Rada výkonných riaditeľov Svetovej banky dnes pre projekt zlepšenia železničnej logistiky v Turecku 314,5 milióna eur (ekvivalent 350 miliónov USD) schválila úver vo výške.
Podľa vyhlásenia z projektu Svetovej banky vybrané železničné nákladné dopravné prostriedky na zníženie dopravných nákladov na koridoroch a Ministerstvo dopravy a infraštruktúry Tureckej republiky v oblasti železničnej nákladnej dopravy vykonávajú spojenia a cieľom železnice je posilniť kapacitu riadenia združených logistických centier.
K uvedenému vyhláseniu boli uvedené tieto informácie: „Projekt podporí výstavbu multimodálnych spojení Turecka na poslednom kilometri spojenia s prioritnou infraštruktúrou uzlov národnej železničnej siete. Tieto intervencie pomôžu oživiť odvetvie dopravy a logistiky a podľa toho prispejú k udržateľnosti vlastníkov nákladnej dopravy, ktorí prevádzkujú dodávateľské reťazce v cieľových koridoroch projektu po pandémii COVID-19.
Štátny riaditeľ Svetovej banky pre Turecko Auguste Kouame vo vyhlásení pri príležitosti schválenia pôžičky uviedol: „Napriek príslušným vlastnostiam ekonomickej geografie a komoditnej špecializácie predstavuje železnica iba 4 percentá z dopravnej tonáže Turecka.
To znamená, že drvivá väčšina nákladnej dopravy sa stále vykonáva po diaľnici. Táto tabuľka odhaľuje významný ekonomický hodnotový potenciál z hľadiska vyhnúť sa logistickým nákladom a environmentálnym externalitám. Investície do projektu sa v Turecku uskutočnia v súvislosti s plným využitím potenciálu nákladnej železničnej dopravy a odvetvie dopravy prispieva k presadzovaniu ekologickejšieho prístupu z hľadiska životného prostredia. ““
Projekt, ktorý má realizovať Ministerstvo dopravy a infraštruktúry (UAB), má tri zložky:
Prvý komponent zahŕňa výstavbu železničných uzlov a multimodálnych spojení na prioritných uzloch železničnej siete vrátane prístavu Filyos, priemyselných zón regiónu Çukurova, prístavov v zátoke İskenderun a ďalších prioritných miest, ktoré sa majú vybrať počas implementácie.
Druhá zložka zahŕňa prípravu štúdií uskutočniteľnosti, podrobných inžinierskych projektov, environmentálnych a sociálnych dokumentov pre infraštruktúru spojenia posledného kilometra v ďalších bodoch uzla nákladnej dopravy a poskytovanie dozorných služieb.
technická pomoc na zabezpečenie jednotnosti železničných technických noriem tretieho komponentu prostredníctvom prípravy plánu prevádzky a riadenia pre sektor nákladnej železničnej dopravy s cieľom poskytnúť podporu pri príprave strategického dokumentu zameraného na zlepšenie výkonnosti a logistických centier spojených so železnicou vrátane podpory republiky štátnych železníc v Turecku, inštitucionálne posilnenie realizácie projektu, budovanie kapacít a podpora reakcií COVID-19 v druhej fáze.
Vedúci tímov projektových úloh Murad Gürmeriç a Luis Blancas v súvislosti s projektom uviedli toto: „Medzi výhody tohto projektu patrí posilnenie riadiacich a rozhodovacích kapacít v rámci UAB s cieľom zlepšiť multimodálnu dopravu, rozšíriť využitie nákladnej železničnej dopravy a zlepšiť kvalitu nákladnej železničnej dopravy po celej krajine. Očakáva sa, že projekt zníži náklady na dopravu, emisie skleníkových plynov a miestne emisie znečisťujúcich látok a zvýši podiel železníc na nákladnej doprave v koridoroch, na ktoré je projekt zameraný “.
Projekt pokrýva obdobie rokov 2018 - 2023 a MY rast, inkluzívnosť a udržateľnosť so zameraním na tri strategické oblasti určené ako kompatibilný s rámcom spolupráce medzi krajinami v Turecku (CPF). Projekty sa zameriavajú na rast posilňovaním konkurencieschopnosti odvetvia dopravy v Turecku, prispeje k oblastiam zameraným na udržateľnosť znížením emisií skleníkových plynov a znečistenia.
Projekt je tiež v súlade s prístupom skupiny Svetovej banky k podpore klientských krajín pri znižovaní dopadu pandémie COVID-19 na ekonomiky, spoločnosti a zamestnancov.
Posúdenia vplyvu, ktoré sa majú vykonať v rámci tretej zložky, budú zahŕňať ministerstvo dopravy a infraštruktúry s cieľom identifikovať strednodobé a dlhodobé vplyvy pandémie COVID-19 na stranu ponuky a dopytu v multimodálnom logistickom sektore a zahrnúť intervencie na riešenie behaviorálne a profesionálne aspekty prevencie rizík s cieľom zmierniť tieto vplyvy. Podporí navrhovanie zásahov verejného, verejno-súkromného a súkromného sektoru. ““
Buďte prvý komentár