Minister dopravy, námorných záležitostí a komunikácií odpovedal na otázky novinárov Belkıs Kılıçkaya, Ceyda Karan, Nihal Bengisu Karaca a Selçuk Tepeli v programe tlačového klubu Binali Yıldırım.
Minister Yıldırım, ktorý poskytuje „záruku“ pre historickú železničnú stanicu Haydarpaşa, ktorej verejný záujem je zvedavý, povedal: „Žiadna zo stavieb potlačí siluetu Haydarpaşa bez ohľadu na projekt. Budova stanice sa v každom prípade zachová rovnakým spôsobom. “
KANAL ISTANBUL
Yıldırım tiež poskytol informácie o projekte Canal Istanbul, ktorý premiér Erdogan predstavil ako „bláznivý projekt“. „Projekt, ktorý nazývame Kanal Istanbul, znamená vykopanie 23 miliónov metrov kubických. Dĺžka 40 km znamená šírku najmenej 300 metrov a hĺbku 70 metrov. Projektová štúdia sa vyžaduje najmenej dva roky. Robíme jeden z najväčších projektov na svete. “
Yıldırım poznamenal, že projekt je odhodlaním predsedu vlády Erdogana a práca sa skutočne začala. Yıldırım povedal: „Môžete vytvoriť ostrov s rozlohou 6 metrov štvorcových, ktorý sa zhromažďuje pri vykopávkach. Využijeme to v oblasti plnenia tretieho letiska alebo vyplníme tieto jamy z Kilyosu do Terkos uhoľnými baniami, “uviedol.
Minister Yıldırım uviedol, že sa začali aj práce na treťom letisku v Istanbule.
RÝCHLE VLAK
Minister Yıldırım uviedol, že všetky vysokorýchlostné železničné trate sa dokončia do 15 rokov. „Ankara - Eskişehir, Ankara - Konya je preč; Povedal, že v roku 2013 skončí v Eskişehire - Istanbul 2016, Ankara - Yozgat -Sivas 2017 a Ankara - Afyon - Manisa - Izmir. “
Minister Yıldırım povedal, že náklad môže byť prepravovaný vo vysokorýchlostných tratiach, ale nemyslí na nákladnú dopravu na tratiach, kde je intenzívna osobná doprava.
TRETIA MOST
Minister Yıldırım povedal, že o treťom moste funguje:
„Stratíme 3.5 miliardy tureckých lír ročne s dodatočným množstvom spáleného paliva a časovou stratou v dôsledku čakania ráno a večer z dvoch mostov v Istanbule. Oveľa viac ako cena mosta. Peniaze idú do vzduchu. Hovoríme deficit bežného účtu ... Nakupujeme tiež plyn zo zahraničia. Znečisťujeme aj vzduch.
Denne prejde druhým mostom 250 tisíc vozidiel. 30 percent z toho je ťažké vozidlo. Keď bude tretí most, pošleme tam tieto ťažké vozidlá. Prvý a druhý most zostanú v malých vozidlách. Odpoveď pre tých, ktorí hovoria, že na treťom moste nie je dostatočná premávka: začne so 75 300 vozidlami, jeho automobilový ekvivalent je 5 tisíc. Pretože kamión má hodnotu XNUMX áut.
Ľudia z Çatalcy si vyberú skôr tretiu cestu, než aby uviazli v meste Gebze.
Na tretej trase mosta nie sú takmer žiadne sídla. 85 percent verejnej pôdy nie je nikomu poskytnuté.
10. januára nebola v ponuke predložená žiadna ponuka. Nie je to koniec sveta, pretože neprišiel. Zúčastnili sme sa opäť tendra. Ponuky budú doručené do 5. apríla. V predchádzajúcom projekte bola celková suma všetkých odovzdaných na prevádzku 6 miliárd dolárov. Teraz sme projekt rozdelili na dva, do polovice, na prevádzkovanie, prenos a na polovicu. Myslím, že táto ponuka príde tentokrát.
Zdroj: Habertürk
Buďte prvý komentár