Minister Yıldırım pre vysokorýchlostný vlak
Aké otázky boli v odchádzajúcom súbore?
Po dokončení;
Je zrejmé, že to bude jeden z najväčších projektov burzy.
Skutočnosť, že ponuka spojovacej linky, ktorá bude spájať Bursu s Bilecikom a integrovať sa s hlavnou linkou, sa však stále nemôže uzavrieť, spôsobí, že sa v Bursa bude vrčať.
Podľa plánovania;
Výstavba vysokorýchlostnej železničnej trate, ktorá sa začne v Ankare a dosiahne Istanbul, sa začala v roku 2003 a jej dokončenie sa plánovalo na rok 2009.
Vláda však tento cieľ nedosiahla.
Vzhľadom k tomu,
Do roku 2009 bola uvedená do prevádzky iba linka Ankara-Eskişehir.
Okrem toho;
Iba 245 kilometrov z 197 km používaných v súčasnosti pozostávalo z nových železníc, takže vysokorýchlostný vlak odchádzajúci z Ankary môže prejsť na novú trať až po 40 kilometroch.
V tomto bode;
Napriek tomu, že spojovacie vedenie Bursa-Yenişehir ešte nebolo uzavreté, úzko súvisí s Bursou a zástupca MHP Bursa İsmet Buyukakataman sa v prvej etape opýtal ministra dopravy, námorných záležitostí a komunikácie Binali Yildirim.
Büyükatamanova otázka je vlastne celkom zaujímavá.
Vzhľadom k tomu,
Vo vyhlásení TCDD, hoci zmluvná cena v prvej etape bola 1 miliónov EUR, náklady dosiahli 459 miliónov EUR zvýšením rýchlosti z 200 na 250, a to bolo očividne prekvapujúce Büyükataman.
Z tohto dôvodu;
Minister požiadal Yıldırıma: „Odkedy sa objavil takýto objav, je dokončená obnova trate Ankara-Eskişehir časť starých koľajníc?“ Chce zistiť, kto schvaľuje zvýšenie nákladov.
opäť;
Rýchle vlaky po celom svete 600 km. Otázka, prečo technológia, ktorá stále nemôže prekročiť 250 a viac ako XNUMX zaplatením ceny tendra, zatiaľ čo dosiahla rýchlosť, teraz čaká na vysvetlenie od ministra Yıldırıma.
Tieto otázky ukazujú, že Büyükataman má určité technické znalosti, takže odpoveď ministerstva má veľký význam pre verejnú mienku Büyükataman a Bursa.
Dominancia Bursa - tuniak Okan
Buďte prvý komentár