Prvý kopací úder pre projekt Eurasia Tunnel Project, ktorý spojí dva kontinenty pod Marmarským morom, zasiahne v najbližších mesiacoch. Po dokončení projektu sa vzdialenosť medzi Göztepe a Kazlıçeşme, ktorá trvá asi 100 minút, skráti na 15 minút. Tunelom budú prechádzať len ľahké vozidlá.
Počas blížiaceho sa konca projektu Marmaray pokračujú práce projektu Eurasia Tunnel, ktorý zabezpečí prechod vozidiel pod Marmarským morom. Vo februári plánuje premiér Recep Tayyip Erdogan začať výstavbu projektu v prvých mesiacoch. Stavebné a investičné operácie tunela Eurasia (ATAŞ), ktorý má tunel vyrobiť na výstavbu staveniska v blízkosti prístavu Harem, príprava prác sa vykonáva pri poslednej rýchlosti.
Tunel bude dvojpodlažný
Tunel, ktorý je navrhnutý tak, aby poskytoval alternatívnu trasu cez Marmarské more, 1.8 km rovnobežne s Marmarayom, a aby prispel k zmierneniu súčasnej hustoty, bude vybudovaný ako dve poschodia, pričom smer odchodu a príchodu bude na rôznych poschodiach. Tunel, ktorý navrhne a zrealizuje ATAŞ, bude spoločnosť prevádzkovať 26 rokov. Na konci tohto obdobia bude tunel odovzdaný verejnosti. Prístupové cesty zahrnuté v rámci projektu budú odovzdané metropolitnej samospráve Istanbulu hneď po ich dokončení.
1.3 miliardy dolárov investície
1.3 55 4 7 26 2011 2009 2009 2011 XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX Hoci projekt bol mimo pôsobnosti EIA, ATAŞ v septembri XNUMX inicioval komplexný proces posudzovania vplyvov na životné prostredie a sociálne dopady na medzinárodných štandardoch. V tomto ohľade sa Turecko a medzinárodné experti na február a október XNUMX XNUMX inštitúciami pripravila návrh ESIA správa bola predložená na verejnej kontrole.
Čas cesty medzi dvoma stranami Istanbulu (Kazlıçeşme - Göztepe) sa skráti na 15 minút. Takto sa dosiahnu významné ekonomické výhody, ako je zlepšená dostupnosť, ľahký prístup a zvýšená spoľahlivosť tranzitu so zníženou dobou cestovania a dôjde k zníženiu spotreby paliva, skleníkových plynov a iných emisií a hluku.
Doprava nebude ovplyvnená poveternostnými podmienkami.
Dopravné zaťaženie existujúcich mostov Bospor a Fatih Sultan Mehmet bude zdieľané. Bude to najpraktickejšia trasa medzi letiskom Atatürk na európskej strane a letiskom Sabiha Gökçen na anatolskej strane. Očakáva sa, že integrácia, ktorú projekt Bosphorus Highway Tube Crossing Project zabezpečí medzi týmito dvoma letiskami, výrazne prispeje k postaveniu Istanbulu v medzinárodnej leteckej doprave.
Vytvorí tranzitnú trasu, ktorá zabezpečí priamu prepravu medzi Anatóliou a Tráciou. Strategická spojovacia trasa medzi kontinentmi Európy a Ázie s podmorským tunelom.
Projekt, ktorý má byť jedinečný a symbol mesta Istanbulu: Istanbul bude mať dopravnú infraštruktúru, ktorá neovplyvní jeho prirodzenú krásu a siluetu a neprispieva k vzhľadu mesta.
Buďte prvý komentár