Veľtrh dopravy a infraštruktúry Karaismailoğlu, ktorý oslavuje 94. rok prijatia zákona o kabotáži, vyhlásil, že Turecko je veľmi dôležité námorné záležitosti. Najmä za posledných 18 rokov, čo naznačuje, že turecká námorná identita Karaismailoğlu si pamätá, že sa podnikli kroky: „Do roku 2020 sme v lodenici vyrobili novú loď, pokiaľ ide o rôzne štátne príslušnosti, pohybujúce sa v rozmedzí od 40 do 60 percent. Naším cieľom je zvýšiť mieru lokalizácie na novovybudovaných lodiach na 60 - 80 percent. “ 90 percent námornej ochrannej známky Karaismailoğlu tiež predložil minister, že zatiaľ čo príjmy tureckého cestovného ruchu vo výške 4 miliárd dolárov, zdôraznil, že pochádzajú z morského cestovného ruchu.
Spravodlivý minister dopravy a infraštruktúry Karaismailoğlu, ktorý oslobodzuje od teritoriálnych vôd Turecka medzi prístavmi a kontrolou zahraničných práv námornej dopravy, tieto práva oslávili iba 94. rok prijatia zákona o kabotáži, ktorý turecké lode a občania. Právo na kabotáž, jeden z najdôležitejších úspechov po založení republiky Karaismailoğlu, hovorí, že spolu s vyňatým zákonom o kabotáži v roku 1926 na území Turecka zdôraznili, že bola vyhlásená naša suverenita a nezávislosť. Námorné odvetvie posilnené týmto zákonom, že Turecko veľmi významne prispelo k rozvoju hospodárskej zóny a medzinárodné, ktoré platforma prináša cenné prielomy, vyhlásilo, že minister Karaismailoğlu, „uprednostňuje námornú dopravu, aby využil čo najviac zo svojich morských zdrojov, našu konkurencieschopnosť v tejto oblasti a činnosť našej rastúcej Je to tiež veľmi dôležité z hľadiska. S týmto vedomím sme z našej lodnej dopravy urobili národnú krajinu a pod vedením prezidenta Recep Tayyip Erdoğana sme v tejto oblasti dosiahli 18 rokov významný úspech. ““
90% zahraničného obchodu sa vyrába po mori
Karaismailoğlu zdôraznil, že približne 90 percent zahraničnej komerčnej dopravy sa vyrába po mori a jej podiel na hrubom národnom produkte (HNP) dosiahol 18,4 miliárd dolárov. „Stabilita hospodárstva sa prejavila aj v námornom sektore a významné prielomy v mnohých oblastiach. Bolo to vykonané. V poslednej dobe došlo k významnému nárastu vo všetkých oblastiach našej námornej dopravy. “
Minister Karaismailoğlu vysvetlil, že množstvo prepravovaného nákladu v prístavoch sa zvýšilo zo 2003 miliónov ton v roku 190 na 2019 miliónov ton v roku 484. Karaismailoğlu uviedol, že nákladná preprava na kabotážnej linke sa zvýšila na 4,5 miliónov ton a preprava cestujúcich prekročila 11.5 miliónov cestujúcich. Podľa Karaismailoğlu bolo v kabotáži prepravených 56 milióna vozidiel.
4 miliardy dolárov z príjmu z cestovného ruchu v moriach
Podiel ministerstva dopravy a infraštruktúry Adil Karaismailoğlu, podiel celkového zahraničného obchodu Turecka na peňažnej hodnote námornej cesty v roku 2003, 57 miliárd dolárov, oznámil v roku 2019 222,1 miliárd dolárov, čo predstavuje zvýšenie sadzby 290 percent. Turecko je veľmi dôležitou námornou krajinou a príjmy z cestovného ruchu vo výške 22 miliárd dolárov z morského prostredia približne 4 miliardy dolárov pochádzajú z cestovného ruchu. Zdôraznil tiež Karaismailoğlu, od roku 2004 pripomenul, že začali digitalizačné činnosti súvisiace s námornou dopravou. Minister Karaismailoğlu, ktorý uviedol, že sa uskutočnilo veľa úspešných aktivít, najmä systémy sledovania námornej dopravy, uviedol: „Navigačný, environmentálny a námorný obchod sa podrobne monitoruje pomocou informačného systému riadenia prístavov. V spolupráci s naším ministerstvom obchodu sme zapojení do mnohých štúdií, ako napríklad „Single Window“. Nepovažujeme ich za dostatočné. Predovšetkým zrýchľujeme úsilie o digitalizáciu v námornej doprave s cieľom uľahčiť veci našim občanom a námornému priemyslu. V tejto súvislosti sa zameriavame na postupný prechod k elektronickej verejnej správe vo všetkých službách vrátane prijímania žiadostí o dokumenty a vyberania poplatkov za dokumenty. “
Lodná doska sa bude vyrábať zo 100 percent domácich zdrojov
Turecké školenie námorníkov je tiež dôležitým zdrojom pre svet, ktorý vyjadruje Karaismailoğlu, poskytuje vzdelanie medzinárodných štandardov a akredituje ho vzdelávacie inštitúcie ministerstva 103 a svet pripravený slúžiť na lodiach na mori. 133 721 18 tohto aktívneho námorníka zdôraznilo. Na druhej strane minister Karaismailoğlu pri pohľade na vývoj lodeníc zdôraznil, že za 2002 rokov došlo k významnému vývoju, a že počet lodeníc, ktorý v roku 37 dosiahol 83, sa zvýšil na 550 a ročná výrobná kapacita sa zvýšila z 4,53 tisíc ton na XNUMX milióna ton. Karaismailoğlu použil nasledujúce vyhlásenia:
„Zdá sa, že sa zvýšila aj naša miera bydliska. Turecko je luxusná jachta tretieho sveta. Sme tiež presvedčení, že toto odvetvie sa môže v ďalšom období ďalej rozvíjať a poskytovať nové pracovné miesta.
Turecko, priemysel na demontáž lodí s hrubou tonou 2019 milióna ton, predstavuje 1,1% podiel na celkovom objeme na svete v roku 8,3 s prvým v Európe a na treťom mieste na svete. Od roku 2020 sa miera štátnej príslušnosti nových lodí, ktoré vyrábame v lodeniciach našej krajiny v rôznych typoch, pohybuje medzi 40 - 60 percentami. V záujme zvýšenia domácej sadzby pokračujú naše činnosti týkajúce sa výroby plachty zo 100% domácich zdrojov. Naším cieľom je zvýšiť mieru lokalizácie na 60 - 80 percentné pásmo v novo postavených lodiach. “
Celé Marmarské more je súčasťou služieb lodnej dopravy
Minister Karaismailoğlu uviedol, že preprava kontajnerov vo svete je pred ostatnými druhmi dopravy a očakáva sa, že tento trend bude pokračovať. Ak by odpoveď na túto požiadavku a kapacita existujúcich prístavných investícií v Turecku nekomplikovala vyjadrenie, že Karaismailoğlu potrebnú vzdialenosť v zmysle Filyosu a Turecka s obrovskými prístavmi, ako je napríklad severný Egejský región, zdôraznila, že zvýšia moc v tejto oblasti.
Tým, že uviedli, že o jeden krok ďalej začali systém tureckých plavebných plavebných prepravných služieb, začali tiež vyvíjať úsilie o zahrnutie celého Marmarského mora do rozsahu služieb lodnej dopravy. Vďaka tejto práci budeme mať systém služieb lodnej dopravy, ktorý pokrýva celé turecké úžiny. Kontrola a riadenie systému bude zabezpečovať jednotka, ktorá bude zriadená v našom Národnom stredisku námornej bezpečnosti a reakcie na núdzové situácie v Tekirdağ Marmara Ereğlisi. “
„Turecko vyrastie v takom rozsahu, v akom bude námorný význam“
Karaismailoğlu uviedla, že v rámci vízie do roku 2023 sa zameriava na šírenie environmentálne citlivých a udržateľných prístavných postupov koordináciou investícií do prístavov s holistickou perspektívou. Minister Karaismailoğlu, ktorý vysvetlil, že ministerstvo dopravy a infraštruktúry prijalo potrebné opatrenia na udržanie efektívnosti a kvality prístavných infraštruktúr nad určitou úrovňou, uviedol: je naše spoločné želanie. Nezabúdajme na to, že more a námorná doprava pribúdajú s významom a posilní sa rozsah Tureckej republiky, “uviedol.
Trasa v námornom priemysle: „plná rýchlosť vpred“
Blízky záujem predsedu vlády Recep Tayyip Erdogana v tomto sektore, vďaka podpore a predvídavosti smerovania do budúcnosti, berúc na vedomie, že poskytujú značný pokrok v námornej doprave, Turecko môže prísť k hodnotám, usmerňuje tento sektor a silnejšie Turecko, s ktorým pracujú, má právomoc dosahovať ciele a pracovať Minister Karaismailoğlu, ktorý uviedol, že budú pokračovať, ukončil svoje slová týmito vyhláseniami:
„V priebehu námorného sektora, ako aj vo všetkých oblastiach plného pokroku Turecka. Verím, že naša krajina bude dosahovať svoje ciele oveľa rýchlejšie s našimi priateľmi, ktorí tomuto odvetviu venujú srdce a úsilie. “
Buďte prvý komentár