Hyundai vyniká tým, že je najsilnejším automobilom vyrábaným v Turecku i20 N, má špičkový hardvér a vyznačuje sa agresívnym charakterom. Špeciálny automobil, ktorý pripravil Hyundai so svojimi skúsenosťami v motoristickom športe, získava svoj rýchly charakter z rallyového vozidla i20 WRC. Jeden z najzaujímavejších modelov hot hatch posledných rokov, i20 N sľubuje príjemný zážitok z jazdy s výkonom motora, ovládateľnosťou a dynamickou technológiou ako v iných výkonných modeloch N.
Základom novej i20 N je motoršport. Jediným cieľom pripraveného vozidla v tomto smere je ponúknuť športové potešenie z jazdy s maximálnym výkonom v každodennom živote. Rovnako ako jeho súrodenci, aj Hyundai i20 N, ktorý sa bude vyrábať s tureckými robotníkmi v továrni značky v Izmite, má rovnakú minimálnu váhu na majstrovstvách sveta FIA v rally (WRC). Aj keď sa teda predpokladá, že vozidlo pochádza priamo z motoristického športu, osvetľuje aj nový model i20 WRC, ktorého výroba sa očakáva v budúcom roku.
Agresívny a výkonný exteriérový dizajn
Vďaka svojmu 20-litrovému preplňovanému motoru poskytuje Hyundai i1.6 N ľahko vysoký výkon a navyše ponúka veľmi silný vzhľad. Dizajn exteriéru výkonného modelu je kombinovaný s dizajnovou identitou Hyundai Sensuous Sportiness a je predstavený v duchu vysokej výkonnosti.
Vozidlo, ktoré je o 20 mm nižšie ako súčasná i10, je vo svojom vonkajšom dizajne tiež aerodynamicky prezentované v úplne inej podobe. Vpredu púta pozornosť nárazník so širším prívodom vzduchu pre turbomotor, zatiaľ čo široká maska chladiča s logom N je pripravená s károvanou vlajkovou siluetou symbolizujúcou preteky. Spojler pod nárazníkom s červenými pruhmi tiež posilňuje výkonovo orientovaný dizajn modelu. Táto červená farba zdôrazňuje jeho šírku a rozširuje sa najskôr k novo navrhnutému prahu a potom k zadnej časti.
Vzadu je strešný spojler inšpirovaný WRC. Táto aerodynamická časť zvyšuje prítlak aj športový vzhľad a ponúka tak zábavnú jazdu. Za touto časťou, ktorá pomáha udržiavať rovnováhu pri vysokých rýchlostiach, nasleduje difúzor pod nárazníkom. Zadný nárazník s trojuholníkovým zadným hmlovým svetlom odráža svetelnú tému, ktorú sme zvyknutí vídať v motoršporte. Jediný výfuk použitý vo vozidle tiež zaisťuje vysoký výkonový potenciál motora.
Rovnako ako ostatné modely i20 sú predné LED svetlomety taktiež súčasťou modelu i20 N, zatiaľ čo zatmavené koncové svetlá vyzerajú takmer ako čierny diamant. Športovú identitu dopĺňajú aj 18-palcové zliatinové disky kolies so špeciálnym dizajnom v šedej matnej farbe, pneumatiky 215/40 R18 HN-Pirelli P Zero Hyundai N a brzdové strmene značkovej značky N.
Model i20 N sa dodáva v šiestich rôznych farbách, vrátane „Performance Blue“ exkluzívnej pre modely Hyundai N a strechy „Phantom Black“ pre dvojfarebný štýl. Použité červené farby ešte viac zdôrazňujú DNA motoristického športu spoločnosti Hyundai.
Vysoký výkon a spoločné pohodlie
V interiéri vzrušujúceho automobilu sú obsiahnuté prvky výbavy voňajúce výkonom. Model i20 N, ktorý obsahuje všetky prvky, ktoré by mali byť v automobile Hot Hatch, má konkrétne sedadlá s logom Nubuck N. Na rozdiel od súčasného modelu má vozidlo, ktoré sa vyrába s trojramenným volantom N, hlavicou radiacej páky N a súpravou pedálov N, modré ambientné osvetlenie v úplne čiernom kokpite. Vďaka digitálnemu indikátoru a dotykovej obrazovke AVN má vozidlo tiež trojitý LED systém okamžitého sledovania. Na tejto obrazovke je okrem teploty oleja a motora aj výstražná kontrolka ukazujúca čas radenia.
1.6 k v segmente B s 204 litrovým preplňovaným motorom
Hyundai i20 N nie je len športovec so svojím exteriérom a interiérom Tento charakter a postoj podporuje vysokovýkonný turbomotor, ktorý využíva 1.6-litrový turbomotor s podpisom spoločnosti Hyundai Motorsport. Vozidlo ponúkané s manuálnou prevodovkou iba so šiestimi stupňami (6MT) poskytuje maximálny výkon 204 koní. Model i275 N, ktorý zdobí tento efektívny výkon motora krútiacim momentom 20 Nm, váži rovnako ako model i20 WRC Coupe, čo je presne 1190 kg. Táto hmotnosť ukazuje, že vozidlo má najlepšiu hodnotu hmotnosti vo svojej triede. Zatiaľ čo Hyundai i20 N dokončí dojazd 0-100 km / h za 6.7 s, môže tiež dosiahnuť maximálnu rýchlosť 230 km / h.
Automobil, ktorý má špeciálny systém (Launch Control) pre efektívnejší vzlet za normálnych cestných podmienok alebo na závodných dráhach, poskytuje vyšší krútiaci moment a výkon aj pri nižších otáčkach. I20 N si tiež udržiava maximálny krútiaci moment medzi 1.750 4.500 a 5.500 6.000 otáčkami a maximálny výkon dosahuje medzi XNUMX XNUMX a XNUMX XNUMX. Tento rozsah otáčok zlepšuje akceleráciu pri strednej a vysokej rýchlosti a poskytuje vysoký výkon v najrôznejších jazdných podmienkach. Okrem toho sa na riadenie prenosu sily na predné kolesá používa typ s torznými prevodmi typu Mechanical Limited Slip Differential (m LSD). Vďaka tomuto doplnku je zaistená optimálna trakcia pre športovejšiu a svižnejšiu jazdu a priľnavosť dosahuje maximálnu úroveň, najmä v zákrutách.
Chladiaci systém a medzichladič sú u turbomotorov mimoriadne dôležité. Z tohto dôvodu použili inžinieri Hyundai N vo vozidle špeciálny systém turba. Turbomotor, ktorý je chladený pomocou N medzichladiča a cirkulácie vody, poskytuje vďaka vysokotlakému vstrekovaciemu potrubiu 350 bar rýchlejšie spaľovanie a účinnejšiu zmes.
Hyundai i20 N má tiež ovládací systém N Grin pre športovejší pôžitok z jazdy. Vozidlo ponúka svojmu používateľovi vysokú úroveň personalizácie pomocou piatich rôznych jazdných režimov: Normal, Eco, Sport, N a N Custom. Jazdné režimy upravujú motor, elektronickú kontrolu stability (ESC), zvuk výfukových plynov a reakciu riadenia.
V režime N Custom môže vodič upravovať parametre potrebné pre jazdu podľa ľubovôle. Elektronický stabilizačný systém (ESC) možno pre športovejší pôžitok z jazdy použiť v troch stupňoch (otvorený, športový a úplne zatvorený).
Špeciálny podvozok a podvozok
Inžinieri spoločnosti Hyundai úplne znovu vytvorili podvozok, odpruženie, brzdy a riadenie súčasného modelu i20 na účely ovládania, takmer výlučne pre model i20 N.
Špeciálny podvozok vyvinutý pre model N ponúka plynulejšiu ovládateľnosť na akejkoľvek ceste a za každých poveternostných podmienok. Tento podvozok, ktorý je pre výkon na trati vystužený v 12 rôznych bodoch, má na niektorých miestach ďalšie lakte a kovanie.
Odpruženie má tiež vystužené predné veže a kĺbové kĺby s vyladenou geometriou. To znamená zvýšené prehnutie pre lepšiu trakciu a päť upevňovacích bodov kolesa. Pre väčšie potešenie z jazdy v každodennom živote sú preferované nové stabilizátory, nové vinuté pružiny a tvrdé tlmiče. S predným diskom o 5 mm väčším ako súčasné 20-dverové modely i40 ponúka i20 N efektívnejší brzdný výkon, ako by mal. Hyundai i20 N má veľmi bezpečnú a zároveň presnú jazdu vďaka zníženému pomeru riadenia na 12.0 a elektronickému hydraulickému systému riadenia s asistenciou motora (C-MDPS).
Hyundai i20 N sa začne vyrábať v spoločnosti Izmit v prvom štvrťroku 2021 a bude k dispozícii neskôr.
Buďte prvý komentár