako najväčšie vývozné prístavy v Turecku v minulosti, ale v dôsledku privatizačných investícií sa nedá dosiahnuť, aby krv stratená v procese nového kontajnerového prístavu v Izmire iniciovaného investíciou TCDD do kapacity prístavu bola trikrát. S investíciou, ktorá začala s plnením a betonážou, bude prístav schopný obslúžiť súčasne 3 lodí.
İzmir Port bol v rámci reštrukturalizácie rozdelený na dva osobné a nákladné.
V minulom roku, 273 výletná loď z výletnej lode 498 tisíc cestujúcich v prístave privatizácie práce pokračuje, zatiaľ čo kapacita na zvýšenie kapacity nákladného prístavu začal.
Takisto sa uviedlo, že v minulom roku sa do nákladného prístavu investovalo 690 miliónov líra, kde sa vybavilo 9 504 kontajnerov TEU s 90 miliónmi 18 tisíc ton nákladu a získalo sa 2012 miliónov líra výnosov a výška investície v roku 88 sa zvýši na XNUMX miliónov dolárov.
Prvým krokom v rámci programu, ktorý bude trojnásobok kapacity prístavu, bolo naplnenie priestoru okolo nového doku. Nové žeriavy a stroje budú nasadené v oblasti 110 aker, ktorá bude vyhratá s plánovanými prácami na konci tohto roka.
2013-2015 300 plánované v období s investíciou miliónov libier v oblasti prístavu 2. Zriadi sa kontajnerový terminál. 429 tisíc metrov štvorcových morských oblastí bude vyhrať vyplnením móla 750 meter a 550 tisíc metrov štvorcových plochy späť bude vyhral. İzmir Port, ktorý môže stále slúžiť lodi 7 s žeriavmi, ktoré majú byť inštalované v tejto oblasti, bude môcť súčasne slúžiť lodi 16.
Veľké lode tiež prídu
Úradníci prístavu uviedli, že s dokončením druhého kontajnerového terminálu sa kapacita na manipuláciu s kontajnermi v prístave, ktorá je stále 830 tisíc TEU, zvýši na 2 milióny 500 tisíc TEU, a že sa začal projekt skríningu zálivov, aby sa nová generácia veľkých lodí mohla dostať do Izmirského zálivu.
Úrady, ktoré uviedli, že Izmirský záliv je pri veľkých lodiach plytký, sa preto od vchodu do zálivu do prístavu otvorí hlboká vodná cesta 14 metrov, 14 km dlhá a 250 metrov široká, a v rámci projektu sa pokračovalo v štúdiách EIA, na ktorých sa zúčastnila aj mestská časť Izmir Metropolitan. Povedal, že je.
Očakáva sa, že 152 miliónov libier, ktoré sa majú dokončiť v roku projektu 2014, bude dokončené v úradníkoch Izmir Port, dokončenie tohto kanála s kapacitou 200 metrov až do výšky 4 tisíc TEU kontajnerových lodí môže teraz pristaviť 350 metrov s kapacitou 10 tisíc.
Prístavné orgány preskúmajú kvalitu kalu, ktorý sa má vyťažiť z projektu hlbokých vodných ciest. Sekcia uvádza, že sa bude používať pri plniacich prácach pre kontajnerový terminál. S cieľom určiť kvalitu podzemného a spodného kalu pre projekt štúdia pokračovala a podrobnosti projektu budú určené do konca roka.
Táto investícia do izmirského prístavu, najväčšej v Turecku, s kapacitou úradov, ktorá upozorňuje na to, aby sa stala kontajnerovým prístavom, pretože už nemôže znova investovať prístav v Izmire, lode nasmerované do iného prístavu vyjadrili, že očakávajú orientáciu.
Izmirský prístav je veľmi výhodný z hľadiska nákladu a dopravy, to znamená, že žiadny z izmirských prístavov nie je konkurentom Turecka za rok 2023, aby mohla plniť kapacita všetkých prístavov v regióne 500 miliárd dolárov, v prípade splnenia vývozného cieľa môže fungovať, v tomto zmysle prístav z Zdôraznilo sa tiež, že neexistuje hospodárska súťaž.
„Podiel İzmiru sa zvýši exponenciálne“
Na druhej strane Geza Dologh, predseda predstavenstva Izmirskej plavebnej komory, uviedol, že týmito investíciami zaistil budúcnosť prístavu İzmir.
Berúc na vedomie, že krátkodobé investície stanovené ministrom dopravy, námorných záležitostí a komunikácií Binali Yıldırım pre İzmir Port boli ukončené a strednodobé investície sa začali, Dologh uviedol, že prístav sa stane medzinárodne ambicióznym v roku 2015, keď sa predpokladá dokončenie týchto investícií.
Dologh vysvetlil, že v minulosti niektoré lode uprednostňovali prístavy v Aliağe z dôvodu nedostatku týchto investícií v prístave İzmir.
"Koniec koncov, prístavy v Aliağe sú izmirskými prístavmi." Našťastie boli v Aliağe prístavy, keď došlo k preťaženiu. Inak by to bol veľký problém. Údaje o trhu s kontajnermi rýchlo rastú. V budúcnosti bude dostatok kontajnerov pre všetky prístavy v Izmire. Medzi týmito prístavmi musí existovať sladká konkurencia. Keď sa pozriete na celkový počet prístavov v Izmiru a Aliağe v minulom roku, uvidíte 10% nárast manipulačnej sumy. Tieto zvýšenia sa zvýšia exponenciálne, pretože prístav İzmir zvyšuje svoju kapacitu.