Aj keď sa normalizácia začala, počet cestujúcich na letiskách v minulom roku stúpa. Pokiaľ ide o program garančných poplatkov, počet cestujúcich na letisku v Istanbule je v auguste o 79 percent nižší ako v minulom roku, zatiaľ čo počet cestujúcich na letisku Zafer je o 90 percent nižší.
Podľa správ o Ozanovi Gündoğdu z Birgünu; Pokiaľ ide o program so zaručenými poplatkami, počet cestujúcich na letisku v Istanbule je v auguste o 79 percent nižší ako v minulom roku, zatiaľ čo počet cestujúcich na letisku Zafer je o 90 percent nižší.
„Letisko s každým“ bola myšlienka vlády ANAP tej doby v roku 1990. V tejto súvislosti, aj keď boli v 1990. rokoch v rôznych provinciách krajiny položené základy letísk, zostali tieto stavby nedokončené z dôvodu hospodárskych a politických charakteristík daného obdobia.
V roku 2010 sa uskutočnili nové projekty letísk, ktoré boli väčšinou neplánované. Boli dokončené letiská, ktorých základy boli položené v 90. rokoch, a niektoré letiská sa začali budovať od začiatku. Medzi rokmi 2010 a 2015 bolo otvorených 9 letísk. Diaľnice, výberové konania na výrobu a distribúciu elektriny, železnice atď. Z hľadiska investícií sa všetky tieto projekty uskutočnili z dôvodu fantazijných očakávaní týkajúcich sa budúcnosti ekonomiky krajiny.
2013, pripravený v roku 10 5. päťročným plánom rozvoja, sa očakávalo, že turecký príjem na obyvateľa vo výške 2018 tisíc 15 dolárov bude realizovaný iba vo výške 996 tisíc 9 dolárov. Projekty, ktoré v rokoch 632 až 2010 vystavili hypotéke budúcnosť štátnej pokladnice, sa vďaka modelu BOT (Build-Operate-Transfer) stali obrovskou záťažou pre 2015 miliónov dnes. Účinnosť projektov navyše vyvoláva pochybnosti, či už ich realizuje BOT alebo priame verejné investície. Zamerali sme sa na výkonnosť letísk otvorených v posledných rokoch. Preto počet cestujúcich, ktorí sa za posledné 83 roky znížili, už zaznamenal pandémiu na dne.
Zahájenie procesu normalizácie neprinieslo úžitok ani letiskám. Napríklad zatiaľ čo letisko v Istanbule, ktoré bolo v minulom roku financované z modelu build -oper-transfer, hostilo v minulom roku 6 miliónov 764-tisíc cestujúcich, tento počet sa tento rok znížil na 1 milión 400-tisíc. Letisko Zafer, ktoré je často na dennom poriadku s garantovanými cenami, využilo v auguste tohto roku iba 90 cestujúceho, čo predstavuje 19-percentný pokles v porovnaní s rovnakým mesiacom predchádzajúceho roka. Zaručený počet cestujúcich na tomto letisku bol 1 milión 232 tisíc ročne.
Na letiskách za posledných 10 rokov je situácia silnejšia
V rokoch 2010 až 2015 bolo otvorených 9 letísk s nápaditými očakávaniami. Miliardy investícií sa uskutočnili s myšlienkou, že príjem na obyvateľa bude v 2020. rokoch 20. storočia 2-tisíc dolárov. Letiská vo vlastníctve DHMI postavili alebo prevádzkovali stavebné spoločnosti blízke AKP. Ekonomické úzke miesto v krajine však za posledné 19 roky znižovalo počet cestujúcich. Vypuknutie Covid-10 na druhej strane pridalo tejto kríze soľ. Tu sú augustové výkony cestujúcich na letiskách otvorených za posledných XNUMX rokov.
Zaťaženie modelu BOT v štátnej pokladnici sa zvýši
V 2010-tych rokoch boli postavené 3 letiská, ktoré boli úplne financované z modelu vybudovania-prevádzkovania-prenosu.
Patria medzi ne:
► Letisko Kütahya Zafer (2012)
Prevádzkovateľovi tohto letiska, ktorým je IC İçtaş, bola poskytnutá ročná záruka pre cestujúcich vo výške 1 milión 232 tisíc. Počet cestujúcich využívajúcich v roku 2019 bol obmedzený na 82 tisíc 26. Počet cestujúcich využívajúcich letisko Zafer 5 mesiacov pred koncom tohto roka je iba 16 450. Prevádzka letiska Zafer sa predáva spoločnosti IC İçtaş do roku 2044. Rovnaká spoločnosť tiež prevádzkuje most Yavuz Sultan Selim a diaľnicu Severný okruh v Istanbule. Na druhej strane spoločnosť tiež prevádzkuje letisko Ordu-Giresun.
► Istanbulské letisko (2018)
Prevádzkovateľskou spoločnosťou je İGA. Dnešnými partnermi IGA sú však Limak, Kalyon, Mapa a Cengiz İnşaat. V auguste 2019 sa počet cestujúcich na istanbulskom letisku, ktoré prepravilo 6 miliónov 764-tisíc cestujúcich, v auguste tohto roku znížil o 79 percent na 1 milión 400-tisíc. İGA na druhej strane odložila všetky minulé poplatky za prenájom, ktoré musí platiť štátu. Spoločnosť je držiteľom prevádzkových práv do roku 2043.
Buďte prvý komentár