Turecká námorná oblasť, v ktorej sa nachádzajú dôležité miesta nášho vŕtacieho a seizmického výskumného plavidla pre spôsob, akým vyšli s energeticky nezávislou krajinou v hľadanom hesle.
Vŕtacia loď Kanuni
S cieľom pokračovať v ostrejšom pokračovaní prieskumu a ťažby uhľovodíkov vo východnom Stredomorí bola tretia vrtná loď prevzatá 31. januára a zaznamenaná do zásoby TPAO. „Veľkolepá“ starostlivosť by mala hľadať názov lode, zásobovať ju a smerovať do Turecka po dokončení skúšobných operácií v Spojenom kráľovstve. Naša loď, ktorá 13. marca 2020 vstúpila do našich teritoriálnych vôd vo východnej časti Stredozemného mora, sa dostala k oblasti kotvenia pri Taşucu Mersin. Kanuni čo najskôr začne nové ultra hlboké morské vŕtanie.
Vrtná loď Fatih
Prvé domáce vrtné plavidlo v Turecku sa vyznačuje tým, že je. Je vysoký 229 metrov. Je schopný vŕtať 12 200 metrov hlboko pod veľmi vysokým tlakom a je vybavený technológiou aktívneho určovania polohy. Vďaka svojej konštrukcii s dvojitou vežou dokáže hospodárnejšie udržiavať 2 súčasné operácie vŕtania a má dve diaľkovo ovládané podvodné robotické ponorky, ktoré môžu monitorovať morské dno av prípade potreby vykonávať hydrotermické operácie.
Môže vykonávať rýchlejšie vŕtanie pomocou 4 logistických žeriavov a 6 prevádzkových žeriavov. Na palube sú 2 vrtuľníky a 3 podporné lode. Umožňuje najrýchlejší presun celkovo 210 osôb.
Námorná reis loď
spolu s prvým tureckým domácim a národným seizmickým výskumným plavidlom s dĺžkou 86 metrov v dĺžke 22 m. moje moderné pohonné a manévrovacie systémy, geofyzika, dvojrozmerné a trojrozmerné mapovanie, hlboké seizmické meranie, gravitácia (hustota oleja), magnetické systémy a podrobné zobrazovanie na morskom dne a Mapovacie systémy sú vybavené zariadením, ktoré môže vykonávať geologické odbery vzoriek z vodného stĺpca a morského dna, ako aj diaľkovo ovládaným podvodným vozidlom.
Existujú geologické, geofyzikálne, hydrografické, oceánografické (natívne vedecké) a biologické výskumné laboratóriá na spracovanie, analýzu a hodnotenie údajov získaných na palube. Loď má tiež medzinárodný štandardný vrtuľník.
Okrem prieskumu ropy a zemného plynu môže Oruç Reis účinne pracovať na vedeckých výskumoch strategického významu, ako je kontinentálny šelf, v súvislosti s monitorovaním kontinuity našich pozemných oblastí pod morom. Okrem toho je možné pomocou lode sledovať geologické štruktúry v hĺbke 15 500 metrov od morského dna a pomocou moderného diaľkovo ovládaného podvodného vozidla (ROV) je možné podrobne sledovať morské dno s hĺbkou vody XNUMX XNUMX metrov.
Vŕtanie lodí Yavuz
Ultra hlbokomorská vŕtacia loď 6. generácie. Približne 230 metrov široký a 36 metrov široký, výška vrtnej súpravy je približne 103 metrov nad morom. Inými slovami, je to asi o 36 metrov dlhšie ako veža Galata.
Dokáže vŕtať aj pri veľmi vysokom tlaku až do hĺbky 12 tisíc 200 metrov. So svojím dynamickým polohovacím systémom môže pokračovať vo vŕtaní aj vo vlnách dosahujúcich 6 metrov. Yavuz umožňuje simultánnu prevádzku, kde je možné vykonávať hlavné aj pomocné práce pomocou dvojitej konštrukcie. Obe súpravy boli vybavené vŕtacím zariadením, čím sa zdvojnásobila prevádzková sila.
Loď Barbaros Hayrettin Pasha
Turecké seizmické výskumné plavidlo sa používa na prieskum ložísk ropy a zemného plynu.
Loď bola vybavená notárskym zápisom triedy ICE-1A a špičkovou technológiou priateľskou k životnému prostrediu. Bola postavená na inovatívnom návrhu lode X-bow pre nórsky Ulstein SX133, ktorý znižuje spotrebu paliva a poskytuje nízko vyvinuté prechodové rýchlosti s minimálnymi emisiami. Rýchlosť lode je 17 uzlov / 31 km / h. 84 metrov dlhá loď, ktorá dokáže zbierať dvoj- a trojrozmerné seizmické údaje a automaticky určiť smer a polohu pomocou satelitnej komunikácie, má helipad.
Zdroj: defenceturk
Buďte prvý komentár