V rámci ministerstva dopravy bude zriadené Generálne riaditeľstvo pre reguláciu železníc. Poskytovateľom infraštruktúrnych služieb bude Železničný podnik. Používatelia infraštruktúry budú súkromní aj verejní. S ukončením monopolu v leteckej doprave a začiatkom hospodárskej súťaže počet cestujúcich zvýšený spoločnosťou 488 poukázal na to, že úrady očakávajú zvýšenie počtu cestujúcich v železničnej súťaži. Bude vytvorená nezávislá rada, ktorá preskúma všetky dopravné nehody po privatizácii.
Štúdie zamerané na otvorenie súkromného sektora plánované pre železnice na mnoho rokov sa skončili. Návrh zákona bude Parlamentu predložený v krátkom čase a bude vydaný v tomto legislatívnom roku.
Podľa nového systému pripraveného s modelom železničných skokov bude v rámci Ministerstva dopravy zriadené Generálne riaditeľstvo pre reguláciu železníc. Toto ústredie bude zodpovedné za bezpečnosť železníc, licencie, ktoré sa majú zadať do sektora a pokračovanie hospodárskej súťaže v tomto sektore. Pre prípadné nehody bude zriadená nezávislá rada pre výskum a vyšetrovanie nehôd Araştırma Kurulu. Táto rada bude zodpovedná za preskúmanie nehôd nielen v železničnej doprave, ale aj vo všetkých dopravných sieťach, ako sú letecké spoločnosti a cesty.
Infraštruktúrne služby sektora bude poskytovať Štátny podnik železníc. Služby, ktoré majú poskytovať železnice, budú využívať verejné aj súkromné spoločnosti. Očakáva sa, že užívatelia infraštruktúry z verejného a súkromného sektora v sektore železničnej dopravy sa stanú spoločnosťami s názvom Türktren AŞ. V súčasnosti však názov nie je jednoznačný. Po konečnom zlepšení návrhu zákona je cieľom tohto roku sprístupniť železnice súkromnému sektoru. Úrady, počet cestujúcich a obrat sa zvyšujú po začatí hospodárskej súťaže v odvetví leteckej dopravy, o ktorých sa predpokladá, že sa prejavia v železničnej doprave. S reštrukturalizáciou nemeckých železníc sa kladie dôraz na úspory 1994-2007 medzi 115 miliardami eur.
Buďte prvý komentár