Podnikateľ Abdülkadir Karavil, ktorý investuje do organizovanej priemyselnej zóny Diyarbakır (OSB), uviedol, že riešenie problému so zemným plynom a prepojenie železničnej trate vnímajú ako veľmi dôležitý krok. Karavil uviedol: „Zemný plyn zníži mesačné výdavky o 30 percent. Dopravný problém bude vyriešený železničnou traťou. Po dokončení prebiehajúcich obchvatov sa Diyarbakır, dúfajme, stane priemyselným mestom, “uviedol.
Kroky podniknuté na vyriešenie problémov súvisiacich so zemným plynom a železničnou traťou v organizovanej priemyselnej zóne na ceste Diyarbakır-Elazığ, ktoré spôsobili, že investori sa vzbúrili a priviedli nových investorov do bodu odmietnutia, sa majitelia usmiali. Minister pre rozvoj Cevdet Yilmaz, minister dopravy Binali Yildirim, minister energetiky Taner Yildiz, minister pre potraviny, poľnohospodárstvo a chov dobytka Mehdi Eker a guvernér Mustafa Toprak v pokračujúcom úsilí o vyriešenie oboch otázok po oficiálnych krokoch sa očakáva do konca roka 2012. Podnikateľ Abdulkadir Karavil, ktorý investoval do organizovanej priemyselnej zóny, povedal, že zemný plyn a železničná linka zvýšia konkurencieschopnosť priemyslu.
Karavil uviedol: „Rozvoj priemyslu je pre rozvoj provincie nevyhnutný. Podľa môjho názoru má priemysel prednosť pred poľnohospodárstvom. V prípade poľnohospodárstva nedochádza k rastu, ale hospodárska a zamestnanecká sila mesta sa znásobuje v priemysle. Organizovanej priemyselnej zóne chýba veľa, najdôležitejší bol však zemný plyn a železnice. Ich riešením sa znížia náklady existujúcich investorov, zvýši sa konkurencieschopnosť a podporia sa noví investori. Teraz čakáme na dokončenie obchvatov. Okruh, ktorý spojí cestu Ergani s cestou Urfa, je už blízko. Bolo vyhlásené verejné obstarávanie na cestu spájajúcu cestu Urfa s Mardinom. Stavia sa aj železnica. Ďalším dôležitým nedostatkom je zariadenie na nakladanie s odpadmi. Ak sa tak stane, bude na neho zaútočené priemyselným ťahom Diyarbakır. “
Karavil upozornil na skutočnosť, že zemný plyn investorovi ušetrí z 30-percentných výdavkov, a uviedol: „Mesačné náklady na palivo sú 250-tisíc TL. Vďaka zemnému plynu dôjde k priemernému zníženiu o 90 - 100 tis. Začal sa tu zvyšovať aj záujem investorov. Napríklad Boydak Group tu zakladá továreň. Bude vyrábať nábytok. V prvom rade bude zamestnaných 500 a potom 1000 XNUMX ľudí. Týmto spôsobom sa bude rozvíjať aj dodávateľský priemysel. Veľmi dúfame v Osbovu budúcnosť. Začala sa formovať aj kultúra solidarity, ktorá chýba investorom.
Vyvážame do susedných krajín Gruzínsko-Irak-Irán a Azerbajdžan. Máme veľmi dôležitú nevýhodu. Aj keď je vzdialenosť Diyarbakıru od susedných krajín a miest menej na dohľad, pre nedostatok tranzitných trás sa predlžuje. Napríklad miesto na 2 hodiny ide až na 6 hodín, pretože cesty nie sú dobré. Export sa potom zablokuje. Toto treba napraviť. Mali by sa postaviť medzimestské cesty, mala by prísť diaľnica, napadnúť železnicu. Ak sa tak stane, Diyarbakır už má geografické šťastie. Pretože je centrom jej geografie. Diyarbakır má potenciál stať sa značkou v oblasti sadry, potravín a obalov. Diyarbakır sa niekoľkými ťahmi stáva centrom príťažlivosti, “uviedol.
Zdroj: Novinky
Buďte prvý komentár