Ústredný výkonný výbor Únie pre zamestnancov v doprave (BTS) vystúpil s vyhlásením k 41. výročiu katastrofy vlaku Pamukova, v ktorej zahynulo 89 občanov a 16 občanov bolo zranených. Vo vyhlásení sa zdôraznilo, že „ani požadovaná lekcia sa nezúčastnila ani politická moc, ani vedenie TCDD“.
Vo vyhlásení bol Yakup Kadri Karaosmanoğlu, ktorý 22. júla 2004 uskutočnil expedíciu v Istanbule-Ankare, vykoľajený kvôli vykoľajeniu v blízkosti Pamukovej a 41 našich občanov bolo zranených, zatiaľ čo 89 ľudí bolo zabitých. Napriek všetkým vtedajším varovaniam, dobrodružstvo zrýchleného vlaku, ktoré nebolo v železničnej literatúre, bolo najväčšou katastrofou vo vlaku v našej krajine, ale ako krajinu sme videli aj to, ako sa zmenilo na katastrofu a vedu, ktoré viedli vlak na účely ukážky.
V súdnom konaní, ktoré sa začalo po katastrofe, sa pokúsila zbúrať zodpovednosť za nehodu a minister dopravy v tom čase zamietol žiadosť o vyšetrovanie proti generálnemu riaditeľovi TCDD obdobia, hoci v odborných správach bolo jasne uvedené, že objednávatelia zrýchleného vlaku boli chybní 4/8.
Zrýchlená vlaková katastrofa v Pamukovej bola predovšetkým výsledkom pochopenia, že „urobil som to“ tým, že namiesto riešenia skutočných problémov zanedbávanej železničnej dopravy, až kým sa nedostala strana Spravodlivosť a rozvoj (AKP), zablokovala uši všetkej kritiky, ktorá je v rozpore s rozumom a vedou.
Žiadny z politikov alebo byrokratov nebol pri tejto nehode potrestaný, pri ktorom zahynulo 41 občanov, pretože v tom čase nebolo povolené súdiť Süleymana Karamana, generálneho riaditeľa TCDD a ďalších súvisiacich byrokratov.
Spolu s politickou mocou, ktorá sa nepoučila z katastrofy v Pamukovej, ministerstvo dopravy a byrokrati TCDD pokračovali v nesprávnych krokoch a vydláždili cestu nehodám, pri ktorých stratili životy desiatky občanov, čo viedlo k mnohým nehodám.
Hlavná príčina nehôd vlaku v Pamukovej aj po nej; politiky a postupy, ktoré ohrozujú bezpečnosť železníc, a nie technické alebo iné dôvody.
Vzhľadom k tomu,
- Nehody Pamukova, Tavsancil, Kutahya, Corlu, Ankara YHT, ktoré sa vyskytli za posledných 16 rokov počas vládneho obdobia AKP, sú viac ako súčet nehôd, ku ktorým došlo od založenia železnice. TCDD, ktorý má veľmi dôležité miesto v rozvoji našej krajiny, spôsobil, že sa spomína ako inštitúcia, ktorá sa používa na politické prehliadky pred voľbami, kde k nehodám dochádza bez zásluh a politického personálu, a nie ako inštitúcia poskytujúca verejnú dopravnú službu.
- Železnice boli považované iba za Turkish Airlines a tisíce kilometrov konvenčných tratí boli opustené pre svoj vlastný osud.
- Po implementáciách vykonaných pod názvom reštrukturalizácia železníc sa TCDD od seba oddelilo, pretože sa narušila infraštruktúra a nadstavba a štrukturálna integrita.
- Zásluhy boli úplne opustené, spôsob, ako získať spravodlivý titul, bol uzavretý a zmenil sa na inštitúciu, v ktorej človek vystupuje.
- Vďaka flexibilným a neregulovaným pracovným podmienkam sa zvýšila práca pracovníkov pracujúcich v titule a zvýšila sa zodpovednosť personálu.
- Pozornosť verejnosti transformáciou investícií do YHT sa predávali veľmi dôležité pozemky a nehnuteľný majetok inštitúcie a rozvoj železníc sa v nasledujúcich obdobiach zúžil.
- Najmä nedávna politická personálna a exilová politika v rámci tzv. Internej rotácie výrazne narušila vnútorný obchodný mier. Tento tlak, ktorý nesúvisí s prácou zamestnancov, je v každom okamihu pripravený na negatívnu skúsenosť.
- Tretie strany začali veľa prác na stavbe ciest a renováciách, pričom veľa prác predtým vykonalo TCDD, a kontrolu týchto prác vykonal personál, ktorý prišiel na úlohu bez pridelenia úloh.
Aj keď správcovia TCDD s obavami sledujú, že sa nepoučili o požadovanej lekcii, znamená to, že je všetkým známe, že 164 rokov vedomostí a skúseností, kultúra železnice, postupy a postupy, ktoré sú v rozpore s rozumom a vedou, by mali byť dobre známe a postupy, ktoré spôsobujú škody na privatizačných politikách a správe železníc, čo najskôr. Vzdaním sa toho znova tvrdíme, že by sa mala poskytovať bezpečná, moderná, hospodárska a verejná služba.
Buďte prvý komentár