Generálny tajomník Agentúry pre rozvoj východnej Marmary (MARKA) Erkan Ayan uviedol, že v Sakaryi by mohla vzniknúť organizovaná priemyselná zóna špecializovaná na železničné systémy.
Dopravná a komunikačná stratégia v Turecku „Električka, metro, ľahká železnica, jednokoľajová dráha, súprava vysokorýchlostných vlakov, technológia razenia tunelov technológiou magnetických vlakov“ zvýšila štátnu pomoc pre podnikateľov s cieľom dosiahnuť, aby bola splnená minimálne 50-percentná povinnosť miestneho obsahu vyjadrujúca Ayan, dizajn a vývoj výrobkov, zvyšovanie podielu miestnych častí, návrh-vývoj-prototyp-forma v nových projektoch a túto lokalizáciu sa snaží dosiahnuť vo všetkých fázach pred výrobou. Ayan poznamenal, že vzhľadom na súčasné prognózy železničného systému vlády aj miestnych samospráv sa predpokladá, že do roku 2023 strávi verejnosť v železničnom sektore 70-100 miliárd TL. Ayan uviedol, že Sakarya sa stala najvýhodnejším provinčným a príťažlivým centrom v krajine, najmä vo výrobe vagónov, EMÚ a DMU, pretože bude stanovené, že 50 percent investícií bude miestnych, Ayan uviedla, že založenie priemyselnej zóny organizovanej železničnou sústavou v Sakaryi významne prispeje k udržateľnému rozvoju regiónu a krajiny. povedal. Ayan uviedol, že lokalizácia železničných systémov a pododvetvia odvetvia železničných systémov a jeho zoskupenie ako oblasť špecializácie s inovatívnym a konkurenčným prístupom prinesie Sakaryi a krajine veľké zisky.
Ayan uviedol, že Sakarya má pri hodnotení potenciálu zoskupenia a špecializácie železničného sektoru veľmi dôležité vlastnosti. „Skutočnosť, že v Sakaryi sa v súčasnosti vyrába veľa prvkov potrebných pre tento sektor. V regióne sú sústredené strojné zariadenia podporujúce tento sektor a automobilový dodávateľský priemysel. Výhodné geostrategické umiestnenie Sakarya pre železnice, závislosť výroby železničných vozidiel vyrábaných pre mestské využitie a štátna podpora. To všetko sú pre Sakaryu veľké výhody. ““
Ayan uviedol, že vzrástol význam železničného sektoru na celom svete: „Pretože železnice sú jediným typom dopravy, ktorý obsahuje alternatívne riešenia základných problémov, ako sú mobilita, hustota dopravy, dopravné nehody a životné prostredie. S rozvojom prevádzky vysokorýchlostných vlakov majú železnice dôležitý trh v osobnej doprave. Na tomto trhu sa železnice stali preferovanou alternatívou k cestnej a leteckej spoločnosti. Krajiny zamerané na pokračovanie tohto pozitívneho vývoja spolupracovali a v tomto smere prijali dôležité rozhodnutia s cieľom vytvoriť medzinárodné siete a koridory ako Trans Europe a Trans Asia a súčasne zabezpečiť integráciu s inými druhmi dopravy. Navyše, keďže železničné systémy sú najvýhodnejším typom mestskej hromadnej dopravy, táto oblasť tiež intenzívne ukazuje svoj rozvojový potenciál “.
Dopravná a komunikačná stratégia Turecka na železničných tratiach pre tento sektor v súlade s cieľmi umiestnenia výroby a železničných vozidiel zvýši ponuku vyjadrenia Ayana: „V tejto súvislosti sa očakáva obnova súčasného priťahovaného a zaujatého parkoviska a súpravy 180 YHT, 300 lokomotív, 120 EMI ( elektrická vlaková súprava) Bude zabezpečených 24 DMU (dieselová vlaková súprava) a 8 tisíc vozňov. Patria sem automobily, DMI a výroba EMI, ktoré sa primárne nachádzajú v spoločnosti Sakarya Turkey Wagon Industry Inc. (TÜVASAŞ) a pôvodom z Južnej Kórey je EUROTEM a niekoľko menších podnikov. Kümenlen a ďalšie štúdie budú integrované do ich automobilov a vlakových súprav tülomsaş'l v Turecku a očakáva sa, že budú zodpovedať regiónu Sakarya. Efekt dodávateľského odvetvia tiež vytvorí multiplikačný efekt, “uviedol.
Buďte prvý komentár