Minister dopravy, námorných vecí a komunikácií Binali Yildirim, veľmi diskutovaná téma 3. Včera urobil nápadné vyhlásenia o moste.
Blesk, UM 3. Znovu ideme do tendra na mosty. Zmenili sme projekt. Naša zmena je nasledovná: Najprv boli most a diaľnica naplánované so stavbou-prevádzka-presun. So zmenou, ktorú urobíme, postavíme kilometrovú cestnú a spojovaciu cestu 60 na euroázijskej strane mosta a mostu vybudovaním-prevádzkou-prevodom.
Zvyšné cesty doplníme vlastným rozpočtom a vybavením. “
Yildirim povedal, že nájde kilometer stavby cesty 95 spolu s prepojovacími cestami a uviedol v súvislosti s ponukovou cenou toto: Cena je pre nás istá ako cena, ale skutočná cena vyjde pri ponukách do verejnej súťaže.
Zostane to však polovica ponuky, ktorú sme predtým usporiadali.
„POTREBA ŽIADNEHO“
Blesk, 3. Dodal, že most je potreba, treba to urobiť a že hustota premávky v existujúcich mostoch stojí 3.5 miliárd libier ročne:
V súčasnosti máme dva mosty v Istanbule, Bosphorus a Fatih Sultan Mehmet Bridge. Ich celková denná prevádzka je vyše tisíc 450.
V skutočnosti pracujú na plný výkon, dokonca na mierne vyššej kapacite.
Avšak počas špičkových hodín ráno a večer môže byť priemerná vzdialenosť 1 minút prekryta 45 minútach, čo znamená, že zaznamenávame oneskorenie 45 minút.
Čo znamená toto oneskorenie? Trochu viac benzínu, motorovej nafty, viac odpadu času, straty pracovnej sily a viac znečistenia životného prostredia.
Peňažná suma týchto strát je 1 miliárd lír za rok; cena mosta nie je až tak veľká.
Aj toto samotné 3. Dosť na to, aby sme ukázali, aký zásadný je most.
DOPRAVA RAHAT
- Binali Yıldırım uviedol, že po dokončení mosta bude most Fatih Sultan Mehmet vyhradený iba pre mestskú dopravu, ako je napríklad most Bospor. Minister Yıldırım uviedol, že skutočná úľava sa prejaví po zavedení Marmaray.
Zdroj: HABERTÜRK
Buďte prvý komentár