Projekt TCDD Bursa Vysokorýchlostný vlak (YHT)

Projekt TCDD Bursa Vysokorýchlostný vlak (YHT)

Minister dopravy, námorných záležitostí a komunikácií Binali Yildirim, „z Ankary do Konye, ​​Ankary do Istanbulu z Ankary do Sivasu, Bursy, Ankary, Seljuk, osmanského projektu YHT zameraného na susedných susedov a hlavné mesto Turecka „Vyrábame to jeden po druhom.“

Generálne riaditeľstvo TCDD organizované projektom Vysokorýchlostného vlaku v Burse (YHT) Vystúpenie na ceremoniáli podpisu Minister Yıldırım, Bursa - prvá etapa trate Bilecik so želaním, aby bola časť obradu Bursa-Yenisehir dobrá, železnice a Turecká republika sú rovnako dôležité ako nezávislosť, boj za nezávislosť Uviedol, že sa to začalo odtiaľto a spravuje sa z vlakovej stanice v Ankare. Minister Yıldırım mobilizovaný na oživenie Atatürkových železníc po vyhlásení republiky

„Bolo to zahájené:“ Do železníc sa investovalo veľa. Naša sieť na našich hraniciach Národného paktu, ktorú sme získali so 4 100 3 kilometrami, vyvinula sieť takmer 600 8 kilometrov pridaním 1950 134 1950 kilometrov v tom čase. Po roku 2003 však zanedbávanie prežívalo obdobie zabudnutia v Turecku. V tých dňoch bolo najazdených 18 kilometrov za rok, ale v rokoch XNUMX až XNUMX sa ročne najazdilo iba XNUMX kilometrov. Povedal: „Nie je to nová cesta, iba spojovacia cesta.

Yıldırım, ktorý vyjadril, že železnice s rýchlosťou 160 kilometrov klesli z dôvodu nedbanlivosti a zanedbania pod priemernú rýchlosť 50 kilometrov, uviedol: „Je zvykom, že namiesto cesty urobíte jediný deň. Tekayyüdat označuje zhoršujúcu sa cestu a znamená „cesta je zlá, znížte rýchlosť“. Turecko, bohužiaľ, zažilo také obdobie, “uviedol.

Minister Yıldırım poukázal na to, že vláda strany AK urobila zo železníc štátnu politiku v roku 2003 a tento stav železníc odstránila z osudu krajiny, pričom uviedla: „Železnice vezmú bremeno tejto krajiny, vezmú bremeno krajiny, nebudú ju zaťažovať a spoločnosť stará 1,5 storočia, ktorá prispeje k nášmu rozvojovému ťahu. 1 tucet vlád zrušiť, 2 tucty prehliadli starnúci projekt vysokorýchlostných vlakov Ankara-Istanbul. O čom sníva sultán Abdülmecit,

Uviedol, že „Marmaray, ktorého sultán Abdulhamit dal pripraviť svoj projekt, je podielom vlády strany AK na uskutočnení storočného projektu, o ktorom sa snívalo v roku 1860“.

Yıldırım, vyjadrujúc, že ​​podnikli kroky na realizáciu výroby domácich koľajníc, domácich podvalov, lokomotív, výhybiek a súprav vysokorýchlostných vlakov v železniciach, uviedol, že stanovili, že vlakové súpravy, ktoré sa majú použiť pri stavbe ankarských podchodov, by sa mali vyrábať z 51-percentného miestneho príspevku. Yıldırım vysvetlil, že vykonávajú prácu ekvivalentnú vybudovaniu 75-kilometrovej hranice, mesta, kde bude žiť 20-tisíc ľudí, slovami: „Existuje takmer 200 umeleckých štruktúr, 20 kilometrov tunelov a 6 kilometrov viaduktov. Takže tretí

jeden je tunel a viadukt. Má tvrdú zem na každej strane Turecka, náročné podmienky. „Čo budeme robiť? Ideme si sadnúť a plakať -„ Je to ťažké, robí sa to okamžite, nemožné trvá nejaký čas. “

Minister Yıldırım zdôraznil, že vysokorýchlostné vlakové linky sa postupne šíria smerom k Anatólii, a uviedol, že navzájom spájajú hlavné mestá anatolských civilizácií. „Ankara do Konye, ​​Ankara do Istanbulu z Ankary do Sivasu, Bursy, Ankary, Seljuk, osmanské Turecko a hlavné mesto projektu berieme suseda-suseda, ktorý spolu YHT,“ uviedol v súvislosti s politikou Lightning Berúc na vedomie, že berú železnice z politickej arény a dávajú ich do služieb národa,

povedal:

"Dnešný podpisový ceremoniál predstavuje dôležitú etapu pohybu železníc." Turecko rozdelilo cestu vybavením krajiny od konca po koniec, rozdelením ciest, spojili sme ich životy a národ. Urobili sme z našich ľudí bratov s jeho východom a západom, severom a juhom. “

„Turecko skáče VEK“

Podpredseda vlády Bülent Arınç uviedol, že sú na začiatku veľmi šťastnej a veľmi priaznivej práce, a povedal: „Je nám veľkým potešením, že sme sa mohli posledný deň v roku zúčastniť na slávnostnom podpísaní protokolu veľmi dôležitého projektu pre nás.“

Mnoho prekážok a blokovanie Napriek 75 kilometrom križovatka, na ktorú Arinc poukázal na nevestu, ktorú tento deň začne robiť, „Turecko skáče do éry, Turecko je opusteným opomenutím minulosti, naši ľudia sú šťastnejší, žijú pokojnejšie a prekrývajú sa snahy o ďalšie zvyšovanie úrovne blahobytu, robiť pohyby. Jedným z nich je projekt vysokorýchlostného vlaku. Pre Turecko je to veľmi nové. Nie je k dispozícii v niektorých krajinách, najmä v USA. “

Arınç povedal: „Som človek, ktorý videl životy drahých železničiarov zblízka“ a pokračoval vo svojich slovách takto:

"Môj zosnulý otec bol poddôstojník žandárstva, ale môj strýko bol zamestnanec na dôchodku, ktorý viac ako 40 rokov pracoval ako hlavný manéver na štátnych železniciach." Keď môj otec zomrel vo veľmi mladom veku, väčšinou som vyrastal u strýka a ich detí v Manise. Hlavný manéver Mustafa Arınmclk, ktorý zostal v ubytovacích zariadeniach železníc, by pre ľudí nebol príťažou, bol som ako dieťa vývojára. Svojou prácou, okolím aj ubytovaním, kde sú sústredení železničiari,

Spoznal som ich s ich priateľstvami. V tom čase môj strýko dával rozkazy lokomotívam svojou píšťalkou, niekedy vošiel medzi vagóny, rukou zmontoval a oddelil vagóny a urobil tieto pohyby. Predtým sme videli sklady, vagóny a sledovali píšťalky. Z času na čas sme sa pozreli na manévrovaciu prácu. Voľakedy sme trávili voľný čas na staniciach. Veľmi sa mi páčila báseň Necipa Fazıla „Istasyon“, ktorá sa mi neskôr veľmi páčila. “

Arinc, po tom, čo sme v 10. ročníku hymny videli najrýchlejší vlak v Japonsku, sme na internátoch od začiatku postavili železnú sieť štyroch ľudí, “povedal po povedomých slovách:„ Prečo v mojej krajine nerýchliť vlaky, prečo nie luxusné, prečo ne rýchliť, prečo nie sú vhodné pre geografiu Turecka. S vyjadrením, že ľutujú, že preprava sa nerobí vlakom, povedal: „Vďaka Bohu, sme vďační nášmu Bohu, keď vidíme po mnohých rokoch vysokorýchlostné vlaky spájajúce Ankaru, Eskişehir a Konya.

„Vysokorýchlostné vlaky považujeme za možno jeden z najväčších úspechov stoviek úspechov vlád strany AK.“

„NENU jazdia LIETADLO JE TERAZ V TURECKU“

Arınç, ktorý vyjadril svoje dojmy z vysokorýchlostného vlaku z verejnosti v Burse, povedal:

"Musíme lepšie využiť naše letisko v Yenişehir." Jeho blízkosť od Bursy k Istanbulu bohužiaľ znemožňuje prílety alebo odlety lietadiel z Istanbulu. Ľudia žijúci v Burse majú ale problém dostať sa do Ankary, aby išli do Muş, aby išli do Erzurumu. Samozrejme, želám si, aby predstavitelia spoločnosti Turkish Airlines s vami diskutovali o mojej práci. Ale je to Turecko, v Burse žijú ľudia, všade v Turecku. Kúpil som od babičky z Erzurumu

slovo je toto; Prichádzam do Ankary, aby som išiel z Bursy do Erzurumu. Ale tu čakám 4-5 hodín. Cesta do Erzurumu trvá takmer 1 deň. Hovorí, že chcem priamy let z Bursy do Erzurumu. Povedala to moja stará mama z Erzurumu. Teraz NEN nastúpil do lietadla v Turecku. ““

„BURSA 58-ROČNÝ VLAK DLHO BUDE UKONČENÝ“

Generálny riaditeľ TCDD Süleyman Karaman uviedol, že rok 2011 uzavreli s Bursa YHT a že rok 2012 otvoria s Bursa YHT, a uviedol, že „58-ročná túžba Bursy po vlakoch končí“.

Konštrukcia línie Bursa Yenişehir, ktorá poskytuje informácie o karamanskej, 75 kilometrovej časti, 15 kilometrovej dĺžke 20 kusov tunelu, 6 tisíc 225 metrov dlhých 20 kusov viaduktov, 44 kusov podchodov a nadjazdov, 58 artefakty budú postavené na vybudovaní celkového 143 artefaktu. Karaman uviedol, že bude vykonávať približne 10 miliónov 500 tisíc kubických metrov výkopu a 8 miliónov 200 tisíc kubických metrov plnenia.

„Budú postavené tri stanice v Burse, Gürsu a Yenişehire. Trať staviame pomocou najnovšej technológie vysokorýchlostných vlakov rýchlosťou 250 kilometrov za hodinu, aby sa osobná a nákladná doprava uskutočňovali spoločne. Keď dokončíme infraštruktúru za 2,5 roka, súčasne začneme s výstavbou Yenişehir-Bilecik. “

Po vystúpeniach, ktoré nie sú záťažou na realizáciu projektu, skupina vývojových iniciatív YSE-Tepe Partnership a podpredseda vlády Bülent Arınç, minister dopravy, námorníctva a komunikácií Binali Yıldırım a generálny riaditeľ TCDD Süleyman Karaman podpísali protokol.

S projektom Bursa YHT sa cestovný čas medzi Ankarou a Bursou zníži na 2 hodiny a 10 minút, zatiaľ čo Bursa-Istanbul sa zníži na 2 hodiny 15.

Zdroj: Haber3