Čcheng-tu J-20 je dvojmotorové stíhacie lietadlo piatej generácie vyvinuté spoločnosťou Chengdu Aircraft Industry Group. J-20 uskutočnil svoj prvý let 11. januára 2011 a bol uvedený do prevádzky v roku 2017.
Prírodná sila 5. generácie čínskeho ľudového oslobodzovacieho letectva J-20 je ukazovateľom technologickej sily, ktorú Čína dosiahla. Cieľom projektu J-XX, ktorý sa začal v 1990. rokoch, bolo získať technológiu potrebnú pre moderné bojové lietadlá, ktoré Čína potrebuje. Po 2000 rokoch vytvoril program J-XX v určitých časových intervaloch 3 nové projekty. Boli to: J-20, J-31 a H-20.
F-35, F-22, Su-57, TF-X, HAL UNCLE, KF-X ekvivalent 5. generácie stíhacích lietadiel J-20 bol prijatý čínskymi vzdušnými silami v roku 2008 a bolo rozhodnuté, že bude vyrobený ako prototyp. J-2011, ktorý úspešne vykonal svoj prvý let v roku 20, bol vyrobený v roku 2009 a prototyp bol pripravený na let za 2 roky. V roku 2010 boli úspešne vykonané testy taxi (pozemné / pristávacie dráhy). Odo dňa uvedenia do prevádzky bol zaregistrovaný 10. marca 2017. Pri spustení programu boli jednotkové náklady (podľa údajov za rok 2011) 120 miliónov dolárov, zatiaľ čo podľa údajov z roku 2016 to bolo 60 miliónov dolárov.
Až do uvedenia do prevádzky sa v lietadle vyskytli určité zmeny konštrukcie. Po prvom lete v roku 2011 sa do októbra 2017 zmenilo veľa konštrukčných návrhov, hardvérových prvkov a vybavenia. Čínske médiá informovali, že lietadlo získalo plné bojové schopnosti v októbri 2017.
V súčasnosti je v zozname čínskych vzdušných síl 28 J-20. Kým sériová výroba pokračuje, vývojové činnosti lietadiel pokračujú. V posledných týždňoch bol J-20 testovaný s motorom WS-10C, ktorý je silnejší, pokiaľ ide o jeho „radarovú neviditeľnosť“. WS-10C však nemá riadené riadenie.
Ak sa pozrieme na technické špecifikácie J-20
Radarový typ J-20 nebol zdieľaný s verejnosťou, ale vojenskí odborníci uvádzajú, že J-20 je vybavený radarom AESA typu 1475 (KLJ-5), zatiaľ čo niektorí vojenskí experti už majú vylepšenú verziu typu 1475. uvádza, že došlo k pokusu o integráciu.
Lietadlo má elektrooptické zameriavacie systémy, má podobné vlastnosti ako AN / AAQ-86 používané v elektrooptickom zameriavacom systéme EOTS-35 F-37 vyvinutom čínskou spoločnosťou.
Ruský pôvod Saturn AL-20F bol uprednostňovaný pre model J-31, ktorý bol navrhnutý a vyrobený ako dvojitý motor. Prvými prototypmi vyrobenými v Číne boli WS-10B používané v J-10. Čína pracuje na novom motore, ktorý nebude riskovať neviditeľnosť na radare a nazýva ho WS-15, Čína pokračuje vo svojich testoch, ale vojenskí predstavitelia sa domnievajú, že Čína ju nebude môcť zvýšiť až do roku 2020. Vychádza z úsilia o integráciu motora s názvom WS-2020C do J-10, ktorý Čína popisuje ako „prechodné riešenie“, s myšlienkou, že nedosiahne rok 20. WS-10C pracuje lepšie v technológii radarovej neviditeľnosti a slúži v 14 (+) tónovej triede. WS-10C však údajne chýba technológia pohonu riadenia.
Jednou z vlastností J-5 je charakteristika „nízkej viditeľnosti na radare“ každého lietadla 20. generácie. Najväčším problémom J-20, ktorý má vnútornú výzbroj, boli jeho motory. Motory nemohli splniť požiadavky tejto funkcie a ohroziť tak túto funkciu. Čína sa snaží vyvíjať nové motory.
Zbraňové systémy W-20
- PL-8 Vzdušná raketa krátkeho dosahu
- PL-10 Vzdušná raketa krátkeho dosahu
- PL-12 Raketa vzduch-vzduch stredného doletu
- PL-21 Diaľková strela so vzduchovým dosahom
- Presná riadená bomba LS-6
Tieto zbraňové systémy sú systémy, ktoré podporujú radarovú neviditeľnosť J-20 „Stealth“.
Spojené štáty americké vyhlásili program J-20, najmä prvý let uskutočnený v roku 2011, „prvý let nebol prekvapením, nasledovali sme program“ a následne podcenili lietadlo vysvetlením „J-20 zlyhá v bojoch vzduch-vzduch a ako môže byť tajný program“. , Vo svojich výročných správach uverejnených v roku 2011 Pentagon uviedol J-20 ako „platformu schopnú slúžiť v diaľkových a zložitých oblastiach protivzdušnej obrany“.
V správach uverejnených v rokoch 2014 - 2015 sa uvádza, že podcenenie lietadla bolo chybou a komentáre pri pohľade na prvý pohľad na lietadlo boli nesprávne. Uvádza sa, že J-20 ohrozuje americké námorné prvky svojou vývojovou a meniacou sa technológiou, a preto sa doplnok F-22 vyrába do pobrežných oblastí USA. V prípade modelu J-20 s radarovou neviditeľnosťou sa americký model E-2D Advanced Hawkeye spolieha na lietadlo včasného varovania.
Existujú ďalšie informácie o J-20. Uvádza sa, že technológia J-20 je čínskymi hackermi vybavená technológiou F-35. Pri kybernetickom útoku, ktorý Čína vykonala v správe Wall Street Journal uverejnenej v roku 2009, kritický technologický softvér a informácie o F-35 zachytili čínski hackeri. Podľa najnovšej správy britský pilot F-35 povedal niektorým hackerom niektoré z kritických technológií F-35 prostredníctvom aplikácie Tinder. Tieto informácie boli zdieľané s tretími stranami.
Bol zadržaný účet Tinderovej ženskej ženy a začali sa rozhovory s ďalším dôstojníkom letectva v rovnakej oblasti. Odtiaľ boli zachytené kritické digitálne softvérové informácie a Royal Air Force potvrdilo, že uniknuté informácie boli zdieľané s tretími stranami. Odborníci si myslia, že je to pokus, aby ste zabudli na incident v roku 2009 a presmerovali chybu / zločin na inú stranu.
Technické vlastnosti
- posádka: 1 (pilot)
- dĺžka: 20 m (66.8 XNUMX ft)
- Rozpätie krídel: 13 m (44.2 XNUMX ft)
- výška: 4.45 m (14 ft 7 v)
- Oblasť krídla: 78 m2 (840 štvorcových stôp)
- Obmedzená hmotnosť: 19,391 42,750 kg (XNUMX XNUMX lb)
- Nainštalovaná hmotnosť: 32,092 70,750 kg (XNUMX XNUMX lb)
- Maximálna vzletová hmotnosť: 36,288 80,001 kg (XNUMX XNUMX lb), horný odhad
- Výkonová jednotka: 2 × turbodúchadlá Shenyang WS-10G (prototyp), AL-31F (prototyp) alebo Xian WS-15 (výroba) s dodatočným spaľovaním, ťah 76.18 kN (17,125 122.3 lbf) každý suchý, 179.9 alebo 27,500 kN (40,450 XNUMX alebo XNUMX XNUMX lbf) s prídavným spaľovaním
- Maximálna rýchlosť: 2,100 1,305 km / h (1,134 XNUMX mph; XNUMX XNUMX kn)
- Nakladanie krídla: 410 kg / m2 (84 lb / sq ft)
Buďte prvý komentár