Potreba čo najefektívnejšieho využívania času, minimalizácia škôd na životnom prostredí spôsobených cestnou dopravou a skutočnosť, že železnica je spoľahlivejším dopravným prostriedkom v porovnaní s inými druhmi dopravy, prinútila niektoré rozvinuté svetové a európske krajiny, aby uskutočnili vážne a významné investície do výstavby vysokorýchlostných železničných tratí.
Od roku 2003 naše vlády obnovili železnice v štátnej politike a nevyhnutne, skrátenie cestovného času na trase Ankara - Istanbul, ktorá je najdôležitejšou časťou železničnej osobnej dopravy, nevyhnutne vyvolalo agendu. Začali fungovať Ankara, Eskişehir, Istanbul, Konya, Izmir, Sivas, Bursa, potenciál obyvateľstva a veľkých miest našej krajiny, pokiaľ ide o vzájomné spojenie v koridoroch vysokorýchlostných vlakových tratí.
Rýchlik v Turecku
- Ankara-Istanbul ... , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , 533km./3 hodín
- Ankara-Eskişehir ... , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , 245 km./1 hodín 5 minút
- Ankara Konya ... , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , 212 km./1 hodín 15 minút
- Istanbul a Konya. , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , 641 km./3 hodín 30 minút
- Eskisehir a Konya. , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , 360 km./1 hodín 26 minút
- Ankara-Sivas ... , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , 466 km./3 hodín
- Ankara Izmir ... , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , 624 km./3 hodín 20 minút
- Ankara-Afyon ... , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , 281 km./1 hodín 20 minút
- Bandırma-Bursa-Osmaneli ... , , , , , , , , , , , , , , , , , , 190 km./60 minút
- Ankara Kayseri ... , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , 350 km./2 hodín
- Halkalı- Bulharsko. , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , 230 km./1 hodín
- Sivas-Erzincan-Erzurum-Kars ... , , , , , , , , , , , , , , , , , , , 710 km./5 hodín
Turecko stretáva vysokorýchlostný vlak ...
„Ankara a Istanbul sú teraz bližšie k sebe…“
Turecka dve najväčšie mestá Ankare a Istanbule, sa neustále vyvíjajú mestskej populácie a migračné oblasti. Keďže jedným z nich je hlavné mesto a druhým je mesto obchodu a priemyslu, dopyt po doprave medzi nimi stúpa súbežne s rozvojom hospodárstva, priemyslu a obchodu.
Do 2003u sa šance na konkurencieschopnosť železníc znížili, pretože investície sa realizovali najmä na diaľniciach. Po dokončení projektu Vysokorýchlostný vlak sa skráti čas cesty od 7 hodín do 3 hodín. Zvýši sa podiel železníc na doprave vytvorením pohodlnej a bezpečnej dopravnej príležitosti so zníženým časom cestovania. Zvýšenie podielu cestujúcich na železnici so zvýšenou konkurenciou sa zvýši z 10% na 78%.
Po dokončení projektu sa zmenia všetky cestovné plány medzi Ankarou a Istanbulom a dôjde k zníženiu používania automobilov a lietadiel. Integráciou projektu ay Marmaray Project, ktorý je jedným z mála projektov na svete spájajúcich Áziu a Európu kontinentov pod morom, bude možná nepretržitá preprava cestujúcich z Európy do Ázie.
Z Ankary bude možné ísť do centra Európy bez toho, aby ste museli vystúpiť z vlaku. 300 zvýši ekonomickú, sociálnu a kultúrnu interakciu medzi mestami, keďže predmestia budú navzájom predmestiami. Vlak Project Turkey Ankara Istanbul High Speed bude mať svoje miesto medzi privilegované krajiny s vlakom technológie vysokorýchlostného.
Diaľnica má podiel na trhu
Z hľadiska cestovného času, z centra do centra, stratila letecká spoločnosť, ktorá bola až do uplynulých rokov výhodná, významnú časť svojho potenciálu pre cestujúcich z dôvodu vysokých nákladov na vstupenky a skutočnosť, že železnica nie je schopná realizovať technologické investície, nemôže skrátiť cestovný čas a nemôže zvýšiť komfort. Autobusový (autobusový) podnik, ktorý sa v kratšom čase prispôsobuje tendenciám cestujúcich, zmenil veľkú časť svojho podielu na trhu vo svoj prospech.
V dôsledku investícií do diaľnic sa výstavbou diaľnic medzi Ankarou a Istanbulom znížila doba cestnej premávky na 6 hodín a na nepretržitú autobusovú prevádzku na 5 hodín. Uvedením tunela Bolu do prevádzky, ktorý bol dokončený v rámci diaľničných prác, sa skrátila doba plavby autobusovej dopravy v trvaní 5 až 6 hodín približne o 1 hodinu.
Vysokorýchlostná železnica zvyšuje konkurencieschopnosť železnice
Čas cesty medzi Ankara a Istanbul je približne 3 a 4,5 hodín, ak sa použije kyvadlová doprava. Na železnici je cestovný čas na tejto trase podľa aktuálnej situácie 7 hodín a po dokončení časti projektu Ankara-Eskişehir v rámci vysokorýchlostného projektu Ankara-İstanbul sa cestovný čas skráti na 4-4,5 hodín, 2. Celková doba cesty sa skráti na 3 hodín.
Dnes je celková trasa medzi Ankarou a Istanbulom 576 km a všetky sú signalizované a elektrifikované. Po dokončení projektu vysokorýchlostného vlaku, železnica, ktorá je postavená s dvoma linkami, elektrická, signalizovaná v súlade s rýchlosťou 250 km / h medzi dvoma veľkými mestami, zostúpi na 533 km.
Buďte prvý komentár