Starosta Ankary Metropolitan Municipality Gökçek obhajuje, že jediné riešenie pre dopravu medzi Kızılay a Dikmen je lanovka, zatiaľ čo Orhan Sarıaltun, vedúci Ankara pobočky Komory mestských plánovačov, opisuje projekt lanovky ako ri neformálne a nereálne gerçek.
Starostka metropolitného magistrátu v Ankare Melih Gökçek poskytla na zasadnutí mestského zastupiteľstva informácie o projekte „Teleferik to Kızılay Or-an Line“. Gökçek vo svojej prezentácii s názvom „Aplikácia lanoviek a mestskej hromadnej dopravy na svete“ uviedol, že lanová dráha je známa ako dopravný prostriedok používaný iba pre turistické zariadenia a lyžiarske strediská v horských oblastiach, v posledných rokoch sa však čoraz viac používa ako prostriedok mestskej hromadnej dopravy. povedal.
Yüzlerce Vo svete existujú stovky príkladov.
Gökçek uviedol, že lanovka slúži na uľahčenie prepravy vo významných mestách, ako sú Hongkong, Singapur, Koblenz (Nemecko), Bolzano (Taliansko), New York (USA), Portland, Oregon (USA), Caracas (Venezuela), Rio de Janerio (Brazília). . Melih Gökçek uviedol: „Ak sa pokúsite prepraviť 10 5 cestujúcich za hodinu a 100 2 cestujúcich lanovkou, je to ekvivalent 5 autobusových služieb. Rovnako XNUMX XNUMX automobilových plavieb sa stretáva iba s XNUMX XNUMX jednosmernými lanovkami. ““ povedal.
Berúc na vedomie, že Dikmen má hustú populáciu, Gökçek povedal:
"Veríme, že problém vyriešime presunom tejto populácie do mesta Kızılay letecky." Po dokončení údolia Dikmen sa objaví asi 100 tisíc obyvateľov spolu s jeho bezprostredným okolím. Ulica Dikmen, ktorá sa používa ako príchod a odchod na jednej strane, a ulica Hoşdere, ktorá sa tiež používa ako príchod a odchod z druhej strany, túto záťaž určite nezvládnu. Musíte nájsť riešenie. Pretože nie je šanca otvoriť tretiu cestu a nie je fyzicky možné prejsť metrom z údolia Dikmen, jediným riešením, ktoré by mohlo slúžiť na obe strany údolia, sa javí byť lanovka. “
Gökçek odpovedal na otázku „pred voľbami“ na otázku, kedy je možné lanovku postaviť.
„Nie je turistom na účely verejnej dopravy“
Faik Dikmen, strojný inžinier v Ankare Metropolitan Municipality Stavebné služby, povedal, že lanovka môže byť použitá vo vidieckych oblastiach, rovnako ako vo vidieckych oblastiach. Projekt lanovka tiež podieľa na výsadbu, "vidíme príklad mestskou hromadnou dopravou do Čierneho mora v Turecku. Okrem toho, Ankara Kecioren, Bursa Uludag alebo Istanbul Golden Horn lanovka sa používa na turistické účely. Myslíme však skôr na verejnú dopravu ako na cestovný ruch. “
Faik Dikmen vysvetlil, že projekt pokrýva čiaru Red Crescent Or-an, ktorá nie je ďaleko od centra mesta, ale s vážnymi výškovými rozdielmi. Dikmen birinci Prvý dôvod, prečo sme si vybrali Or-an, je kvôli svahu. Na niektorých miestach nemôžete vziať železničnú dopravu. Napríklad, ak chcete dosiahnuť vysoké miesto, ako je Ankara hrad je len lanovkou. Pretože keď si vezmete metro, rozdiel medzi metrom a vzdialenosťou a nadmorskou výškou je príliš veľký, ak urobíte metro pod metrom 100 na zemi, nemôžete si ho stiahnuť ani odstrániť. Dikmen, Dikmen Valley projekt zvýši potrebu dopravy tu a chcú relaxovať tu s lanovkou, povedal.
„Najzelenšia verejná doprava“
Faik Dikmen tiež kritizoval bezpečnostné otázky: „Lanovka je bezpečná. Neexistuje možnosť prerušenia drôtu. Existujú už pokročilé bezpečnostné systémy
Dikmen poukázal na to, že lanovka je šetrnejšia k životnému prostrediu a spotrebuje menej energie ako iné vozidlá verejnej dopravy a uviedla, že náklady sú dosť nízke. Faik Dikmen vyhlásil, že ponuka ešte nebola uzavretá, ale ak bude uzatvorená, spoločnosť 1 bude funkčná najneskôr v priebehu roka.
Dış Unreal a neformálne “
Predseda pobočky mestskej komnaty v Ankare Orhan Sarıaltun uviedol, že projekt lanovky je dopravným projektom Meliha Gökçka, opäť bez vedeckého základu. Sarıaltun tvrdil, že dopravný problém v meste nie je možné vyriešiť touto metódou, a uviedol:
"Také niečo som nepočula ani nevidela." V metropolitnom centre nie je možné vidieť taký príklad. Toto lyžiarske stredisko nebolo lanovkou, ale lanovkou, ktorá mala byť dopravným prostriedkom. Problémy mesta sa takto neriešia. „To by nebolo možné, keby ste videli niečo v zahraničí a povedali:„ Urobme to aj v Ankare. “ Starosta Orhan Sarıaltun uviedol, že každý cent strávený na takejto lanovke by bol zlý a nesprávny, keď by sa mali uprednostniť systémy verejnej hromadnej dopravy v najživšom mieste mesta. Sarıaltun povedal, že budú nasledovníkmi udalosti, a povedal: „Tento projekt je nereálny a nereálny.“
Stavať model
Systém lanoviek Dikmen Valley má mať celkovo 10 zastávok vrátane počiatočnej a konečnej stanice. Predpokladá sa, že lanovka je dlhá 9 kilometrov a východiskovým bodom je Güvenpark a konečným bodom je Panora AVM. Odhaduje sa, že z miesta odchodu mikrobusov v Güvenparku bude trvať 24 minút a po pridaní zastávok celkovo 40 minút. Očakáva sa, že celkové náklady na projekt, v rámci ktorého sa uvažuje s modelom build-operácia, dosiahnu 30 - 40 miliónov dolárov.
Zdroj: ANKARA
Buďte prvý komentár