Tunel Eurasia sa má postaviť pod Marmarským morom: Prvý výkopový ťah bude zasiahnutý v najbližších mesiacoch pre projekt Tunel Eurázia, ktorý spojí dva kontinenty pod Marmarským morom. Po dokončení projektu bude trvať asi 100 minút medzi Göztepe a Kazlıçeşme. Tunelom prechádzajú iba ľahké vozidlá.
Počas blížiaceho sa konca projektu Marmaray pokračujú práce projektu Eurasia Tunnel, ktorý zabezpečí prechod vozidiel pod Marmarským morom. Vo februári plánuje premiér Recep Tayyip Erdogan začať výstavbu projektu v prvých mesiacoch. Stavebné a investičné operácie tunela Eurasia (ATAŞ), ktorý má tunel vyrobiť na výstavbu staveniska v blízkosti prístavu Harem, príprava prác sa vykonáva pri poslednej rýchlosti.
Tunel bude dvojpodlažný
Tunel, navrhnutý tak, aby poskytoval alternatívnu cestu prechádzajúcu cez Marmarské more paralelne s 1.8 km Marmaray a prispel k zmierneniu existujúcej hustoty, bude vybudovaný ako dvojpodlažný s rôznymi smermi odchodu a príchodu. Konštrukciu a konštrukciu tunela vykoná ATAŞ. Na konci tohto obdobia bude tunel prenesený na verejnosť. Prístupové cesty zahrnuté do projektu budú doručené do Istanbul Metropolitan Municipality hneď po ich dokončení.
1.3 miliardy dolárov investície
1.3 55 4 7 26 2011 2009 2009 2011 XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX Hoci projekt bol mimo pôsobnosti EIA, ATAŞ v septembri XNUMX inicioval komplexný proces posudzovania vplyvov na životné prostredie a sociálne dopady na medzinárodných štandardoch. V tomto ohľade sa Turecko a medzinárodné experti na február a október XNUMX XNUMX inštitúciami pripravila návrh ESIA správa bola predložená na verejnej kontrole.
Čas cesty medzi dvoma stranami Istanbulu (Kazlıçeşme - Göztepe) sa skráti na 15 minút. Takto sa dosiahnu významné ekonomické výhody, ako je zlepšená dostupnosť, ľahký prístup a zvýšená spoľahlivosť tranzitu so zníženou dobou cestovania a dôjde k zníženiu spotreby paliva, skleníkových plynov a iných emisií a hluku.
- Doprava nebude ovplyvnená poveternostnými podmienkami.
- Dopravné zaťaženie existujúcich mostov Bosphorus a Fatih Sultan Mehmet bude zdieľané.
Bude to najpraktickejšia trasa medzi letiskom Atatürk na európskej strane a letiskom Sabiha Gökçen na ázijskej strane. Očakáva sa, že integrácia projektu Istanbul Strait Road Tube Crossing medzi dvoma letiskami významne prispeje k postaveniu Istanbulu v medzinárodnej leteckej doprave.
Vytvorí trasu sağla tranzit doğrudan, ktorá zabezpečí priamy prístup medzi Anatóliou a Thrákiou. Strategické spojenie medzi európskymi a ázijskými kontinentmi tunelovaním pod morom.
Projekt, ktorý má byť jedinečný a symbol mesta Istanbulu: Istanbul bude mať dopravnú infraštruktúru, ktorá neovplyvní jeho prirodzenú krásu a siluetu a neprispieva k vzhľadu mesta.
Koniec v troch fázach
- Sekcia (európska cesta na bočný prístup): Od Kazlıçeşme po pobrežie Cankurtaran Kennedy Street, 5.4 km pozdĺž pruhu 6 až po rozšírenie pruhu 8 a rekonštrukciu spojovacích ciest.
- Sekcia (prechod Bosporom cez skalu) V tomto úseku 27 km, ktorý prejde pod meračom 5.4 v najbližšom bode morského dna, je dĺžka skaly vyrezaná 3.4 km a priemer výkopu TBM: 13.7 meter.
- Úsek (ázijský bočný príjazdový ťah): D100 diaľnica, ťažba úseku 3.8 km z existujúcej križovatky Eyüp Aksoy na križovatku Göztepe na pruhu 8 a zlepšenie spojovacích ciest.
Iba pre ľahké vozidlá
- Najmodernejšia technológia pre tunel TBM, bezpečná a šetrná k životnému prostrediu
- Zostavte model Operate Transfer
- Rýchle a pohodlné riadenie dopravy s cieľom zmierniť hustotu premávky a sociálno-ekonomické problémy, ktoré vytvára, aby boli funkčné, spoľahlivé a vykonávané v spolupráci s mestom Istanbul Metropolitan Municipality
- Medzinárodne skúsení investori a svetovo renomovaní konzultanti
- Tunel bol navrhnutý tak, aby umožňoval používanie len ľahkých vozidiel. Ťažké vozidlá (nákladné vozidlá, autobusy), dvojkolesové vozidlá (motocykle, bicykle) a chodci neprechádzajú cez tunel.
Jeden domáci a traja zahraniční investori
Turecko a priraďte úspešné projekty vo svete realizované v rámci vodcovského projektu spoločnosti Building Center Inc., Building Center, SK-E & C, Kukdong, Samwha Corp. a Hanshin spoločnosti a s odbornými znalosťami každej spoločnosti.
Buďte prvý komentár