Pirelli, ktoré sa vyrábajú v závode motoršportu v tureckom Izmiti, predstavila najnovšia generácia majstrovstiev sveta v rally (WRC) počas Talianskej rally špeciálnu akciu v pneumatikách na Sardínii. Talianska spoločnosť bude na základe trojročnej dohody jediným oficiálnym dodávateľom pneumatík pre šampionát od roku 2021.
Spoločnosť Pirelli od budúceho roka pracuje na vývoji nových pneumatík pre najrýchlejšie automobilové preteky sveta, ktoré budú jazdiť na špine, asfalte, snehu a ľade, a zvíťazila v tendri FIA na jediného oficiálneho dodávateľa pneumatík pre majstrovstvá sveta v rally. Cieľom spoločnosti Pirelli je ponúknuť s týmito pneumatikami odolnosť, výkon a prispôsobivosť.
Napriek nevyhnutným neúspechom, ktoré priniesla pandémia Covid-19, sa spoločnosti Pirelli podarilo napredovať v súlade s harmonogramom vývoja najnovšej rady pneumatík WRC. Nová séria bola predstavená svetovým médiám na tlačovej konferencii počas talianskej rally na Sardínii a predstavila zážitok z jazdy na sedadle spolujazdca v testovacom vozidle Pirelli Citroen C3 WRC, ktorý počas fázy shakedown riadil Andreas Mikkelsen.
Riaditeľ pretekov Pirelli Rally Races Terenzio Testoni uviedol: „Po intenzívnom prípravnom programe sme s potešením predstavili naše nové pneumatiky na Sardínii a počas fázy shakedownu poskytli niektorým ľuďom vodičské skúsenosti na sedadle druhého pilota. Každý mal možnosť vidieť tieto nové pneumatiky pri jazde na testovacom vozidle Pirelli počas výkonovej fázy rally nášho bývalého majstra sveta Pettera Solberga na Sardínii. Šancu vidieť nové pneumatiky prvýkrát v pretekoch majstrovstiev sveta v rally nájdete budúci rok v Rallye Monte Carlo. Pri navrhovaní a vývoji týchto pneumatík sme ťažili z poznatkov, ktoré sme si vzali z Formuly 1, ako aj z našich skúseností z rally, iných motoristických športov a ultravysokých výkonov cestných pneumatík.
Hlavné vlastnosti novej série
Priemerná sezóna WRC začína legendárnym „Monte“, často v zimných podmienkach, ktoré ponúka rozsiahle testovanie každému dodávateľovi pneumatík. Tu môžu byť niektoré časti etáp úplne suché, zatiaľ čo iné časti môžu byť pokryté ľadom a snehom. Pre tieto preteky si budú môcť vodiči vybrať z pneumatík Sottozero Snow s hrotmi alebo bez hrotov od spoločnosti Pirelli, ako aj z bežných asfaltových pneumatík.
V Škandinávii sú k dispozícii iba pneumatiky Sottozero Ice pre náročnejšie poveternostné podmienky na zimných rely, ako je napríklad Švédsko. Každá pneumatika obsahuje 384 čapov, ktoré držia na povrchu a dokonale držia. Na jednej strane musia tieto pneumatiky tiež chrániť tieto nechty na štrkovitejšom povrchu, najmä ak je mierne počasie.
Jediná brúsená pneumatika Scorpion, ktorá je k dispozícii s tvrdým a mäkkým dezénom, musí tiež odolávať týmto rôznym podmienkam. Napríklad táto pneumatika musí odolávať skalnatým cestám a extrémnym horúčavám Stredomoria na Talianskej rally na Sardínii, prekonávať dychberúce rýchlosti zaznamenané na Fínskej rally alebo dobre držať na bahnitom a mokrom povrchu, ktorý sa často vyskytuje v regióne Wales.
Podobnú rozmanitosť obsahujú aj preteky, ktoré sa jazdia na čistom asfalte. K tomu bude ponúkaná jediná pneumatika P Zero s tvrdou a mäkkou gumou. Predmetné závodné podmienky môžu siahať od hladkých ciest pripomínajúcich španielsku trať až po drsnejšie a špinavšie povrchy s vysokou priľnavosťou. Všetky asfaltové pneumatiky musia byť vhodné na použitie na suchom aj mokrom povrchu, rovnako ako cestné verzie. Na druhej strane dažďová pneumatika Cinturato odporúčaná do extrémnych poveternostných podmienok tiež pomáha odstraňovať stojatú vodu.
Prepisovanie histórie od mítingov po cesty
Pirelli sa zúčastňuje majstrovstiev sveta v rally takmer nepretržite od roku 1973, keď automobilky prvýkrát súťažili, a spoločnosť vyhrala svoj prvý platný šampionát s Achimom Warmboldom, ktorý v rovnakom roku, keď bola uvedená na trh nová šoférovanie, riadil Fiat 124 v Poľsku. Trieda vodičov bola založená v roku 1979 a Pirelli tento titul získal o rok neskôr vďaka Walterovi Rohrlovi, ktorý súťažil s Fiatom 131 Abarth. Rally, ktoré sú pre Pirelli predovšetkým laboratóriom pod holým nebom, ponúkajú príležitosť testovať pneumatiky, ktoré sa nakoniec stanú cestnými pneumatikami a umožnia nepretržitý prenos technológií medzi závodnými dráhami a cestou. Okrem moderného modelu Cinturato a vlajkovej lode Pirelli P Zero, ktorú si niektorí z najslávnejších výrobcov automobilov vybrali ako originálne vybavenie, sa z automobilového športu zrodili aj technológie používané v zimných pneumatikách a pneumatikách run-flat.
Buďte prvý komentár