Včera sa uskutočnilo výberové konanie ministerstva dopravy na vagón 324 v Ankare. Percentuálny podiel domáceho stavu 51, vyplnenie osvedčenia pripojeného k dokončeniu výberového konania nemohlo vstúpiť na žiadneho otca. Čínska CSR v najnižšej ponuke v ponuke 322 miliónov dolárovla dal
Vagónový tender, ktorý si ministerstvo dopravy stanovilo pod podmienkou 51 percent domáceho priemyslu a očakáva sa už mesiace, sa uskutočnil včera. Kým do tendra sa prihlásili 3 zahraničné spoločnosti, najnižším držiteľom autorských práv bola čínska spoločnosť CSR Zhuzhou s 322 miliónmi dolárov. Juhokórejský Rotem, ktorý dostal v tendri najväčšiu šancu, vyčnieval ako najvyššia ponuka s 511 miliónmi dolárov.
Ak po preštudovaní technickej dokumentácie nenastanú žiadne problémy, tender postúpi čínskemu CSR, ktorý ponúkol najnižšiu cenu. Požiadavka na 51-percentnú domácu produkciu vo vagónovom tendri vyvolala veľký rozruch, no šokom pre domáceho investora bola požiadavka na potvrdenie o vykonaní prác. Z tohto dôvodu sa do tendra nemohli prihlásiť domáce firmy. Sen domáceho priemyselníka o výrobe domácich vlakov sa tak posunul na inú jar.
Kým tender vypísaný ministerstvom dopravy na nákup 324 súprav vozidiel metra pre ankarské metro sa mal konať 14. februára, termín sa posunul na 5. marca. V špecifikácii výberového konania bola stanovená podmienka „75 % príspevku domáceho priemyslu“ pre 30 súprav vozidiel a predpokladalo sa, že dodávka sa uskutoční o 14 mesiacov, potom o 20 mesiacov s predĺženou lehotou. Požadujúc „249-percentný domáci príspevok“ na zvyšných 51 vozidiel, vyvolal tento krok ministerstva veľký rozruch s komentármi, že v Turecku vytvorí nový priemyselný ťah vo vozidlách metra a koľajového systému.
Ďakujem Siemens
Napriek tomu, že námestník generálneho riaditeľa Infrastructure Investments Metin Tahan sa pred výberovým konaním vyjadril pre VATAN a uviedol, že špecifikáciu výberového konania dostalo 9-10 spoločností, do výberového konania, ktoré sa konalo včera o 14:00, boli predložené 3 ponuky. Čínska CSR Zhuzhou Company, španielska CAF (Construcciones Auxiliar de Ferrocarriles, SA) a juhokórejský Rotem predložili ponuky do výberového konania, ktorým Siemens predložil ďakovný list. Po otvorení ponúk v tendri predseda tendrovej komisie a zástupca generálneho riaditeľa pre investície do infraštruktúry Ahmet Kuşhanoğlu oznámil, že ich vlastný cenový horný limit je v ich hodnotení ako inštitúcie 1 miliarda 39 miliónov 736 tisíc 250 tureckých lír. V súlade s tým sa malo za to, že všetky 3 ponuky neprekračujú horný cenový limit.
Domáci priemysel bude stále vo výrobe
Veľký význam má 51-percentná podmienka, ktorú pre tender stanovilo ministerstvo. Domáci priemyselník sa výberového konania nemohol zúčastniť, pretože nevyrobil 81 vozidiel v jednej dávke, čo sa hľadalo v súťažných podkladoch. Zahraničná firma, ktorá vyhrala tender, si však musí viac ako polovicu produkcie, najmä hlavného telesa, obstarávať z domácej produkcie. Tým sa zabezpečí, že domáci výrobcovia budú zapojení do výroby domácich vagónov. Predseda tendrovej komisie Kuşhanoğlu uviedol, že spoločnosť, ktorá nesplní požiadavku domácej výroby, bude čeliť obrovským sankciám a bude tiež prísne sledovať, či sa vo výrobnom procese používa domáca produkcia.
Podľa súťažných podkladov spoločnosť, ktorá bude vykonávať práce, spustí prvú dodávku v dávkach 20 vozidiel 15 mesiacov po podpísaní zmluvy. Všetky vozidlá budú dodané do 39 mesiacov. V prvých 75 vozidlách metra sa predpokladá najmenej 30-percentný domáci príspevok, v zostávajúcej časti bude domáci príspevok 51 %. Prvý čas dodania vozidiel dobehne dobudovanie liniek metra Kızılay-Çayyolu a Sincan-Batikent. Termín spustenia prevádzky metra v Ankare je koniec roka 2013.
Buďte prvý komentár